電動(dòng)車(chē)郵寄到愛(ài)爾蘭物流需要注意哪些事項？有哪種運輸方式？

根據相關(guān)的國際行業(yè)報告顯示：中國是全球大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)國，無(wú)論是在中國還是海外地區，電動(dòng)車(chē)都是非常實(shí)用和便捷的代步工具

電動(dòng)車(chē)郵寄到愛(ài)爾蘭的運輸方式分別有空運、海運、鐵路、卡派等這四種運輸方式，根據每個(gè)國家地區所在的位置不同，運輸路線(xiàn)也不一樣

這種大件物品建議車(chē)架和電池分開(kāi)郵寄，帶電池整車(chē)按純電池價(jià)運費相對較高，分開(kāi)郵寄的話(huà)，車(chē)架可以走普貨專(zhuān)線(xiàn)渠道，那么電動(dòng)車(chē)郵寄到愛(ài)爾蘭需要注意那些事項嗎？

1、貨物需要少用五層厚以上的紙箱進(jìn)行包裝，外包裝不能軟爛，變形，箱子如果發(fā)出前就變形破損的話(huà)，寄到愛(ài)爾蘭是很不安全的，不能有效的保障貨物的安全性

2、好是使用貨物出產(chǎn)的原包裝，這樣可以大限度保障貨物的安全

3、如果貨物的計費重量達到45KG以上，或者單邊超過(guò)120CM以上，體積太大，無(wú)法安排快遞派送，必須使用卡車(chē)派送的情況下，需要打木卡板到底部，這樣才可以使用到叉車(chē)進(jìn)行裝卸和派送，方便進(jìn)行裝卸和派送服務(wù)

4、如果純電池運輸的話(huà)，每個(gè)電池必須是獨立包裝，做絕緣處理，保障貨物的安全前提下避免短路導致易燃

不僅是電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)之類(lèi)的物品京港達國際速遞通通都能走·可郵寄國家：東南亞、澳大利亞、美國、歐洲等國家

· 危包證（危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡(jiǎn)單，一般可以做出正規包裝的廠(chǎng)家都可以提供，使用證就比較復雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠(chǎng)當地的商檢局申請）

報關(guān)資料（一套報關(guān)資料包含：箱單，發(fā)票，合同，報關(guān)單，代理報關(guān)委托書(shū)和申報要素）

由于鋰電池存在危險性，其包裝和運輸中的違規行為導致的事故也越來(lái)越受到重視，運輸中的個(gè)管理機構也相繼出臺了很多限制性的要求：

1：鋰電池及鋰電池設備必須劃分為九類(lèi)危險品，按照危險品做申報，提供相應的危包證

2：電池必須通過(guò)UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗

3：需要有符合運輸要求的包裝，外包裝上除了有對應的品名和UN編號之外，還必須貼有九類(lèi)危險品標簽，集裝箱四周應貼有相應危標

4：鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤(pán)裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等

鋰電是產(chǎn)品出口流程：

1：企業(yè)需要有進(jìn)出口資質(zhì):

2：危險品需要提前七個(gè)工作日提供危包證，MSDS 貨物詳細數據托書(shū) 提交船司審核（部分船公司禁接鋰電池，訂艙需要選擇合適的船公司）

3：艙位下來(lái)之后，需要提好箱子 有了箱封號配合正本危包證，需要在截申報之前做掉危險品的海事申報，其中要把握好截單和發(fā)艙單的時(shí)間節點(diǎn)）

4：裝柜進(jìn)港 上海分為外港和洋山，外港是先進(jìn)港后報關(guān)，洋山是先報關(guān)后進(jìn)港，危險品的計劃也是單獨受理的，而不是根據碼頭的開(kāi)港計劃來(lái)的

5：危險品進(jìn)港之后碼頭會(huì )發(fā)運抵信息，必須要有運抵信息，有了運抵信息之后就可以安心等上船了

鋰電池驅動(dòng)設備屬于UN3171，9類(lèi)危險品（電動(dòng)車(chē)自行車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)都屬于此類(lèi)產(chǎn)品）

由于此類(lèi)產(chǎn)品屬新興產(chǎn)業(yè)，出口所需要的UN3171危包證一直是外貿人所頭疼的問(wèn)題，從而也導致了瞞報漏報的情況時(shí)有發(fā)生。

可以操作鋰電池的拼箱整箱，其中鋰電池的危拼服務(wù)可以覆蓋全球大部分港口，出口量的支持，有相應的產(chǎn)品出口可以隨時(shí)了解。

以上只是針對鋰電池出口的一個(gè)簡(jiǎn)單的闡述，還有一些比較少見(jiàn)的鋰電池產(chǎn)品就不一一列明了，有需要電池或者含電池產(chǎn)品的進(jìn)出口，都可以再隨時(shí)來(lái)了解交流。