鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


全國各地到明斯克敏感貨




湖北襄陽(yáng)鐵海聯(lián)運班列實(shí)現隔日開(kāi)行
2023-11-03 09:24:56
88臺湖北襄陽(yáng)產(chǎn)汽車(chē)及零配件2日搭乘鐵海聯(lián)運班列，從鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”)襄陽(yáng)貨場(chǎng)出發(fā)駛向寧波舟山港，隨后將換乘輪船發(fā)往南美、非洲等地
為滿(mǎn)足當地企業(yè)運輸需求，武鐵襄陽(yáng)車(chē)站將以往每周開(kāi)行一列的方式變?yōu)椤案籼扉_(kāi)行”，大大壓縮了貨物的運到時(shí)限 襄陽(yáng)車(chē)站貨運科科長(cháng)文紅亮介紹，通過(guò)鐵海聯(lián)運方式，專(zhuān)列從襄陽(yáng)出發(fā)，40個(gè)小時(shí)之內可抵達寧波舟山港，與傳統運輸方式相比，能節省15%的物流成本
圖為鐵海聯(lián)運班列在襄陽(yáng)站貨場(chǎng)裝車(chē)據悉，因海運船期較緊，貨物裝箱以及在途運輸時(shí)間亟須壓縮 為此，該站成立工作專(zhuān)班與廠(chǎng)家無(wú)縫銜接，減少貨物在站裝運、堆存等作業(yè)環(huán)節，嚴把運載車(chē)輛的裝載均衡、捆綁加固等安全細節，為企業(yè)提供及時(shí)、安全、穩定的運輸保障
寧波港襄陽(yáng)分公司負責人介紹，短期內發(fā)運3個(gè)班列需要鎖定更多艙位，提供更多集裝箱，本批次貨物得到襄陽(yáng)車(chē)站大力支持，在鐵路貨場(chǎng)內裝箱解決了工廠(chǎng)堆存問(wèn)題




中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運圖定班列
2023-11-03 09:09:53
10月30日，一列滿(mǎn)載76標箱、貨重1229噸，涵蓋農產(chǎn)品、農機器械、化工制品的鄉村振興貨運圖定班列從湖南懷化陸港開(kāi)出，沿著(zhù)中老鐵路駛向老撾萬(wàn)象 這是懷化陸港開(kāi)行的首趟懷化至萬(wàn)象中老鐵路貨運圖定班列，將促進(jìn)農副產(chǎn)品出口東盟，推動(dòng)共建“一帶一路”國家間的經(jīng)貿合作和文化交流

10月30日，中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運圖定班列在湖南懷化陸港 攝影 李輝
圖定班列是指能在列車(chē)運行圖上查到，且具有定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)、定價(jià)、定車(chē)次等特點(diǎn)的貨運班列，故又稱(chēng)“五定班列”，具有優(yōu)先配車(chē)、裝車(chē)、掛運、放行等特點(diǎn) 懷化陸港鄉村振興圖定班列，標志著(zhù)懷化陸港已吹響開(kāi)行鄉村振興班列的沖鋒號，讓班列成為聯(lián)通內外、輻射周邊、雙向互濟的“致富快車(chē)”
中老鐵路圖定班列在運行途中具有不準停限車(chē)、不準分界口拒接、不準保留、不準中途解體、不準變更到站及嚴格按圖行車(chē)、確保運輸準到期限等優(yōu)勢，較此前普通班列時(shí)效更快，可節約1天的在途運輸時(shí)間，將有效帶動(dòng)懷化及周邊地區加快構建聯(lián)動(dòng)全國的大物流格局
懷化陸港首次開(kāi)行的中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運圖定班列，由懷化陸港、懷化市農業(yè)農村局組織發(fā)運，中通老撾公司、厚德供應鏈公司及陸海新通道重慶運營(yíng)公司協(xié)同集貨，貨值300萬(wàn)元人民幣 首趟圖定班列也是懷化陸港公司自備集裝箱次大批量使用
懷化及周邊區域地處武陵山區，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽(yáng)冰糖橙、沅陵碣灘茶、靖州楊梅等一大批優(yōu)質(zhì)農特產(chǎn)品，遠銷(xiāo)國內及世界各地 懷化陸港努力把通道樞紐優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，拓寬物流大通道，構建多式聯(lián)運，為特色農產(chǎn)品“走出去”和鄉村振興發(fā)展所需原材料“運進(jìn)來(lái)”提供運力支撐，帶動(dòng)武陵山片區發(fā)展
據悉，截至10月26日，懷化陸港開(kāi)行東盟班列349列，已完成全年任務(wù)的87%，進(jìn)出口吞吐量達47.4萬(wàn)噸，貨值16億元人民幣 圖定班列的開(kāi)行，標志著(zhù)懷化至萬(wàn)象中老鐵路班列運營(yíng)向高端化、品牌化邁進(jìn)，提升綜合運輸時(shí)效、降低物流成本，助力湖南工業(yè)和農產(chǎn)品開(kāi)拓東盟市場(chǎng)





