渦輪介入時(shí)噪聲是一種常見(jiàn)的現象，特別是在汽車(chē)、飛機和其他動(dòng)力裝置中。渦輪介入時(shí)所產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于引擎排氣氣流與渦輪葉片之間的相互作用。當油門(mén)踏板被踩下，引擎排氣氣流加速并進(jìn)入渦輪，這會(huì )導致壓力的急劇增加，從而產(chǎn)生較大噪音。

渦輪本身的結構和運轉方式?jīng)Q定了部分噪音的來(lái)源。渦輪內部的高速旋轉葉片所產(chǎn)生的空氣湍流會(huì )產(chǎn)生噪音，渦輪的外殼也會(huì )對這些噪音進(jìn)行放大。由于渦輪工作時(shí)需要高速旋轉，摩擦和機械運動(dòng)也是產(chǎn)生噪音的原因之一。

渦輪介入時(shí)噪音還與排氣氣流的流速和壓力有關(guān)。當排氣氣流突然進(jìn)入渦輪時(shí)，會(huì )發(fā)生壓力的快速增加，這種壓力波動(dòng)會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似爆炸的噪音。在高速行駛或加速時(shí)，渦輪介入噪音通常更為顯著(zhù)，因為此時(shí)排氣氣流的速度和壓力都很高。

針對渦輪介入時(shí)噪音問(wèn)題，工程師們采取了多項措施來(lái)減輕噪音。比如，在設計上采用了更加平衡和的渦輪葉片結構，以減少湍流和摩擦所帶來(lái)的噪音。通過(guò)優(yōu)化排氣系統的設計，可以降低排氣氣流進(jìn)入渦輪時(shí)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，從而減少噪音的產(chǎn)生。