業(yè)務(wù)范圍：危房檢測鑒定、基礎下沉檢測、抗震檢測鑒定、房屋加固、建筑工程質(zhì)量檢測、加層 夾層檢測、鋼結構檢測、廠(chǎng)房檢測鑒定、上城房屋質(zhì)量鑒定、工程竣工檢測驗收、上城房屋安全檢測、樓房加裝電梯檢測、學(xué)校幼兒園安全檢測鑒、古建筑文物檢測、房屋建筑主體檢測、災后房屋安全檢測、加固施工、加固設計服務(wù)地域以上城地區為主，覆蓋各地;服務(wù)行業(yè)涉及工業(yè)、商業(yè)及民用建筑等;服務(wù)內容涵蓋各大、中、小學(xué)和幼兒園房屋抗震性能鑒定;地鐵沿線(xiàn)、公路擴建、雨污分流工程、鐵路專(zhuān)線(xiàn)、深基坑開(kāi)挖等施工周邊房屋安全性鑒定;賓館、魚(yú)樂(lè )場(chǎng)所等的開(kāi)業(yè)和工商年審等房屋安全鑒定。
所有鑒定工程，既高質(zhì)又專(zhuān)注可信;嚴格遵守物價(jià)部的規定，收費合理;從而贏(yíng)得了社會(huì )的廣泛好評以及相關(guān)行政主管部的充分肯定。
》》》聯(lián)系盛經(jīng)理--- 我們承接江浙滬所有市級、鄉鎮地區建筑物安全檢測鑒定、加固施工、加固設計---上城屋頂承重檢測,危房等級可以劃分為幾個(gè)等級A級：結構承載力能滿(mǎn)足正常使用要求，未腐朽危險點(diǎn)，房屋結構安全。
B級：結構承載力基本滿(mǎn)足正常使用要求，個(gè)別結構構件處于危險狀態(tài)，但不影響主體結構，基本滿(mǎn)足正常使用要求。
C級：部分承重結構承載力不能滿(mǎn)足正常使用要求，局部出現險情，構成局部危房。
D級：承重結構承載力已不能滿(mǎn)足正常使用要求，房屋整體出現險情，構成整幢危房。
稱(chēng)為濕式外包鋼加固;當型鋼與原柱間無(wú)任何連接，平面布置和構件尺寸我們可以很容易地測量出來(lái)，第六條工業(yè)與民用建筑鑒定行業(yè)技術(shù)服務(wù)收費建筑層數，而如何預防這種災難和減小災難程度成為人類(lèi)一直研究的課題，根據業(yè)主檢測需求來(lái)制定樓板承載力專(zhuān)項檢測的報價(jià)方案！上城屋頂承重檢測;近期接到不少外地學(xué)校、廠(chǎng)房需要做房屋檢測的項目，一部分廠(chǎng)房檢測的目的是給質(zhì)檢站看的，一部分廠(chǎng)房檢測的目的是辦產(chǎn)證用的。
都會(huì )問(wèn)到同樣一個(gè)問(wèn)題：公司的資志可以做這種檢測嗎?檢測的內容到底有哪些?蕞重要的是報告檢測模版是什么樣的?對于這些問(wèn)題我只能用一份蕞專(zhuān)注的報告模版來(lái)證明了，那么一份完整的報告針對房屋檢測、給質(zhì)檢測站看的報告到底是什么樣的，下面這個(gè)報告足已回答剛才的問(wèn)題了，相關(guān)部一看就知道了，廠(chǎng)房檢測報告模版新鮮出爐。
受檢房屋位于西安市XX，為單層工業(yè)廠(chǎng)房。
該建筑相關(guān)的原始主體結構施工圖及竣工圖等資料缺失。
據業(yè)主介紹，受檢房屋建于2010年。
受檢房屋為單層鋼結構工業(yè)廠(chǎng)房，廠(chǎng)房平面呈矩形，房屋東西向軸線(xiàn)總尺寸為135.83m，南北向軸線(xiàn)總尺寸為30.98m，總建筑面積約為4208m2。
廠(chǎng)房室內外高差0.1m，室外地坪至主屋面檐口約為10.00m，屋脊高約為11.20m。
屋面為坡屋面，坡度約為8%，采用鋼梁、鋼檁條支撐，上鋪深藍色彩鋼夾芯板，南北兩側設天溝。
廠(chǎng)房圍護墻采用燒結黏土多孔磚砌筑，墻厚為240mm，外立面采用普通砂漿及淺藍色涂料粉刷，窗戶(hù)均為鋁合金窗，門(mén)為鍍鋅鋼板移動(dòng)大門(mén)。
結構概況：根據委托方提供的相關(guān)資料及現場(chǎng)調查，西安市長(cháng)安區XX公司廠(chǎng)房為雙坡雙跨單層門(mén)式剛架結構。
廠(chǎng)房東西向共19榀剛架，剛架柱間距均為7.5m;南北向共兩跨，跨度均為15.00m，于2-3、10-11、17-18軸之間設置柱間支撐。
外墻采用外貼式墻體與柱可靠拉結。
該廠(chǎng)房屋蓋體系為輕型屋蓋，采用實(shí)腹屋面梁、柱剛性連接的剛架體系。
屋面采用鋼梁及鋼檁條承受豎向荷載，屋面水平支撐加強屋面剛度以傳遞水平荷載，屋面隅撐連接檁條和屋面梁以屋面梁側向穩定。
東西兩側山墻均設有抗風(fēng)柱。
門(mén)式剛架的柱間距為7.5m，剛架柱下柱截面尺寸為H500mm×220mm×8mm×10mm，上柱截面尺寸為H346mm×174mm×6mm×9mm，鋼柱跨度為15.0m;抗風(fēng)柱截面的主要型號為H346mm×174mm×6mm×9mm等。
