鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
運輸貨物至哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸Almty班列 對接貿易大市場(chǎng) 中泰班列向東南亞腹地延伸 2023-11-08 08:32:55 地處中南半島的泰國，北接中老鐵路，緊鄰太平洋泰國灣和印度洋安達曼海，南部位于狹長(cháng)的馬來(lái)半島，就像是一只象鼻，延伸進(jìn)東南亞腹心地帶，地理位置十分優(yōu)越 品類(lèi)豐富的熱帶水果、濃郁的熱帶風(fēng)情、平和友善的國民、化大都市……提到泰國，耳畔總會(huì )響起“薩瓦迪卡”的問(wèn)候語(yǔ)，讓人頓覺(jué)親切 隨著(zhù)中老鐵路的通車(chē)，泰國與重慶的貿易方式變得更加多元，走海運不再是的選擇 一條耗時(shí)更少、運輸效率更高的鐵路貿易通道正在形成，充實(shí)和豐富連接“一帶”與“一路”的西部陸海新通道，為重慶與泰國的貿易聯(lián)通架設起更為便捷的橋梁 隨著(zhù)鐵公海基礎設施不斷完善以及聯(lián)運方式的迭代升級，通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)這篇大文章正如火如荼地在中泰的山海間盡情書(shū)寫(xiě) 香甜的“榴蓮專(zhuān)列” 為泰國農產(chǎn)品開(kāi)拓入渝商路 10月26日下午，泰國首都曼谷 在泰國中華總商會(huì )會(huì )客廳，重慶日報記者拜訪(fǎng)了總商會(huì )林楚欽 “上一次我到訪(fǎng)重慶，已是十多年前了 ”林楚欽幽默地說(shuō)，“泰國的‘榴蓮專(zhuān)列’，今年到過(guò)重慶 ”他這樣說(shuō)，是因為在今年6月，泰國榴蓮首次以整車(chē)專(zhuān)列的形式，通過(guò)中老鐵路發(fā)往重慶，這種氣味獨特、口感酥軟香甜的熱帶水果，以前所未有的速度從產(chǎn)地出現在重慶的各大商超中 以前，泰國水果到重慶，多選擇跨境公路運輸或海運，耗時(shí)一個(gè)多月；而選擇走鐵路到重慶，僅需四五天時(shí)間 運輸時(shí)間的大幅縮短，程度保留了泰國榴蓮的口感，一上市便受到重慶市民的追捧 知道泰國榴蓮在重慶大受歡迎，林楚欽笑呵呵地對記者說(shuō)：“明年你們要再多買(mǎi)一點(diǎn)泰國榴蓮！” 作為該趟“榴蓮專(zhuān)列”的貨源組織方，重慶洪九果品股份有限公司運營(yíng)官鄧浩吉很有感觸 鄧浩吉介紹，公司深耕東南亞水果全產(chǎn)業(yè)鏈，在泰國等地布局海外團隊，建有專(zhuān)屬的合作果園和分選加工廠(chǎng) 相對于海上運輸和公路運輸，取道中老鐵路運輸榴蓮到****，從泰國到重慶僅需88小時(shí)，時(shí)間成本縮短50%以上 要實(shí)現貨暢其流，完善的物流基礎設施是重要保障 洪九果品能夠形成從水果原產(chǎn)地到零售終端“端到端”的運營(yíng)能力，得益于中泰間不斷升級的物流基礎設施，這就必須提到泰國的世界500強企業(yè)：泰國國家石油公司（簡(jiǎn)稱(chēng)泰石油） “泰石油是東南亞貨物運輸的一支重要力量 ”10月27日上午，泰石油**執行副總裁chansak chuenchom在接受重慶日報記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，他所在的企業(yè)，除石油板塊業(yè)務(wù)外，還肩負著(zhù)主導和參與泰國鐵路運營(yíng)的重要使命 為提升通往的鐵路物流通道競爭力，今年以來(lái)，泰石油新投用了500個(gè)冷凍集裝箱，以幫助泰國與市場(chǎng)建立更穩健的供應鏈 “泰石油看好重慶的區位和物流優(yōu)勢 ”他介紹，早在中老鐵路通車(chē)前，在重慶市有關(guān)部門(mén)的牽線(xiàn)搭橋下，泰石油與重慶相關(guān)區和企業(yè)就在進(jìn)行接觸，推動(dòng)中泰間鐵路班列供應鏈合作 2021年12月，采用標準軌的中老鐵路全線(xiàn)通車(chē)，直接連通鐵路網(wǎng)，萬(wàn)象與的貨物貿易隨即快速增長(cháng) 這刺激著(zhù)老撾周邊其他東南亞國家加快融入西部陸海新通道的步伐，泰國亦是如此 泰國泛亞絲路有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)泛亞絲路公司）執行官朱錫均告訴記者，為讓中老鐵路的標準軌和泰國鐵路的米軌兼容聯(lián)通，泰國以老撾萬(wàn)象的貨運接駁站為解散分撥點(diǎn)，在該站通過(guò)換軌實(shí)現“無(wú)縫銜接” 泛亞絲路公司主營(yíng)鐵路運輸、海運以及貿易，由泰石油、泰國納塔林集團、泰國交通部旗下控股公司聯(lián)合成立，專(zhuān)門(mén)從事與東盟間的供應鏈開(kāi)拓 “開(kāi)行一對跨國貨運班列是一項浩繁的系統工程 ”朱錫均說(shuō)，從工業(yè)園區、火車(chē)站、貨運堆場(chǎng)，到保稅區、海關(guān)、起吊設備等，事無(wú)巨細，公司與各方前前后后開(kāi)了幾十場(chǎng)跨國會(huì )議，才逐漸把合作的大框架具體化 功夫不負有心人 2022年7月，陸海新通道泰國合作項目簽約 2023年9月，泰石油等公司與江津綜保區簽署合作協(xié)議，共推陸海新通道中老泰班列（泰國瑪達浦—老撾—重慶江津）常態(tài)化開(kāi)行 至此，取道中老鐵路，中泰之間終于有了跨境直通的鐵路貿易通道 實(shí)現降本增效 發(fā)揮兩地市場(chǎng)互補性?xún)?yōu)勢 班列開(kāi)通只是步，健康可持續的運行更為關(guān)鍵 “作為一趟常態(tài)化開(kāi)行的貨運班列，我們希望它的去程和返程都有足夠的貨物，通過(guò)平衡的雙向運輸，以減少運輸成本、提升運輸效率 ”chansak chuenchom說(shuō) 泛亞絲路公司通過(guò)市場(chǎng)調查發(fā)現，除了榴蓮，用班列從泰國運往重慶的貨物還有大米、糯米等優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品，山竹、龍眼等優(yōu)質(zhì)水果，以及棕櫚油、木薯粉和橡膠等，這些貨物很適合鐵路運輸 另一方面，重慶走鐵路通道運往泰國等東南亞國家的貨物，主要是工業(yè)消費品，這符合重慶制造業(yè)強市的實(shí)際 朱錫均表示，泰石油之選擇與江津綜合保稅區合作，看重的正是園區擁有上千家企業(yè)以及他們需要運輸的工業(yè)產(chǎn)品，“這些都是我們班列的潛在客戶(hù) ” “重慶生產(chǎn)的農機在泰國很受歡迎 ”泰國吉利貿易有限公司董事長(cháng)許作群說(shuō)，重慶產(chǎn)的水泵、微耕機等小型農機，吸塵器等小電器在泰國當地很有名氣，銷(xiāo)售一直不錯 “最近又有一家簽約的重慶企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了一款智能變頻發(fā)電機，一經(jīng)投放泰國市場(chǎng)便供不應求 ”許作群正考慮不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，完善售后，在泰國鞏固自己代銷(xiāo)重慶工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率 林楚欽表示，除了農機和小電器，重慶生產(chǎn)的汽摩配件、手機等產(chǎn)品也暢銷(xiāo)東南亞 在泰國，人們出行喜歡騎摩托車(chē)，但更綠色、環(huán)保的電動(dòng)摩托車(chē)還沒(méi)有大面積普及，未來(lái)，重慶制造的電動(dòng)摩托車(chē)一定會(huì )風(fēng)靡曼谷的街頭 “一個(gè)是生產(chǎn)型，一個(gè)是資源型 ”采訪(fǎng)中，chansak chuenchom試著(zhù)重慶與泰國高度的經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)互補性 他說(shuō)，重慶是西部的工業(yè)重鎮，工業(yè)產(chǎn)品需要市場(chǎng)、需要消費，泰國及東南亞就是一個(gè)理想的消費市場(chǎng) 而東南亞的橡膠、木薯粉等原料，都是重慶工業(yè)生產(chǎn)所需的，市場(chǎng)的高度互補性不言而喻 “多走鐵路，運費雖要比海運貴一些，但很省時(shí)間 還能在手機上看到商品運輸到了哪里 ”面對重慶與泰國之間巨大的經(jīng)貿機遇，林楚欽極力推薦鐵路貨運 “近期我肯定要去重慶看看 ”林楚欽說(shuō)，每年他都要來(lái)很多次 如今，重慶和泰國的經(jīng)貿關(guān)系越來(lái)越緊密，重慶將是他未來(lái)調研最主要的城市 交流中，一聽(tīng)到記者介紹重慶的特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，林楚欽就會(huì )立即讓商會(huì )工作人員記下，叮囑要針對這些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品規劃訪(fǎng)問(wèn)行程，認真加以研究 共建共享商道 實(shí)現貿易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 未來(lái)，泰國和重慶將如何合作？朱錫均表達出以鐵路鏈接商路的渴求 朱錫均帶著(zhù)記者走進(jìn)他的辦公室 在他的座位背后，有一幅偌大的區域地圖，的云南、廣西與中南半島占據著(zhù)地圖的核心位置 地圖上，沿線(xiàn)鐵路的重要車(chē)站和海港，朱錫均用不同顏色的圖釘一一作了標記，勾勒出數條物流運輸的設計路徑 朱錫均說(shuō)，隨著(zhù)中泰間貿易量的不斷擴大，需要一條率的貿易通道，鐵路無(wú)疑是的，“要想辦法讓更多在乎時(shí)間成本的商家由習慣走海路，轉到習慣走鐵路 ” 不久前，泰國賽塔赴北京出席第三屆“一帶一路”合作高峰論壇時(shí)，就明確提到，要加速建設中泰鐵路 這讓朱錫均非常 “這條鐵路和正在擴建的拉農港，將幫助重慶通過(guò)鐵海聯(lián)運直達印度洋；同樣由印度洋而來(lái)的貨物，也可以通過(guò)鐵海聯(lián)運直通重慶 ”朱錫均指著(zhù)地圖說(shuō)，希望與重慶方面共同參與打造這條黃金通道 對此，他信心滿(mǎn)滿(mǎn) “泛亞絲路是我起的名字 ”朱錫均笑著(zhù)解釋說(shuō)，他希望泛亞鐵路能夠與21世紀海上絲綢之路更好對接，和東南亞之間的運輸可以更好地優(yōu)化集成，重慶發(fā)出的班列可以經(jīng)西部陸海新通道，向東南亞腹心地帶延伸 采訪(fǎng)中，記者注意到，泛亞絲路公司大門(mén)處還掛有“渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司泰國辦事處”的牌子，顯然雙方合作已久 朱錫均表示，渝新歐公司有中歐班列跨國運輸的豐富經(jīng)驗，彼此攜手合作，可以讓東南亞的貨物通過(guò)重慶從陸路運進(jìn)歐洲 而來(lái)自歐洲的貨物，同樣可以通過(guò)中歐班列，由重慶運往泰國和東南亞 朱錫均還有另一個(gè)身份：在海外闖蕩30多年的重慶人 能夠為家鄉做點(diǎn)事情，讓他非常自豪 正是由于他的引薦，泰石油公司堅定地與重慶開(kāi)展供應鏈的深度合作 未來(lái)，泰石油將在重慶設立分公司，在江津保稅區設立辦事處 貿易的發(fā)展，催生著(zhù)產(chǎn)業(yè)的合作 