鄭州環(huán)航貨運代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專(zhuān)線(xiàn)運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代家戶(hù)胸買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運路線(xiàn):國內各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 河南出口貨物到哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸鐵路貨運公司線(xiàn)生產(chǎn)設備 天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車(chē) 11月9日11時(shí)，一列裝載著(zhù)食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運的第600列中歐（中亞）班列 今年以來(lái)，由天津港始發(fā)的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 據鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著(zhù)得天獨厚的區位優(yōu)勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在海鐵聯(lián)運距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢 海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線(xiàn)國家持續帶來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能 今年以來(lái)，鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺，時(shí)間為聯(lián)運客戶(hù)提供提報需求、電子簽認、線(xiàn)上追蹤、電子支付、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 為了提升中歐班列運輸組織效率，鐵路北京局天津貨運中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車(chē)各環(huán)節作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區集裝箱堆碼、裝車(chē)路線(xiàn) 這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶(hù)最看重的 如今，通過(guò)天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶(hù)越來(lái)越多，班列裝運的產(chǎn)品也越來(lái)越豐富 “中歐班列穩定、安全，長(cháng)途貨運有成本優(yōu)勢 95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺省時(shí)省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場(chǎng)的轉運時(shí)間節省了1到3天 ”自2003年起就開(kāi)展中歐（中亞）班列業(yè)務(wù)的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們公司的業(yè)務(wù)量比去年翻了一倍，今年預計將發(fā)運貨物8400標箱 ” “進(jìn)博號”帶來(lái)交通賦能新方式 舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì )”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會(huì )參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”于10月11日抵達上海閔行站 10月29日上午，從德國杜伊斯堡發(fā)車(chē)的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號”滿(mǎn)載著(zhù)進(jìn)博會(huì )展品，順利抵達上海中儲場(chǎng)站 中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌，具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢，受到沿線(xiàn)國家和地區客戶(hù)的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列便與進(jìn)博會(huì )緊密聯(lián)系在一起，為沿線(xiàn)國家和地區的企業(yè)赴上海進(jìn)博會(huì )參展開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì )“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過(guò)去兩年，上海中歐班列已連續組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會(huì )的歐亞展品送抵展會(huì )現場(chǎng) 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì )，鐵路部門(mén)會(huì )同上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司、中儲發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門(mén)計劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值將超過(guò)3.5億元，放大進(jìn)博會(huì )的溢出效應 從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號”，不僅體現了交通賦能經(jīng)濟的新方式，也體現了服務(wù)意識的不斷提升，更帶來(lái)了、綠色、安全的交通運輸新體驗 據了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達上海所需時(shí)間僅為海運的三分之一，運費則比空運大幅降低 與空運相比，鐵路運輸可減少95%的化碳排放量，與卡車(chē)相比可減少80%的化碳排放量 而列車(chē)開(kāi)入卸貨軌道、專(zhuān)業(yè)人員卸貨、無(wú)紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國商品更快速安全地運到展會(huì )現場(chǎng) 今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”還首次實(shí)現了鐵路電子提單的應用，這次探索提升了進(jìn)博會(huì )數字化服務(wù)的能級，推動(dòng)了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展 2019年，、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設綱要》提出，構建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò ) 以絲綢之路經(jīng)濟帶六大經(jīng)濟合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎設施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運輸便利化 提出深化交通合作，形成國家、社會(huì )、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺，積極推動(dòng)交通治理體系建設與變革，促進(jìn)交通運輸政策、規則、制度、技術(shù)、標準“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規則、標準制定修訂 提升交通話(huà)語(yǔ)權和影響力 時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標志性品牌，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，截至9月底已累計開(kāi)行7.8萬(wàn)列 “進(jìn)博號”的出現，可以說(shuō)，讓****看到了開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，深化交通合作，暢通貿易，與各國共享機遇、共同發(fā)展的事實(shí) 跨越萬(wàn)里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會(huì )跑出了互利共贏(yíng)的“加速度” 相信未來(lái)，中歐班列還會(huì )攜手更多的發(fā)展機遇，給和世界經(jīng)濟注入交通賦能的新方式、正能量 攀枝花市委張正紅：積極開(kāi)展“蓉歐+”成攀合作 持續提升中老班列運營(yíng)水平 2023-11-10 09:43:08 11月7日下午，攀枝花市委常委會(huì )召開(kāi)會(huì )議，傳達學(xué)習總有關(guān)重要講話(huà)重要指示精神，和省委有關(guān)會(huì )議及文件精神，研究貫徹落實(shí)意見(jiàn)，市委張正紅主持會(huì )議并講話(huà) 市委副、市長(cháng)范繼躍出席會(huì )議 市人大常委會(huì )主任黃正富、市政協(xié)李仁杰列席會(huì )議 市委副林建國出席會(huì )議 會(huì )議傳達學(xué)習了總在金融工作會(huì )議上的重要講話(huà)精神，11月1日省委常委會(huì )會(huì )議有關(guān)精神 會(huì )議強調，要加強黨對金融工作的，完善黨金融工作的體制機制，抓好金融系統黨建工作 要深化金融供給側結構性改革，深入實(shí)施企業(yè)上市培育計劃，持續完善重點(diǎn)領(lǐng)域的金融服務(wù)體系，更好滿(mǎn)足人民群眾和實(shí)體經(jīng)濟的金融需求 