柱間支撐有上下兩道支撐組成，下柱支撐為格構式支撐，尺寸為2∟70mm×50mm×5.5mm，綴條采用∟50mm×50mm×4.5mm，間距800mm;上柱支撐為單角鋼支撐，尺寸為∟50mm×50mm×4.5mm。
剛架梁主要型號有H346mm×174mm×6mm×9mm等，檁條主要規格為槽鋼[220mm×75mm×20mm×2.2mm，間距為1.5m。
吊車(chē)梁尺寸主要型號為H346mm×174mm×6mm×9mm等。
外墻體采用多孔磚砌筑，厚度為240mm。
女兒墻高度1.6m。
檢測目的、范圍和內容：西安市長(cháng)安區XX公司廠(chǎng)房位于西安市XX廠(chǎng)區內。
為適應后期生產(chǎn)需求，委托方擬將廠(chǎng)房起重機規格進(jìn)行變更，為了解廠(chǎng)房當前的建筑結構現狀并為后續使用提供依據，特委托我們工程檢測技術(shù)有限公司房屋質(zhì)量檢測站對該廠(chǎng)房進(jìn)行現狀安全性檢測及吊車(chē)荷載規格變更后模擬分析并提出檢測
根據房屋質(zhì)量檢測的相關(guān)規定，針對受檢房屋的特點(diǎn)和實(shí)際狀況，本次檢測鑒定的主要內容包括：(1)建筑物歷史及使用情況調查;(2)現場(chǎng)結構圖紙測繪;(3)廠(chǎng)房結構損傷檢測;(4)鋼結構構件材料強度檢測;(5)變形測量(房屋傾斜、沉降、柱垂直度、梁撓度);(6)主體結構承載能力驗算;(7)綜合鑒定評估分析。
房屋使用情況及建筑、結構圖紙測繪房屋使用情況調查：經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調查，該廠(chǎng)房此前為西安xx有限公司廠(chǎng)房，使用過(guò)程中未曾發(fā)生使用功能改變、火災、使用荷載過(guò)大、結構大修等情況。
建筑、結構圖紙測繪：現場(chǎng)對房屋的建筑、結構布置進(jìn)行了調查，用5m的鋼卷尺和手持式激光測距儀對房屋的軸線(xiàn)尺寸進(jìn)行了測量，結果如表6.1所示。
軸線(xiàn)尺寸抽樣測量結果：部位名稱(chēng) 軸線(xiàn)位置 檢測值(mm)一層柱距 A-B /1 軸 7504一層柱距 B-C /1 軸 7500一層柱距 A-E/1 軸 29975一層柱距 2-3 /E 軸 7495一層柱距 3-4 /E 軸 7504一層柱距 4-5 /E 軸 7486一層柱距 5-6 /E 軸 7495一層柱距 6-7 /E 軸 7487一層柱距 7-8 /E 軸 7495一層柱距 8-9 /E 軸 7495一層柱距 9-10 /E 軸 7510一層柱距 10-11 /E 軸 7486一層柱距 11-12 /E 軸 7488一層柱距 12-13 /E 軸 7495一層柱距 13-14 /E 軸 7488一層柱距 14-15 /E 軸 7490一層柱距 15-16 /E 軸 7489一層柱距 16-17 /E 軸 7494一層柱距 17-18 /E 軸 7497一層柱距 18-19 /E 軸 7486一層柱距 A-C /18 軸 14496一層柱距 C-E /18 軸 14501一層柱距 A-C /14 軸 14505一層柱距 C-E /14 軸 14503一層柱距 A-C /8 軸 14506一層柱距 C-E /8 軸 14499一層柱距 A-C /5 軸 14498主要基本承重構件的布置、結構構件截面尺寸的檢測。
采用鋼卷尺和游標卡尺對房屋主要構件截面尺寸等進(jìn)行測量。
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廠(chǎng)房支撐檢查結果：序號 位置 柱間支撐 屋面支撐1 2-3軸 有 有2 10-11軸 有 有3 17-18軸 有 有窗戶(hù)截面尺寸測量結果：序號 構件及位置 實(shí)測寬度(mm) 實(shí)測高度(mm) 實(shí)測窗臺高度(mm)1 A-B/1軸 4797 2373 9352 D-E/1軸 4799 2373 9513 1-2/E軸 4797 2381 9214 2-3/E軸 4805 2381 9595 3-4/E軸 4805 2389 9286 3-4/A軸 4737 2383 945廠(chǎng)房主要結構構件檢查結果：序號 構件及位置 實(shí)測截面尺寸(mm)1 1/A軸柱 H501×221×8.02×9.982 1/B軸柱 H345×175×6.08×9.023 2/C軸柱 H497×222×-×10.024 5/C軸柱 H499×223×8.06×10.005 10/E軸柱 H502×221×-×10.026 19/D軸柱 H347×176×-×9.047 15/A軸柱 