看好中泰經(jīng)貿合作的未來(lái)和東南亞市場(chǎng)前景，重慶企業(yè)正在泰國積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)布局 重慶的汽車(chē)企業(yè)長(cháng)安汽車(chē)，目前已在泰國設立了三家公司，下一步將投資約18.3億元人民幣，在泰國建設現代化的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地 該基地計劃首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，二期產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛/年，在滿(mǎn)足泰國國內需求的還將出口到澳大利亞、新西蘭、英國和南非等市場(chǎng) 長(cháng)安汽車(chē)相關(guān)負責人表示，選擇泰國主要是看好泰國在東南亞的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、貿易優(yōu)勢 泰國是東南亞的汽車(chē)制造國，泰國汽車(chē)市場(chǎng)正加速向新能源轉型，這與重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方向相契合 西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，鐵海聯(lián)運的積極拓展和國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度合作，不斷提升著(zhù)西部陸海新通道的綜合發(fā)展水平 根據商務(wù)部貿易經(jīng)濟合作研究院的統計數據，泰國在東盟與的貿易總額中排名第三，僅次于越南和馬來(lái)西亞 2017年，泰國與陸海新通道共建省區市貿易額為69.2億美元，2022年增加到137.8億美元 “隨著(zhù)RCEP的深入實(shí)施，中泰之間的貿易量有望擴大一倍，一定會(huì )吸引更多重慶企業(yè)赴泰國投資 ”對于中泰經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)合作的未來(lái)，林楚欽和朱錫均都充滿(mǎn)期待 “優(yōu)”電直供 中歐班列路暢通 2023-11-08 10:03:19 近日，伴隨著(zhù)響徹夜空的列車(chē)風(fēng)笛聲，滿(mǎn)載著(zhù)165輛奇瑞汽車(chē)的中歐班列緩緩駛出烏蘭察布市七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園，它們將由二連浩特口岸出境，歷時(shí)12天，到達俄羅斯首都莫斯科 這座中歐班列的非省會(huì )鐵路樞紐城市，助推“制造”走向世界 作為地方重要能源服務(wù)型企業(yè)，烏蘭察布供電公司自該產(chǎn)業(yè)園建設以來(lái)，提供全流程、多環(huán)節的跟蹤式用電服務(wù)，以?xún)?yōu)質(zhì)供電全力護航“鋼鐵駝隊”行穩致遠 在園區建設初期，該供電公司主動(dòng)對接、超前服務(wù)，了解園區用電規劃路徑，定制專(zhuān)屬供用電方案，并將客戶(hù)信息錄入重大項目?jì)鋷?園區建設過(guò)程中，“客戶(hù)經(jīng)理”和“項目經(jīng)理”全程服務(wù)客戶(hù)完成辦電，跟進(jìn)配套電網(wǎng)工程施工進(jìn)度，統籌協(xié)調工程實(shí)施，確保園區配套電網(wǎng)接入工程按時(shí)完成 園區順利運營(yíng)后，該公司按照周期性、針對性對客戶(hù)側開(kāi)展、全過(guò)程的優(yōu)質(zhì)用電服務(wù)，定期為用戶(hù)側設備進(jìn)行“體檢”，確保用電設備的健康運行，為園區的用電質(zhì)量和用電安全保駕護航 