雙組份聚硫密封膠嵌縫膠是一種以液體聚硫橡膠為主體，配以硫化組分構成的高性能密封材料，因具有較優(yōu)的耐候性、耐高低溫性、耐水性、高彈性和高抗位移性，被廣泛用作房屋建筑、高速公路、橋梁、隧道、機場(chǎng)跑道等工程的接縫材料。聚硫密封膠與硅酮膠相比，具有優(yōu)異的耐油性能和較低的水蒸氣透過(guò)率，是理想的建筑伸縮縫用防水密封材料

聚硫密封膠另一種為雙組份。A組份為桶裝白色膏狀，B組份為瓶裝液體固化劑，（為方便施工方對顏料要求，顏色單獨盒裝，一合一組）。使用時(shí)將B組份液體全部擠入A組份桶內，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。48小時(shí)后即可浸水和水接觸。

地下鐵路已經(jīng)成為一個(gè)城市發(fā)展的象征。在這項浩大的計劃后面卻有一個(gè)疑問(wèn)：這些被挖掘出來(lái)的巨大的土方到哪兒去了？中國城市地下工程建設歷來(lái)都是一個(gè)規模巨大、結構較為復雜的工程。例如深圳的一條兩條路，每一條路要處置110,000立方公尺的垃圾。這個(gè)數據看上去很大，我們很難發(fā)現有很多的挖土機正在這個(gè)城市里被壘起來(lái)。這樣就產(chǎn)生了疑問(wèn)：那些土方到哪兒去了？

在城市軌道交通建設中，盾構施工是一種重要的施工手段。盾構機采用大型盾構機，將挖掘出來(lái)的土通過(guò)傳送皮帶或管線(xiàn)運送至地表，并將其運至地表，并進(jìn)行搬運。該方案占地面積少，對周?chē)h(huán)境影響也不大，已逐漸發(fā)展為城市軌道交通的主要方式。

有一些可行的方法來(lái)處置挖掘出來(lái)的土方。一類(lèi)是回填法，也就是在地勢較低的地方填土，進(jìn)行公路建設和市政綠化等。一種方法就是把泥土運到城郊，用于填坑和礦山綠化。挖掘出來(lái)的土經(jīng)過(guò)加工和加工，可以用作建材或其它項目。