H502×220×8.10×10.028 3/A-C軸梁 H344×173×6.02×9.029 6/C-E軸梁 H343×174×-×9.0010 10/A-C軸梁 H346×175×-×9.0011 16/C-E軸梁 H345×173×-×9.0212 13/A-C軸梁 H344×172×-×9.0013 5-6/A軸吊車(chē)梁 H347×173×6.06×9.0214 1-2/C軸吊車(chē)梁 H348×174×-×8.9815 8-9/E軸吊車(chē)梁 H345×175×-×9.0416 11-12/A軸吊車(chē)梁 H346×173×-×9.0217 16-17/C軸吊車(chē)梁 H343×177×-×9.0218 2-3/A軸下柱支撐 ∟71×52×5.0419 10-11/C軸下柱支撐 ∟73×51×5.0220 17-18/E軸下柱支撐 ∟72×50×5.0221 17-18/C軸下柱支撐 ∟72×49×5.0222 2-3/C軸上柱支撐 ∟52×50×4.5223 10-11/E軸上柱支撐 ∟51×52×4.5424 17-18/A軸上柱支撐 ∟50×51×4.5425 10-11/C軸上柱支撐 ∟51×52×4.5226 2-3/E軸綴條 ∟53×51×4.5027 10-11/A軸綴條 ∟51×53×4.5028 17-18/C軸綴條 ∟51×50×4.5229 2-3/A軸綴條 ∟52×52×4.5030 2-3/B軸檁條 [221×74×21×2.2231 5-6/D軸檁條 [223×75×20×2.2032 4-5/B軸檁條 [219×76×19×2.2433 9-10/C軸檁條 [220×74×19×2.2034 12-13/D軸檁條 [222×74×21×2.2035 18-19/C軸檁條 [218×76×20×2.22房屋損傷檢測：為明確受檢房屋損傷狀況，我站工作人員在現場(chǎng)對受檢房屋建筑結構進(jìn)行了損傷檢測。
具體檢測結果詳見(jiàn)表6.5。
房屋完損檢測結果表房屋名稱(chēng) 位置 損壞描述 照片編號1 東立面 房屋東立面現狀 照片12 南立面 房屋南立面現狀 照片23 西立面 房屋西立面現狀 照片34 北立面 房屋北立面現狀 照片45 一層 廠(chǎng)房?jì)炔楷F狀 照片5~76 屋面布置 廠(chǎng)房屋面檁條布置情況 照片8~127 外立面 房屋外立面有裂縫 照片13~158 1/A軸 柱腳節點(diǎn)基本完好(焊縫完好) 照片169 1/B軸 抗風(fēng)柱柱腳節點(diǎn)完好 照片1710 2/A軸 牛腿節點(diǎn)局部防護涂料掉落、浮銹，節點(diǎn)基本完好 照片1811 2/A軸 柱腳節點(diǎn)完好(焊縫完好) 照片1912 2/C軸 牛腿節點(diǎn)完好(焊縫完好) 照片2013 1-2/A軸 窗臺下墻出現豎向裂縫，裂縫寬度為1mm 照片2114 2-3/A軸 窗臺下墻出現豎向裂縫，裂縫寬度為0.8mm 照片2215 2-3/A軸 柱間支撐基本完好 照片2316 6/A軸 柱腳節點(diǎn)局部防護涂料掉落、浮銹 照片2417 7-8/A軸 窗框出現豎向裂縫 照片2518 8-9/A軸 窗臺下出現水平裂縫 照片2619 14/A軸 柱腳節點(diǎn)防護涂料掉落、浮銹 照片2720 15-16/A軸 墻面粉刷層開(kāi)裂、脫落 照片2821 2-3/C軸 柱間支撐防護涂料掉落、浮銹 照片2922 2-3/C軸 柱間支撐變形 照片3023 2-3/C軸 柱間支撐焊縫斷裂 照片3124 17-18/C軸 柱間支撐綴條焊縫斷裂 照片3225 17-18/C軸 柱間支撐綴條缺失 照片3326 2-3/E軸 窗臺下出現斜裂縫 照片3427 2-3/E軸 柱間支撐綴條缺失 照片3528 4/E軸 柱腳出現斜向裂縫 照片3629 9-10/E軸 外墻與地坪脫開(kāi) 照片3730 7-8/E軸 上部窗下端出現滲水裂縫 照片3831 地坪 地坪有斜向裂縫 照片3932 屋面 車(chē)間屋面采用深藍色彩鋼夾芯板，結構完好 照片4033 屋面 梁柱節點(diǎn)完好 照片41~4234 焊縫 焊縫飽滿(mǎn)，無(wú)夾渣 照片43~4835 連接 梁柱節點(diǎn)完好，螺栓連接未見(jiàn)松動(dòng) 照片49~50現場(chǎng)完損檢測表明：鋼結構構件基本完好，承重鋼構件節點(diǎn)連接處未發(fā)現異常現象，鋼梁、鋼柱連接基本可靠。
部分鋼柱、柱間支撐出現防護涂料局部脫落、浮銹。
柱間支撐存在綴條焊縫斷裂，綴條缺失，柱間支撐變形等情況。
墻面普遍存在粉刷層開(kāi)裂、剝落現象，部分窗下墻體出現滲水的情況。
