聯(lián)邦快遞宣布在蘇州增設一個(gè)全新操作站。該操作站位于蘇州新區，是聯(lián)邦快遞在蘇州投入運營(yíng)的第三個(gè)操作站，將滿(mǎn)足當地客戶(hù)日益增長(cháng)的需求。

　　整個(gè)新操作站地處蘇州開(kāi)發(fā)區，建筑面積達2230平方米，負責為整個(gè)新區、吳中區和部分市區的客戶(hù)提供國際快遞取、派件服務(wù)。

　　新操作站由辦公區和倉儲區組成，配備先進(jìn)的進(jìn)出口貨件分揀系統，每小時(shí)可分揀3000票貨件。所有包裹通過(guò)位于上海浦東國際機場(chǎng)的國際快遞口岸操作中心，進(jìn)入聯(lián)邦快遞覆蓋220個(gè)國家和地區的全球網(wǎng)絡(luò )。

　　聯(lián)邦快遞中國區國際快遞業(yè)務(wù)操作部董事總經(jīng)理鐘育娦表示：“聯(lián)邦快遞致力于和蘇州市場(chǎng)一起發(fā)展。我們不斷對操作設施進(jìn)行投資，提升我們的服務(wù)水平來(lái)滿(mǎn)足當地客戶(hù)的需求。這個(gè)全新的操作站將加強我們的操作能力和靈活性，以支持聯(lián)邦快遞在蘇州和華東地區的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們對新操作站為客戶(hù)所帶來(lái)的機遇感到振奮。”

　　蘇州市進(jìn)出口貿易總額在“十一五”計劃內（2006年至2010年）超過(guò)1萬(wàn)億美元，幾乎是該市在“十五”計劃期間的三倍內增長(cháng)。2010年，蘇州市進(jìn)出口貿易達到2740.8億美元，增長(cháng)36.1%。[1]

　　為了配合蘇州市對外貿易的強勁發(fā)展，聯(lián)邦快遞不斷提升服務(wù)水平，在面對市場(chǎng)貨量顯著(zhù)增長(cháng)的滿(mǎn)足客戶(hù)對可靠、快速遞送服務(wù)的需求。例如，2010年1月，聯(lián)邦快遞首架777貨機在上海投入運營(yíng)，為蘇州和主要華東地區城市的客戶(hù)在寄往美國貨件時(shí)提供延后兩小時(shí)的截件時(shí)間。從2010年8月31日起，蘇州客戶(hù)發(fā)往歐洲地區的非正式報關(guān)貨件可以享受更晚的截件時(shí)間。發(fā)往美國和歐洲貨件截件時(shí)間延后兩小時(shí)為蘇州客戶(hù)提供了更充裕的時(shí)間和更大的靈活性，從而滿(mǎn)足他們日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)需求

　　聯(lián)邦快遞和 Flying Cargo Group 很高興地宣布，在為以色列市場(chǎng)提供國際快遞運輸服務(wù)近 30 年的密切合作之后，他們達成了一項有條件的協(xié)議根據該協(xié)議，FedEx Express 將收購 Flying Cargo Group 在以色列的國際快遞業(yè)務(wù)。該公告發(fā)布之際，Flying Cargo 與 FedEx Express 的服務(wù)協(xié)議即將到期。

　　FedEx Express Europe 總裁兼執行官 Bert Nappier 表示：“以色列一直并且仍然是 FedEx 的重要市場(chǎng)，我們在市場(chǎng)上的良好聲譽(yù)建立在我們與合作伙伴和 Flying Cargo 員工近 30 年的信任之上。天梯。“這項激動(dòng)人心的收購一旦完成，就會(huì )利用這種關(guān)系為客戶(hù)提供更廣泛的服務(wù)組合，并與我們的全球網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫鏈接。”

　　“將 FedEx Express 引入以色列市場(chǎng)是一種榮幸，”Flying Cargo Group 的所有者 Avi 和 Dany Reik 說(shuō)。“這一步展示了成功的關(guān)系。我們相信，在 Flying Cargo Group 將繼續發(fā)展我們的其他物流和配送業(yè)務(wù)的聯(lián)邦快遞將更好地滿(mǎn)足以色列客戶(hù)不斷變化的需求。”