1、高度自動化的匹配和集約系統(tǒng)。運力的標準化程度低，意味著許多匹配和交易過程需要人工干預，會降低匹配和交易效率，加重公司成本。快貨運以盡可能實現(xiàn)自動化交易為重要的產(chǎn)品設(shè)計理念，專注打磨基于大數(shù)據(jù)和模型技術(shù)的匹配和集約系統(tǒng)，減少人工干預。這為快貨運未來實現(xiàn)快速發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、一組APP（貨主端和司機端），多個參與方無縫連接，實現(xiàn)多種不同類型的運力交易，流量可復用。已經(jīng)成熟的快貨運同城配送模塊聚集了專線和同城貨車兩類用戶。隨著快貨運對更多運力交易環(huán)節(jié)的標準化，之前環(huán)節(jié)積累的流量就可實現(xiàn)低成本再應用。

訂單來源：外部系統(tǒng)訂單自動導入、手工下單、APP下單。

智能配載：千筆訂單，10秒完成配載，車輛裝載率能達95%以上，且行駛里程*短。

智能分單：訂單自動匹配車輛、司機或配送員；自動規(guī)劃運輸線路。

倉配協(xié)同：倉庫、配送信息同步，按配送路線揀貨，根據(jù)庫存配備車輛，倉配一體，無縫協(xié)同。實現(xiàn)多系統(tǒng)信息同步、按配送路線揀貨、車貨精準匹配

訂單跟蹤：運輸軌跡全流程可視；可快速查單、跟單。

運費計價：計算價格需可配置，按點數(shù)或公里數(shù)設(shè)置或按項目。

接單回單：司機有操作工具，可方便快捷收貨、發(fā)貨、回單、異常反饋等。

財務結(jié)算：系統(tǒng)能自動結(jié)算上游客戶、下游司機的費用。同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)同城配送系統(tǒng)公眾號開發(fā)，同城配送系統(tǒng)模式開發(fā)