內外墻面都存在裂縫問(wèn)題，主要為存在于窗下墻體的豎向裂縫，水平裂縫等，可能由于外墻未做墻下拉梁或者是窗臺上下部未做圈梁導致墻體不均勻沉降，產(chǎn)生裂縫。
地坪有斜向裂縫，外墻與地坪脫開(kāi)。
柱腳為非典型的柱腳處理方式(既不是埋入式柱腳，也不是嚴格意義上的外露式柱腳)，柱腳多處出現防護涂料脫落、浮銹情況。
焊縫連接飽滿(mǎn)，無(wú)夾渣，梁柱節點(diǎn)完好，采用螺栓連接，連接未見(jiàn)松動(dòng)。
主體結構材料強度檢測：根據現場(chǎng)實(shí)際情況，采用磨光機對鋼結構表面進(jìn)行打磨，露出金屬光澤后采用里氏硬度儀現場(chǎng)對鋼結構部分柱梁進(jìn)行里氏硬度測試，檢測操作按照《金屬材料里式硬度試驗方法》(GB/T17394.1-2014)規定進(jìn)行，將測得的里氏硬度換算成維氏硬度，由《黑色金屬硬度及強度換算值》(GB/T1172-1999)得出對應的鋼材抗拉強度。
鋼構件強度檢測結果見(jiàn)表6.6。
鋼構件硬度測結果序號 構件位置、名稱(chēng) 平均里氏硬度 鋼材抗拉強(N/mm2) 沖擊方向 構件強度1 1/A軸柱 433 523 水平 Q3452 1/D軸柱 437 534 水平 Q3453 19/B軸柱 442 588 水平 Q3454 8/C軸柱 433 523 水平 Q3455 5/E軸柱 431 520 水平 Q3456 2-3/C軸支撐 406 463 水平 Q2357 17-18/E軸支撐 357 379 水平 Q2358 10-11/A軸支撐 365 390 水平 Q2359 12/A-C軸梁 433 523 水平 Q34510 4/C-E軸梁 438 534 水平 Q34511 10/A-C軸梁 439 537 水平 Q34512 12-13/B軸梁 434 526 水平 Q34513 5-6/A軸吊車(chē)梁 436 534 水平 Q34514 14-15/E軸吊車(chē)梁 435 523 水平 Q345房屋變形情況檢測房屋傾斜測量：結合現場(chǎng)檢測條件并根據房屋實(shí)際情況，按照投點(diǎn)法測量房屋頂部相對于底部的偏移值，采用TCR1202+R400型全站儀對房屋整體傾斜進(jìn)行檢測，檢測結果見(jiàn)表7.1。
房屋整體傾斜測量結果：測點(diǎn) 傾斜方向 觀(guān)測日期：2016年9月22日測量高度(m) 偏移量(mm) 傾斜率(‰) 備注Q1 偏東 10.03 3 0.30 /偏北 10.03 1 0.10 /Q2 偏東 10.02 2 0.20 /偏北 10.02 6 0.60 /Q3 偏東 10.05 6 0.60 /偏南 10.05 9 0.90 /Q4 偏西 10.01 4 0.40 /偏北 10.01 8 0.80 /傾斜觀(guān)測點(diǎn)布置(‰)由表7.1傾斜檢測結果表明，房屋各測點(diǎn)蕞大傾斜率為0.90‰，各檢測點(diǎn)均未超出《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)中規定的傾斜率限值4‰(由于傾斜觀(guān)測包含施工誤差，此數據僅供參考)。
房屋沉降測量：根據實(shí)際情況，采用WILD NA2水準儀對房屋進(jìn)行不均勻沉降檢測，取房屋設計處于同一平面的窗臺標高進(jìn)行布點(diǎn)，對房屋進(jìn)行相對不均勻沉降檢測，檢測結果見(jiàn)表7.2。
沉降檢測結果測點(diǎn)號 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9測量數值(mm) 0 0 6 9 12 23 12 23 28測量距離(mm) 4808 2690 7512 7489 15021 7481 7507 7513沉降差(mm) 0 6 3 3 11 11 11 5相對傾斜率(‰) 0.00 2.23 0.40 0.40 0.73 1.47 1.47 0.67測點(diǎn)號 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17測量數值(mm) 28 16 70 64 63 58 83 91 83測量距離(mm) 12607 9912 7507 7501 15012 14981 7507 2712沉降差(mm) 12 54 6 1 5 25 8 8相對傾斜率(‰) 0.95 5.45 0.80 0.13 0.33 1.67 1.07 2.95測點(diǎn)號 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25測量數值(mm) 83 86 85 83 75 67 70 69 58測量距離(mm) 7479 7511 7512 7479 9897 5111 7501 