2023年前10個(gè)月 青島市中歐班列（齊魯號）開(kāi)行775列
2023-11-03 10:30:03
近年來(lái)，中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，構建了亞歐物流運輸新通道 隨著(zhù)我市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，我市中歐班列開(kāi)行數量持續增長(cháng) 2018年10月以來(lái)，青島地區中歐班列（齊魯號）已累計開(kāi)行超2900列 今年前10個(gè)月，青島市中歐班列（齊魯號）開(kāi)行775列，開(kāi)行數量已達去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開(kāi)行31條線(xiàn)路，通達上合組織和“一帶一路”共建23個(gè)國家54個(gè)城市
中歐班列（齊魯號）近年來(lái)不斷開(kāi)通新線(xiàn)路，研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，運營(yíng)線(xiàn)路不斷豐富 目前從上合示范區多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線(xiàn)路達到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬(wàn)標準箱躍升至2022年190萬(wàn)標準箱，海鐵聯(lián)運量連續8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結中心加快建設 青島集結中心方面，山東高速上合經(jīng)貿產(chǎn)業(yè)園項目已列入2023年省、市重點(diǎn)項目 項目已于8月底開(kāi)工，預計2024年12月實(shí)現項目整體運營(yíng) 境外集結中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心揭牌成立，中心由山東高速集團和哈薩克斯坦阿塔蘇集團共同設立，主要為客戶(hù)提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿交流提供便捷的物流通道
近年來(lái)，市交通運輸局作為全市現代物業(yè)鏈牽頭單位，全力推動(dòng)我市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線(xiàn)組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿易往來(lái)、切實(shí)維護國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定暢通
山東港口青島港積極參與共建“一帶一路”合作，推動(dòng)擴大內陸腹地對“一帶一路”共建國家開(kāi)放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來(lái)，先后增開(kāi)面向“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)近40條，“一帶一路”航線(xiàn)總數達84條，實(shí)現了對“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門(mén)戶(hù)
門(mén)戶(hù)樞紐能級持續躍升 今年以來(lái)，青島機場(chǎng)不斷優(yōu)化至上合和“一帶一路”共建國家航線(xiàn)布局，新增全貨機航線(xiàn)3條、總數達12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區等共建國家重要樞紐節點(diǎn)城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，我市成為全國獲批類(lèi)型最全的綜合物流樞紐城市之一
上合示范區多式聯(lián)運中心作為全國18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一，設有沿海多式聯(lián)運海關(guān)監管中心，通過(guò)“膠黃小運轉”集疏運循環(huán)班列，實(shí)現與青島前灣港的無(wú)縫對接，創(chuàng )新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬(wàn)標準箱、同比增長(cháng)17.3%，繼續全國


