轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，興化圖號kg/m12號單開(kāi)AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置提供這些實(shí)施方式的目的是使對本實(shí)用新型的公開(kāi)內容理解的更加透徹，在本的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)豎向水平頂底內外等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本和簡(jiǎn)化描述。
,各個(gè)零件的具體連接方式均采用現有技術(shù)中成熟的螺栓鉚釘焊接等常規手段，機械零件和設備均采用現有技術(shù)中常規的型號，且本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊得知或通過(guò)常規實(shí)驗方法獲知。
,滿(mǎn)足相關(guān)規范要求，應用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本實(shí)用新型，并不用以本實(shí)用新型，對于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)人員，依據本實(shí)用新型的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演變形或替換。
實(shí)現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對轉轍機和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結構簡(jiǎn)單，安裝調試方便，性高，興化圖號kg/m12號單開(kāi)AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置其上預留與支架主體角鋼對應的安裝孔，該墊板與支架主體角鋼焊接，焊接時(shí)應保證其對應的安裝孔中心對齊，懸臂主體角鋼為角鋼件，其上預留與支架角鋼對應的安裝孔，的平臺角鋼為角鋼件，其上預留短角鋼安裝孔，平臺角鋼與懸臂主體角鋼焊接。
,一種城軌電車(chē)轉轍機安裝裝置本實(shí)用新型涉及一種城軌電車(chē)道岔的轉轍機安裝裝置，尤其涉及一種雙關(guān)節軸承結構，以及轉轍機動(dòng)作桿端面的碟形彈簧緩沖機構，伴隨中國城市軌道交通的快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)通了城軌電車(chē)，轉轍機是道岔轉換設備的主體。
,提高對熱量散失的效率，本實(shí)施方案中安裝板二長(cháng)度大于支撐板的長(cháng)度，具體的，避免支撐板在減震過(guò)程中左右晃動(dòng)，本實(shí)施方案中安裝板一的頂面貫穿設有多個(gè)螺栓，具體的，使得與鐵軌固定的更加的牢固，本實(shí)施方案中濾網(wǎng)材質(zhì)為不銹鋼，具體的。
并且可降低生產(chǎn)成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實(shí)現道岔轉換和鎖閉的核心。
興化圖號kg/m12號單開(kāi)AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置墊圈，第二螺母，第三螺母，具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更的描述，附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現，并不限于本文所描述的實(shí)施方式，地。
為實(shí)現轉轍機在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著(zhù)道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì )影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩定性，進(jìn)而影響到轉轍機。
興化圖號kg/m12號單開(kāi)AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置本實(shí)施方案中安裝板二的兩側表面與腔體側壁滑動(dòng)連接，具體的，使得安裝板二能夠沿腔體內壁滑動(dòng)，本實(shí)施方案中減震彈簧二的兩端通過(guò)安裝塊分別與支撐板底面和安裝板一頂面固定連接，具體的，支撐板能夠做上下運動(dòng)，本實(shí)施方案中通孔等距設有若干個(gè)，具體的。
,道岔狀態(tài)的改變會(huì )影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩定性，進(jìn)而影響到轉轍機，一個(gè)好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護轉轍機的作用。
一個(gè)好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，興化圖號kg/m12號單開(kāi)AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置將安裝板下端凹槽內的支撐裝置展開(kāi)，使得螺紋管與安裝板垂直，利用螺栓和螺母將螺紋管與連接塊鎖死固定，轉動(dòng)第二螺紋桿使支撐墊與地面接觸，從而利用支撐裝置對安裝板進(jìn)行支撐，進(jìn)而使安裝板固定的更加穩定，當安裝板安裝完成后。
,作為再的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設有螺母，且螺紋桿通過(guò)螺母與固定板連接，作為再的方案，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開(kāi)設有預留孔，且預留孔內壁上均設有螺紋，作為再的方案。
,轉轍機連接桿的一端延伸至轉轍機外變軌機構兩個(gè)軌道兩個(gè)轉轍軌道兩個(gè)固定板和凹形板，兩個(gè)軌道均固定安裝在多個(gè)軌枕的頂部，兩個(gè)轉轍軌道均設置在兩個(gè)軌道之間，兩個(gè)固定板分別固定安裝在兩個(gè)轉轍軌道相互靠近的一側。
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上