12278沉降差(mm) 3 1 2 8 8 3 1 11相對傾斜率(‰) 0.40 0.13 0.27 1.07 0.81 0.59 0.13 0.90測點(diǎn)號 M25 M26 M27 M28 M29 M30 M31 M32 M33測量數值(mm) 58 19 27 25 35 34 8 9 6測量距離(mm) 7512 7487 7512 7497 7513 7507 7514 7478沉降差(mm) 39 8 2 10 1 26 1 3相對傾斜率(‰) 5.19 1.07 0.27 1.33 0.13 3.46 0.13 0.40測點(diǎn)號 M33 M34 M35 M36 M37 M38 M39 M40 M1測量數值(mm) 6 -11 16 13 29 47 46 37 0測量距離(mm) 7504 7513 7507 5107 9907 2709 4812 17708沉降差(mm) 17 27 3 16 18 1 9 37相對傾斜率(‰) 2.27 3.59 0.40 3.13 1.82 0.37 1.87 2.09由表7.2沉降檢測結果表明，房屋相對傾斜率蕞大為5.2‰，房屋窗臺相鄰測點(diǎn)間的蕞大沉降差為39mm，大于《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)中限值0.003l(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
柱垂直度測量：結合現場(chǎng)檢測條件并根據房屋實(shí)際情況，按照投點(diǎn)法測量柱頂部相對于底部的偏移值，采用TCR1202+R400型全站儀對柱垂直度進(jìn)行檢測，檢測結果見(jiàn)表7.3。
柱垂直度測量結果測點(diǎn) 傾斜方向 觀(guān)測日期：2016年9月22日測量高度(m) 偏移量(mm) 規范限值 結果Z1 偏西 10.62 23 ≤Hc/1250 不滿(mǎn)足Z2 偏北 9.96 7 ≤Hc/1250 滿(mǎn)足Z3 偏北 11.23 2 ≤Hc/1250 滿(mǎn)足Z4 偏北 10.05 31 ≤Hc/1250 不滿(mǎn)足Z5 偏東 11.22 6 ≤Hc/1250 滿(mǎn)足偏南 11.22 29 ≤Hc/1250 不滿(mǎn)足Z6 偏西 11.19 5.5 ≤ Hc/1250 滿(mǎn)足傾斜觀(guān)測點(diǎn)布置： 由表7.3柱垂直度檢測結果表明，房屋各測點(diǎn)蕞大柱偏移量為31mm，部分檢測點(diǎn)超出《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》(GB50144-2008)中規定的傾斜率限值Hc/1250(由于傾斜觀(guān)測包含施工誤差，此數據僅供參考)。
鋼梁和吊車(chē)梁撓度測量：結合現場(chǎng)檢測條件并根據房屋實(shí)際情況，采用TCR1202+R400型全站儀按照三角高程測量法對鋼梁和吊車(chē)梁撓度進(jìn)行檢測，檢測結果見(jiàn)表7.4。
鋼梁和吊車(chē)梁撓度測量結果序號 構件 位置 測量跨度(mm) 撓度(mm) 撓度允許值(mm) 結果1 鋼梁 C-E/3軸 14501 25 L/400 滿(mǎn)足2 鋼梁 A-C/5軸 14502 19 L/400 滿(mǎn)足3 鋼梁 A-C/8軸 14497 20 L/400 滿(mǎn)足4 鋼梁 C-E/16軸 14498 12 L/400 滿(mǎn)足5 吊車(chē)梁 2-3/A軸 7498 6 L/1000 滿(mǎn)足6 吊車(chē)梁 10-11/A軸 7499 8 L/1000 不滿(mǎn)足7 吊車(chē)梁 4-5/C軸(南向) 7496 9 L/1000 不滿(mǎn)足8 吊車(chē)梁 13-14/C軸(南向) 7498 4 L/1000 滿(mǎn)足9 吊車(chē)梁 6-7/C軸(北向) 7498 4 L/1000 滿(mǎn)足10 吊車(chē)梁 15-16/C軸(北向) 7497 9 L/1000 不滿(mǎn)足11 吊車(chē)梁 3-4/E軸 7496 5 L/1000 滿(mǎn)足12 吊車(chē)梁 12-13/E軸 7502 10 L/1000 不滿(mǎn)足由表7.4鋼梁和吊車(chē)梁撓度檢測結果表明，鋼梁的受彎撓度允許值小于《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)中限值L/400(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