要加強金融監管，嚴厲打擊非法金融活動(dòng)，抓好金融干部人才隊伍建設，堅決守住不發(fā)生區域性系統性風(fēng)險底線(xiàn) 會(huì )議傳達學(xué)習了總在局第八次集體學(xué)習時(shí)的重要講話(huà)和對深入推進(jìn)自由貿易試驗區建設的重要指示精神，10月16日省委常委會(huì )會(huì )議有關(guān)精神 會(huì )議強調，要立足四川南向開(kāi)放門(mén)戶(hù)，聚焦構建“三個(gè)圈層”戰略空間，積極爭取、加快推動(dòng)大麗攀鐵路、宜西攀鐵路等相關(guān)工作，逐步完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò ) 要主動(dòng)融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈、“一帶一路”等國家重大戰略，積極開(kāi)展“蓉歐+”成攀合作，持續提升中老班列運營(yíng)水平 要加快推進(jìn)制度型開(kāi)放，持續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，培育更多開(kāi)放型經(jīng)濟市場(chǎng)主體，不斷提升經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展活力 會(huì )議傳達學(xué)習了總在慶祝中華人民共和國成立74周年招待會(huì )上的重要講話(huà)及近期有關(guān)重要回信精神，10月16日省委常委會(huì )會(huì )議有關(guān)精神 會(huì )議強調，要深刻把握新成立以來(lái)取得的巨大成就特別是今年以來(lái)取得的重大成績(jì)，深刻認識黨集中統一是風(fēng)雨來(lái)襲時(shí)全黨和全國人民的堅實(shí)依托，深刻領(lǐng)悟“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強“四個(gè)意識”、堅定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護” 要把握高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐要求，加快構建完善以工業(yè)為主導的現代化產(chǎn)業(yè)體系，扎實(shí)辦好群眾可感可及的實(shí)事好事，更好統籌發(fā)展和安全 要大力弘揚英烈精神，抓實(shí)抓細愛(ài)警暖警措施，激勵全警矢志不渝做黨和人民的忠誠衛士 會(huì )議傳達學(xué)習了總關(guān)于共同富裕的重要論述 會(huì )議強調，全市各級各部門(mén)和廣大黨員干部要深入學(xué)習貫徹總關(guān)于共同富裕的重要論述，認真落實(shí)黨、國務(wù)院和省委、省決策部署，心懷感恩之心、激發(fā)奮進(jìn)動(dòng)力、搶抓發(fā)展機遇，舉全市之力把共同富裕試驗區建設各項工作抓實(shí)抓細抓好 要深入落實(shí)國家發(fā)展改革委調研組來(lái)攀調研有關(guān)要求，把縮小“三大差距”作為主攻方向，深入實(shí)施“六大行動(dòng)”，高質(zhì)推進(jìn)重點(diǎn)項目建設、城市品質(zhì)提升、民生實(shí)事辦理等各項工作，積極做好經(jīng)驗提煉，推動(dòng)共同富裕試驗區建設成勢見(jiàn)效 會(huì )議傳達學(xué)習了四川省黨政代表團赴廣東省考察學(xué)習、四川省代表團赴浙江省考察學(xué)習有關(guān)精神，11月1日省委常委會(huì )會(huì )議有關(guān)精神 會(huì )議強調，要認真學(xué)習廣東、浙江兩省在改革開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng )新、社會(huì )管理等方面的經(jīng)驗做法，切實(shí)把考察學(xué)習成果轉化為謀劃工作、破解難題的具體思路舉措 要搶抓省際合作機遇，積極赴成渝、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等地區招商引資、尋求合作，堅持把創(chuàng )新擺在全局核心位置來(lái)抓，不斷培育發(fā)展新優(yōu)勢 要以深入開(kāi)展主題教育為契機，向發(fā)達地區對標學(xué)習，持續抓作風(fēng)、提能力、增干勁，更好地展現新?lián)斝伦鳛?會(huì )議傳達學(xué)習了省委財經(jīng)委員會(huì )第五次會(huì )議精神、2023年第四季度全省經(jīng)濟運行調度電視會(huì )議精神、11月1日省委常委會(huì )會(huì )議有關(guān)精神，聽(tīng)取了2023年前三季度全市經(jīng)濟運行情況匯報 會(huì )議強調，要準確把握當前經(jīng)濟運行態(tài)勢，加強經(jīng)濟運行調度，強化項目投資支撐，沖刺兩個(gè)月、打好收官戰、奪取“全年勝”，為實(shí)現明年“開(kāi)門(mén)紅”打牢基礎 要抓住歲末年初消費需求旺盛的有利時(shí)機，謀劃推出一批精品康養旅游度假路線(xiàn)，辦好相關(guān)節會(huì )賽事活動(dòng) 要齊心協(xié)力抓好“五經(jīng)普”各項工作，為攀枝花高質(zhì)量發(fā)展提供可靠的數據支撐 