全國各地到明斯克敏感貨

西安鐵路局2023年貨物發(fā)送量突破3億噸
2023-11-03 09:24:32
記者2日從鐵路西安局集團公司(下稱(chēng)“西安鐵路局”)獲悉，截至11月1日，西安鐵路局今年以來(lái)貨物發(fā)送量突破3億噸，達到30035.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.1%，創(chuàng )歷史同期新高
今年以來(lái)，西安鐵路局堅持陜北、陜南與關(guān)中齊發(fā)力，圍繞“穩黑增白”，做好重點(diǎn)物資運輸 著(zhù)力在提效率、調結構上下功夫、做文章，持續關(guān)注市場(chǎng)變化，運用產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等措施，發(fā)揮陜北煤炭“壓倉石”作用，加強糧食、砂石骨料、化肥等白貨運輸組織；堅持開(kāi)車(chē)，持續推動(dòng)“公轉鐵”，吸引適箱貨源通過(guò)鐵路運輸，不斷激發(fā)貨運新動(dòng)能 截至11月1日，今年以來(lái)西安鐵路局日均裝車(chē)15495車(chē)，同比增加1042車(chē)，增長(cháng)7.2%
該局把提升鐵路貨運質(zhì)量擺在更加突出的位置，貨運等部門(mén)加強與地方、上下游企業(yè)聯(lián)系溝通，積極打造高鐵快運、多聯(lián)快車(chē)、鐵海快線(xiàn)、聯(lián)運等特色專(zhuān)業(yè)物流品牌 用好95306平臺，加快發(fā)展集裝箱運輸、多式聯(lián)運和冷鏈運輸，組織各運輸站段抓實(shí)抓細貨運網(wǎng)格化、板塊制、項目制物流營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，著(zhù)力提升服務(wù)品質(zhì)，為企業(yè)貨主提供更加優(yōu)質(zhì)、的物流服務(wù)
隨著(zhù)近期全國大部分地區氣溫轉冷，企業(yè)和居民用電逐漸增加 西安鐵路局以推進(jìn)標準化規范化建設為抓手，著(zhù)力提升電煤保供能力 積極配合陜西省發(fā)改委做好華中地區煤電市場(chǎng)調研，會(huì )同主要發(fā)運客戶(hù)，解決好下游客戶(hù)接貨問(wèn)題，推動(dòng)中長(cháng)協(xié)履約，大宗運量
根據陜北電煤運量需求增加對運力運能帶來(lái)的新要求，統籌浩吉、包西鐵路等貨運大通道線(xiàn)路、人員、機具、車(chē)輛等要素，堅持標準化規范化管控運輸生產(chǎn)組織和貨運安全，通過(guò)空敞車(chē)保有量，敞頂箱使用率，用好分界口能力，加快車(chē)流輸送，保證機車(chē)機班供應充足，為保障能源運輸釋放運力 截至11月1日，今年以來(lái)西安鐵路局累計發(fā)送電煤16963萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15.3% 日均電煤裝車(chē)8146車(chē)，為企業(yè)居民用電全力做好電煤保供工作
西安鐵路局加快中歐班列(西安)集結中心建設，圍繞量質(zhì)齊增的目標，全力保障中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行 該局根據外貿新興市場(chǎng)變化，陜西企業(yè)主打外貿“新三樣”、跨境電商“買(mǎi)”“惠”為重點(diǎn)，在服務(wù)“絲路電商”、跨境貿易發(fā)展上積極擔當作為 持續抓好新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、機械制造等高附加值貨源組織，突出境內外全程時(shí)刻表中歐班列時(shí)效優(yōu)勢，推行整車(chē)專(zhuān)列汽車(chē)出口運輸模式，加快返程分撥方案實(shí)施，持續擴大中歐班列市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，通過(guò)加密開(kāi)行全程時(shí)刻表往返班列，推動(dòng)國內貨物集散列車(chē)入圖，助力更多的“制造”通過(guò)中歐班列走向世界
截至10月31日，今年以來(lái)中歐班列(西安)已累計開(kāi)行突破4300列，創(chuàng )歷史同期新高