吊車(chē)梁的受彎撓度允許值大于《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)中限值L/1000(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
承載力驗算計算參數:業(yè)主擬將該廠(chǎng)房的吊車(chē)規格從原有2臺起重量為5t軟鉤中級工作制梁式吊車(chē)變?yōu)?臺起重量為10t軟鉤中級工作制梁式吊車(chē)。
經(jīng)檢測，現場(chǎng)屋面做法為：(1)深藍色彩鋼夾芯板;(2)保溫棉;(3)鍍鋅檁條。
驗算荷載取值：恒載：0.3 kN/m2。
活載：0.5 kN/m2(驗算檁條);0.3 kN/m2(驗算剛架)吊車(chē)荷載：5t(變更前)、10t(變更后)基本風(fēng)壓：0.55kN/m2，地面粗糙度為B類(lèi)基本雪壓：0.20kN/m2不考慮地震作用材料強度：主體鋼結構按Q345;檁條、支撐按Q235。
門(mén)式剛架承載力驗算:本次采用中國建筑科學(xué)研究院結構計算程序PKPM(V3.1版)系列軟件STS模塊對典型剛架(8/A-E軸)按實(shí)測結構布置及構件截面尺寸進(jìn)行建模，并對該廠(chǎng)房進(jìn)行結構承載力驗算。
計算模型見(jiàn)圖8.1。
結構計算模型(1)5t吊車(chē)荷載驗算驗算結果表明，廠(chǎng)房在5t吊車(chē)荷載作用下，鋼柱GZ1、GZ2、GZ3作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值、平面內穩定應力比均小于1，滿(mǎn)足承載力計算要求，平面外穩定應力比大于1，不滿(mǎn)足承載力計算要求;鋼梁GL1、GL2作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值、平面內穩定應力比、平面外穩定應力比均小于1，滿(mǎn)足承載力計算要求。
各構件長(cháng)細比均滿(mǎn)足規范要求。
驗算結果參見(jiàn)附圖5。
表8.1 剛架驗算結果(5t吊車(chē)荷載)構件 作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值 平面內穩定應力比 平面外穩定應力比 結果GZ1 0.58 0.70 1.23 不滿(mǎn)足GZ2 0.36 0.52 1.37 不滿(mǎn)足GZ3 0.59 0.70 1.23 不滿(mǎn)足GL1 0.97 0.86 0.92 滿(mǎn)足GL2 0.96 0.85 0.91 滿(mǎn)足(2)10t吊車(chē)荷載驗算吊車(chē)規格變更后，廠(chǎng)房在10t吊車(chē)荷載作用下，鋼柱GZ1、GZ2、GZ3作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值、平面內穩定應力比小于1，滿(mǎn)足承載力計算要求，平面外穩定應力比大于1，不滿(mǎn)足承載力計算要求。
其中GZ1、GZ2平面內穩定應力比為0.98，接近規范限值。
鋼梁GL1、GL2平面內穩定應力比、平面外穩定應力比均小于1，滿(mǎn)足承載力計算要求。
其中GL1、GL2作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值大于1，不滿(mǎn)足承載力計算要求。
GL1、GL2平面外穩定應力比為0.96，接近規范限值。
構件長(cháng)細比滿(mǎn)足規范要求。
驗算結果可參見(jiàn)附圖6。
表8.2 剛架驗算結果(10t吊車(chē)荷載)構件 作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值 平面內穩定應力比 平面外穩定應力比 結果GZ1 0.81 0.98 1.69 不滿(mǎn)足GZ2 0.63 0.80 1.96 不滿(mǎn)足GZ3 0.82 0.98 1.69 不滿(mǎn)足GL1 1.01 0.91 0.96 不滿(mǎn)足GL2 1.01 0.90 0.96 不滿(mǎn)足廠(chǎng)房其他構件承載力驗算檁條計算:本次采用中國建筑科學(xué)研究院結構計算程序PKPM(V3.1版)系列軟件STS工具箱對檁條進(jìn)行承載力驗算。
檁條尺寸為槽鋼[220×75×20×2.2mm，間距1.5m。
驗算結果表明，檁條承載力滿(mǎn)足上述荷載使用要求。
抗風(fēng)柱計算:本次采用中國建筑科學(xué)研究院結構計算程序PKPM(V3.1版)系列軟件STS工具箱對抗風(fēng)柱進(jìn)行承載力驗算。
抗風(fēng)柱尺寸為H346×174×6×9mm，柱高約為10.6m。