據了解，作為共建“一帶一路”的重要載體，烏蘭察布中歐班列開(kāi)行已有8年，通往7個(gè)國家、16個(gè)城市，擁有8條常態(tài)化運營(yíng)線(xiàn)路 今年以來(lái)，烏蘭察布中歐班列已開(kāi)行97列3975車(chē)，同比上升190%, 總貨值1.70億美元 下一步，該公司將盡顯“責任蒙電”擔當，以?xún)?yōu)質(zhì)的電力服務(wù)，全力推進(jìn)內蒙古中歐班列（烏蘭察布）集散中心、國家物流樞紐、七蘇木國家進(jìn)口貿易促進(jìn)創(chuàng )新示范區和加工貿易梯度轉移重要承接地的建設，為地區提升對內對外開(kāi)放合作水平，打造國家向北開(kāi)放重要橋頭堡貢獻烏電力量 （來(lái)源：烏蘭察布供電公司） 我國冷藏集裝箱的使用情況 目前，我國冷藏運輸的發(fā)展已注意到水陸冷藏集裝箱的聯(lián)運，鐵路部門(mén)已注意與海運的合作發(fā)展，便利靈活便捷的冷藏集裝箱運輸不再是海上冷藏運輸的專(zhuān)利，而內河運輸與鐵路冷藏集裝箱的合作應用已逐步展開(kāi)，海陸聯(lián)運方向已形成多條海陸冷藏集裝箱運輸線(xiàn)或冷藏集裝箱運輸系列 1、鐵路方面 在全國冷藏運輸需求逐年增長(cháng)情況下，我國鐵路鮮活易腐貨物運量自90年代以來(lái)卻呈逐年遞減趨勢 直到批共計100只鐵路冷藏箱于2009年10月投入試運營(yíng)，為傳統鐵路冷藏運輸向冷鏈物流發(fā)展開(kāi)辟了道路 2009年11月13日，鐵路冷藏運輸逐步轉向率、低成本的冷藏集裝箱運輸時(shí)代 2010年，繼續增加投放400只，總箱量已達到500只 未來(lái)幾年，鐵路冷藏箱將增加到3000只，并根據市場(chǎng)需求不斷豐富產(chǎn)品種類(lèi)，形成不同規格、不同功能的冷藏箱系列產(chǎn)品，提供最強的冷藏運輸設備保障 2、水運方面 20世紀80年代，遠洋冷藏運輸中迅速興起了冷藏集裝箱運輸，由此沖擊了海上利用多用途船上冷藏貨艙載運冷藏貨的運輸方式，即傳統的冷藏貨艙逐步為方便適用的冷藏集裝箱所替代 現在，遠洋集裝箱運輸的發(fā)展，已形成了巨大規模的集裝箱船隊，大噸位半集裝箱船和全集裝箱船不斷出現，在這些船上只要設置冷藏集裝箱電源插口，就可方便地載運冷藏集裝箱，進(jìn)行海上冷藏運輸 在海上冷藏運輸中，近年冷藏集裝箱不斷擠占常規冷藏船和冷藏艙的運量 在1983年，我國只20英尺冷藏集裝箱被研制出來(lái)，并通過(guò)性能試驗，裝于鐵路和長(cháng)江船上，取得一定效果 但由于當時(shí)選用的制冷設備技術(shù)落后，制冷工質(zhì)為R12，加上運輸組織管理不到位，起吊困難等問(wèn)題一時(shí)難以解決等原因則未能得到應用和擴大生產(chǎn) 這一研制成功也為我國冷藏集裝箱制造技術(shù)的探討和冷藏集裝箱的實(shí)際應用等積累了一定的經(jīng)驗 20世紀90年代初，運輸分公司注意到遠洋集裝箱運輸中冷藏集裝箱的運用趨勢，便開(kāi)始考慮如何實(shí)現間及歐亞大陸冷藏集裝箱運輸聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，以及我們水陸冷藏運輸協(xié)調問(wèn)題 自1985年，較多方位的開(kāi)始了至****遠洋運輸中的冷藏集裝箱運輸 直到2006年6月6日瀾滄江—嵋公河的冷藏集裝箱運輸航道開(kāi)通，可通行150噸至300噸級船舶 該航線(xiàn)從泰國清盛港啟運的冷藏集裝箱運輸船滿(mǎn)載榴蓮、山竹等熱帶水果沿“瀾滄江一泥公河”航道溯流而上抵達景洪港 回程時(shí)，該冷藏集裝箱船將稱(chēng)猴桃、蘋(píng)果、葡萄、梨等溫帶水果及云南的鮮花、蔬菜運往泰國清盛港 運力方面，航運業(yè)冷藏集裝箱總量約為150萬(wàn)TEU 3、方面 