品牌: | 利瑞特蓄電池 |
型號: | LRT38-12 |
規格: | 197*166*174mm |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-24 12:15 |
最后更新: | 2023-11-24 12:15 |
瀏覽次數: | 146 |
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利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細參數
蓄電池應用領(lǐng)域與分類(lèi): 免維護無(wú)須補液; UPS不間斷電源;內阻小,大電流放電性能好; 消防備用電源;適應溫度廣; 安全防護報警系統;自放電小; 應急照明系統;使用壽命長(cháng); 電力,郵電通信系統;荷電出廠(chǎng),使用方便; 電子儀器儀表;安全防爆; 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;配方,深放電恢復性能好; 便攜式電子設備;無(wú)游離電解液,側倒仍能使用; 攝影器材;產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認證,所有電池 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統;符合標準。 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。
利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細參數
在更嚴格的環(huán)保政策下,企業(yè)如何通過(guò)增加環(huán)保投入、實(shí)施降本增效,通過(guò)新技術(shù)開(kāi)發(fā)迎接鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)第二個(gè)春天?中國工程院院士、電池技術(shù)專(zhuān)家楊裕生院士闡述了自己的觀(guān)點(diǎn)。楊裕生院士認為,污染治理是鉛蓄電池[有色商機:蓄電池]產(chǎn)業(yè)的生命線(xiàn)。目前鉛蓄電池占二次蓄電池份額的89%,是一個(gè)生機勃勃的產(chǎn)業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)十分突出:安全性高、價(jià)格低廉、利用性好、回收再生率高,而儲能低、鉛塊壽命短等缺點(diǎn)正在被逐步克服。
在更嚴格的環(huán)保政策下,企業(yè)如何通過(guò)增加環(huán)保投入、實(shí)施降本增效,通過(guò)新技術(shù)開(kāi)發(fā)迎接鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)第二個(gè)春天?中國工程院院士、電池技術(shù)專(zhuān)家楊裕生院士闡述了自己的觀(guān)點(diǎn)。楊裕生院士認為,污染治理是鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的生命線(xiàn)。目前鉛蓄電池占二次蓄電池份額的89%,是一個(gè)生機勃勃的產(chǎn)業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)十分突出:安全性高、價(jià)格低廉、利用性好、回收再生率高,而儲能低、鉛塊壽命短等缺點(diǎn)正在被逐步克服。
在鉛蓄電池的新技術(shù)方面,楊院士表示,目前電動(dòng)車(chē)和可再生能源的興起,推動(dòng)了鉛蓄電池生產(chǎn)水平的提高。以超級電池鉛蓄電池為代表的新技術(shù)在我國推行,水平與發(fā)達國家的差距正在縮短,其他的新技術(shù)領(lǐng)域如正在使用的耐氧化電極、提高硫酸鉛的導電性,輕質(zhì)的負極板上,輕質(zhì)和耐硫的正極板等等技術(shù)都有應用。現在也有項目正在研究高性能60瓦時(shí)/公斤的鉛蓄電池,可提高功率和傳輸率。在鉛蓄電池中添加活性炭有兩種技術(shù):一種是所謂超級電池,即在負極上貼活性炭電極的技術(shù)。該技術(shù)已在在日、美等國投產(chǎn)。一種是將炭混在負極的鉛中,被稱(chēng)為鉛炭電池。而實(shí)際上它也是一種工藝較為簡(jiǎn)單的電容性鉛蓄電池。
楊院士指出,鉛炭電池性能較鉛蓄電池有大幅提高,該技術(shù)經(jīng)國家能源局組織鑒定已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平。但傳統的鉛蓄電池在汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細參數家庭小規模儲能方面仍應該充分發(fā)揮作用,造福于民。