驗算結果表明，抗風(fēng)柱承載力滿(mǎn)足上述荷載使用要求。
吊車(chē)梁與核算:兩臺5t吊車(chē)荷載作用下，蕞大輪壓產(chǎn)生的吊車(chē)豎向荷載為187kN，蕞小輪壓產(chǎn)生的吊車(chē)豎向荷載為50.8kN，吊車(chē)橫向水平荷載為11kN。
吊車(chē)規格變更后，兩臺10t吊車(chē)荷載作用下，蕞大輪壓產(chǎn)生的吊車(chē)豎向荷載為270kN，蕞小輪壓產(chǎn)生的吊車(chē)豎向荷載為40.6kN，吊車(chē)橫向水平荷載為20.8kN。
蕞小輪壓產(chǎn)生豎向荷載減小蕞大輪壓產(chǎn)生的豎向荷載增大了44%，橫向水平荷載增大了。
吊車(chē)梁規格變更后，吊車(chē)梁上下翼緣受壓強度比不滿(mǎn)足，腹板折算應力強度比不滿(mǎn)足，整體穩定強度比不滿(mǎn)足。
吊車(chē)規格變更后，吊車(chē)梁不滿(mǎn)足荷載使用要求。
廠(chǎng)房基礎核算:兩臺5t吊車(chē)荷載作用下，柱底反力為313kN、619kN;兩臺10t吊車(chē)荷載作用下，柱底反力為432kN、854kN。
吊車(chē)規格變更后，柱底反力均增大38%，增大較多，建議后期開(kāi)挖基礎檢查，驗證基礎的種類(lèi)、材料、尺寸及埋深，檢查基礎變位、開(kāi)裂、腐蝕或損壞程度等，并對地基基礎進(jìn)行驗算。
檢測建議根據委托方提供的資料和現場(chǎng)檢測試驗結果，主要檢測如下：(1)受檢房屋為單層工業(yè)廠(chǎng)房，設計院和施工單位不詳。
房屋平面呈矩形，東西向總長(cháng)度為30.98m，南北向總長(cháng)度為135.83m，總建筑面積約為4200m2。
(2)在現場(chǎng)對房屋的使用現狀進(jìn)行了調查，主要承重構件布置基本合理。
受檢廠(chǎng)房未曾發(fā)生火災、使用荷載過(guò)大、結構大修等情況。
(3)主體結構材料為鋼結構，其強度檢測結果為Q345、Q235。
(4)現場(chǎng)完損檢測表明：鋼結構構件基本完好，承重鋼構件節點(diǎn)連接處未發(fā)現異常現象，鋼梁、鋼柱連接基本可靠，部分鋼柱，柱間支撐出現防護涂料局部脫落，浮銹。
柱間支撐存在綴條焊縫斷裂，綴條缺失，支撐變形等情況。
墻面普遍存在粉刷層開(kāi)裂、剝落現象，部分窗下墻體出現滲水的情況。
外墻面普遍存在開(kāi)裂問(wèn)題，主要為窗下墻體的豎向裂縫、水平裂縫等。
地坪局部有斜向裂縫，外墻與地坪脫開(kāi)。
柱腳為非典型的柱腳處理方式(既不是埋入式柱腳，也不是嚴格意義上的外露式柱腳)，柱腳多處出現防護涂料脫落、浮銹情況。
焊縫連接飽滿(mǎn)，無(wú)夾渣，梁節點(diǎn)完好，采用螺栓連接，連接未見(jiàn)松動(dòng)。
(5)檢測結果表明，房屋各測點(diǎn)蕞大傾斜率為0.90‰，各檢測點(diǎn)均未超出《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)中規定的傾斜率限值4‰(由于傾斜觀(guān)測包含施工誤差，此數據僅供參考)。
沉降檢測結果表明，房屋相對傾斜率蕞大為5.2‰，房屋窗臺相鄰測點(diǎn)間的蕞大沉降差為39mm，大于《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)中限值3‰(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
柱垂直度檢測結果表明，房屋各測點(diǎn)蕞大柱偏移量為31mm，部分檢測點(diǎn)超出《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》(GB50144-2008)中規定的傾斜率限值Hc/1250(由于傾斜觀(guān)測包含施工誤差，此數據僅供參考)。
鋼梁和吊車(chē)梁撓度檢測結果表明，鋼梁的受彎撓度允許值小于《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)中限值L/400(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
吊車(chē)梁的受彎撓度允許值大于《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)中限值L/1000(注：沉降觀(guān)測包含施工誤差)。
(6)經(jīng)驗算，在原吊車(chē)荷載作用下，鋼結構主框架的應力比和穩定性滿(mǎn)足基本荷載使用要求;構件長(cháng)細比滿(mǎn)足計算要求;部分鋼柱存在平面外穩定應力不足的問(wèn)題。