冷藏集裝箱運輸是冷藏運輸的重要形式之一，目前大致有四類(lèi)貨物通過(guò)冷藏集裝箱運輸：類(lèi)是生鮮農產(chǎn)品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水產(chǎn)品等；第二類(lèi)是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；第三類(lèi)是醫藥與生命科學(xué)類(lèi)產(chǎn)品，如血漿、血清、疫苗、等；第四類(lèi)是非醫藥產(chǎn)品，如汽車(chē)用粉末涂料、石油鉆井巖樣和冷凍檸檬漿等 隨著(zhù)消費市場(chǎng)對溫控商品總需求的日益壯大和商品品質(zhì)要求的逐漸提高，上已經(jīng)有相當一部分公司開(kāi)展了此項服務(wù)，如美國大陸公司與冷藏設備制造商CSafe公司簽署合作協(xié)議冷鏈貨運業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收益為3-4億美元，是繼活體動(dòng)物之后的第二大收入流；英航貨運分別針對易腐貨物和醫藥貨物推出了保鮮業(yè)務(wù)和恒溫業(yè)務(wù)；美國公司與專(zhuān)業(yè)集裝箱制造商Envirotainer開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)溫控空運集裝箱，并在2009年底推出了一項名為ExpediteTC的溫控貨運業(yè)務(wù)；阿聯(lián)酋公司針對溫度敏感型產(chǎn)品制定了專(zhuān)門(mén)的冷藏運輸方案，還向客戶(hù)提供專(zhuān)門(mén)設計的溫控式空運集裝箱，開(kāi)展全程冷藏運輸項目；德國漢莎根據為醫藥客戶(hù)服務(wù)的經(jīng)驗，制訂出一套專(zhuān)門(mén)應用于高附加值、對溫度要求嚴格的商品如胰島素、抗生素、疫苗等的運輸解決方案，并命名為Cool.td，等等 運輸貨物至哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸Almty班列 鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行140列 2023-11-08 10:03:38 記者昨日從上街區獲悉，截至10月底，鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行量達到140列，發(fā)運超1.1萬(wàn)個(gè)標準集裝箱，貨重13萬(wàn)噸，貨值逾5億元 今年7月6日，一趟滿(mǎn)載各種生產(chǎn)物資的班列從俄羅斯遠道而來(lái)，鄭州陸港上街片區迎來(lái)了中歐班列（中豫號）首班回程班列 到今年10月底，不到4個(gè)月時(shí)間，鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行量就達到140列，上街區打造“陸港金橋”的成效初步顯現 近年來(lái)，上街區搶抓鄭州建設開(kāi)放高地和化現代化綜合交通物流樞紐戰略機遇，融入鄭州大物流、大交通體系，建成運營(yíng)全國的15萬(wàn)噸氧化鋁期貨交割庫、全省的5萬(wàn)噸鋁錠期貨交割庫和25萬(wàn)輛商品汽車(chē)中轉庫；引進(jìn)班列運營(yíng)公司，探索開(kāi)展“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運新模式，主動(dòng)融入“一帶一路”建設，架起了上街融入世界的“陸港金橋”；謀劃推進(jìn)海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所，逐步完善進(jìn)出口貨物申報、查驗、放行等海關(guān)功能，推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增量，打造集散分撥中心