要牢牢守住安全穩定底線(xiàn)，持續營(yíng)造和諧的社會(huì )環(huán)境 會(huì )議傳達學(xué)習了全省學(xué)習貫徹新時(shí)代特色社會(huì )主義思想主題教育工作推進(jìn)會(huì )議精神 會(huì )議強調，要切實(shí)把思想和行動(dòng)統一到、省委決策部署上來(lái)，一體推進(jìn)理論學(xué)習、調查研究、推動(dòng)發(fā)展、檢視整改等工作，切實(shí)在學(xué)思踐悟新時(shí)代特色社會(huì )主義思想上取得新進(jìn)步、達到新高度、實(shí)現新收獲 要把學(xué)習推廣“四下基層”作為主題教育重要抓手，深刻領(lǐng)會(huì )“四下基層”的豐富內涵、時(shí)代價(jià)值和實(shí)踐要求，在主題教育中學(xué)習推廣、深化運用，問(wèn)需求、察實(shí)情、解難題、見(jiàn)實(shí)效，走好新時(shí)代黨的群眾路線(xiàn) 會(huì )議傳達學(xué)習了省委常委、常務(wù)副省長(cháng)董衛民來(lái)攀調研指示精神 會(huì )議強調，要高質(zhì)量推進(jìn)攀西試驗區建設，增強戰略性礦產(chǎn)資源供給保障能力，推動(dòng)釩鈦產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈，不斷提高釩鈦資源綜合利用率、深加工率和就地轉化率，努力推動(dòng)在科技攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、體制機制等方面取得新突破，加快打造釩鈦產(chǎn)業(yè)基地 河南出口貨物到哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸鐵路貨運公司線(xiàn)生產(chǎn)設備 通過(guò)新疆口岸操作公路和鐵路過(guò)境運輸的好處有哪些？ 目前，來(lái)自日本、韓國及東南亞地區的大量貨物，不斷通過(guò)我國新疆公路、鐵路口岸過(guò)境運輸至中亞以及更遠的歐洲地區，發(fā)生疫情以來(lái)貨運量程快速上升趨勢 在沒(méi)有公路過(guò)境運輸之前，國內港口在接收到海運貨物后，大多通過(guò)鐵路從新疆口岸過(guò)境運輸至境外，而公路過(guò)境運輸是在2018年從新疆霍爾果斯和伊爾克斯坦口岸實(shí)施TIR試點(diǎn)后才開(kāi)始的，操作數據來(lái)看，兩種過(guò)境貨物的進(jìn)出口貨量都在持續增加 如果把過(guò)境目的地限定為中亞，在不選擇將貨物從新疆口岸過(guò)境運輸到中亞時(shí)，就只能通過(guò)海運方式穿過(guò)馬六甲，繞道伊朗或者巴基斯坦再換裝公路聯(lián)運到目的地，時(shí)間長(cháng)，成本高，風(fēng)險大，并且會(huì )經(jīng)過(guò)多次過(guò)境通關(guān)等待環(huán)節，而現在通過(guò)新疆口岸過(guò)境通關(guān)卻只需要30分鐘 時(shí)間快 我們先不談公路過(guò)境與鐵路過(guò)境運輸的差別，單從運輸時(shí)間來(lái)看，從貨物海運到我國各港口轉鐵路通過(guò)新疆口岸過(guò)境到達中亞各國，整個(gè)運輸時(shí)間可以控制在30天之內，如果通過(guò)公路過(guò)境運輸至中亞，時(shí)間還可以再縮短，而鐵路過(guò)境的好處在于適合大宗貨物運輸，而使用公路過(guò)境則更適合一些對時(shí)效要求高、數量少且價(jià)值高的貨物，公路運輸還可以實(shí)現目的地的清關(guān)到門(mén) 成本低 我們從成本角度分析新疆口岸過(guò)境運輸的好處，例如海運+公路聯(lián)運過(guò)境與海鐵聯(lián)運過(guò)境對比，在疫情前海陸聯(lián)運確實(shí)有成本上的競爭力，但在疫情之后，由于海運費的持續上漲，鐵路和公路運費卻沒(méi)有大幅調整，通過(guò)新疆口岸過(guò)境至中亞、歐洲地區的過(guò)境運輸的性?xún)r(jià)比要遠遠高于海鐵、海陸聯(lián)運 通關(guān)便利 依托新疆口岸海關(guān)的新艙單系統，目前，無(wú)論是鐵路過(guò)境運輸，還是公路過(guò)境運輸，口岸通關(guān)效率會(huì )比之前提高很多，現在貨物過(guò)境通關(guān)時(shí)間，只要在單證齊全、數據準確的情況下，基本在30分鐘之內可以完成，新疆各口岸的各種通關(guān)模式均滿(mǎn)足目前所有貿易類(lèi)型，包括一般貿易、加工貿易和跨境電商等等，后面我們也會(huì )將新疆口岸的各類(lèi)通關(guān)模式進(jìn)行詳細介紹 最后，關(guān)于使用鐵路運輸過(guò)境，還是公路過(guò)境，還要從貨物屬性以及運輸方式的便捷性上來(lái)判斷，鐵路聯(lián)運的優(yōu)點(diǎn)在于一單到底，從境外港口訂艙后可一單到底至目的地，在新疆口岸過(guò)境通關(guān)會(huì )更加的便利，整箱不會(huì )受到干擾，某些船公司也可以在目的地完成收箱，但收發(fā)貨方也會(huì )特別依賴(lài)船公司服務(wù)，失去議價(jià)能力；在看公路過(guò)境運輸的好處在于時(shí)效更快，在新疆過(guò)境時(shí)口岸的選擇性更強，不受鐵路系統限制，在運輸成本上也有議價(jià)的可能性