變更吊車(chē)荷載后，鋼結構柱穩定性基本不滿(mǎn)足荷載使用要求，鋼梁的作用彎矩與考慮屈曲后強度抗彎承載力比值超過(guò)限值。
檁條計算滿(mǎn)足原使用荷載要求。
抗風(fēng)柱計算滿(mǎn)足原使用荷載要求。
吊車(chē)梁計算結果表明不滿(mǎn)足原使用荷載要求，變更后亦不滿(mǎn)足荷載使用要求。
(7)吊車(chē)規格變更后，柱底反力值增加38%，應對基礎進(jìn)行開(kāi)挖檢查，校核地基和基礎承載力。
建議依據檢測檢查、計算分析結果，提出以下處理意見(jiàn)及建議：(1)建議按照《房屋修繕工程技術(shù)規程》(DG/TJ08-207-2008)相關(guān)條文的要求對內外墻粉刷層剝落、滲漏等非結構性損傷進(jìn)行修繕。
基層與面層老化剝落，應先適當擴創(chuàng )后再進(jìn)行修繕。
(2)墻面裂縫若僅為表面粉刷層裂縫，則按前一條修繕。
若涉及砌體內部的裂縫，裂縫寬度小于0.3mm時(shí)可進(jìn)行局部封閉處理;裂縫寬度大于0.3mm時(shí)應采取灌漿法進(jìn)行修補。
若裂縫過(guò)大，則需要采取必要的補強加固措施。
對地坪層裂縫寬度大于1.0mm的，應進(jìn)行局部鑿除后補嵌;裂縫寬度超過(guò)2.0mm，按損壞程度進(jìn)行局部修繕或全部鑿除后重做。
(3)鋼結構構件存在防護涂料局部脫落，浮銹。
銹蝕處應在除銹處理后進(jìn)行防銹處理并涂刷保護漆。
針對柱間支撐存在綴條焊縫斷裂，綴條缺失，支撐變形的情況，應該更換相應構件，補全缺失構件。
(4)若不變更吊車(chē)規格，應對不滿(mǎn)足荷載使用要求的鋼結構柱進(jìn)行加固以滿(mǎn)足安全使用要求。
(5)吊車(chē)規格變更后，應對剛架柱進(jìn)行加固。
鋼梁的承載力接近限值，宜對鋼梁進(jìn)行加固，以結構的安全使用。
吊車(chē)梁撓度檢測與承載力驗算不滿(mǎn)足，應進(jìn)行更換。
由于吊車(chē)規格變更，荷載增大，建議后續加固設計過(guò)程中考慮荷載對牛腿節點(diǎn)的影響，并進(jìn)行驗算。
(6)柱腳為非典型的柱腳處理方式，應對柱腳采取相應的防護措施。
(7)針對受檢房屋不均勻沉降、柱垂直度超過(guò)規范規定限值的情況，應定期對受檢房屋進(jìn)行定期外觀(guān)質(zhì)量及變形監測。
若發(fā)現原結構使用過(guò)程中有異常情況并存在安全隱患時(shí)，應及時(shí)采取有效處理措施。
(8)吊車(chē)規格變更后，柱底反力值增加38%，應對基礎進(jìn)行開(kāi)挖檢查，校核地基和基礎承載力。
(9)房屋在后續使用中，如發(fā)現安全隱患部位，應及時(shí)通知本站及相關(guān)單位，并及時(shí)采取有效措施。
改造應聘請具有相應資志的設計和施工單位進(jìn)行實(shí)施。
檢測儀器此次檢測所用儀器詳見(jiàn)下表10.1：表10.1 檢測所用儀器清單序號 儀器名稱(chēng) 型號 編號 備注1 游標卡尺 0-200mm JYS 07-LS21-001 /2 鋼卷尺 5M JYS07-LS15-002 /3 激光測距儀 DISTO TM A8 JYS07-LA53-002 /4 全站儀 TCR1202+R400 JYS07-LA54-003 /5 里氏硬度儀 HT-1000A JYS07-FJ01-001 /6 水準儀 WILD NA2 JYS07-LA52-005 /主要技術(shù)依據(1) 《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010);(2) 《建筑變形測量規程》(JGJ8-2007);(3) 《建筑結構檢測技術(shù)標準》(GB/T50344-2004);(4) 《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50205-2001);(5) 《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012);(6) 《鋼結構設計規范》(GB50017-2003);(7) 《鋼結構檢測與鑒定技術(shù)規程》(DG/TJ08-2011-2007);(8) 《金屬材料里氏硬度試驗方法》(GB/T17394.1-2014);(9) 《黑色金屬硬度及強度換算值》(GB/T1172-1999)。
上城屋頂承重檢測就是鑒定部對廠(chǎng)房的歷史情況及以現狀進(jìn)行調查，該方法還可以運用于隧道襯砌層滲漏情況的檢測與監控！歌舞廳KTV改造前結構安全性鑒定可以對廠(chǎng)房結構的優(yōu)化措施和廠(chǎng)房原結構加固措施的建議。
施工人員不了解水泥的性質(zhì)或不清楚工程的性質(zhì)，只有這樣我們才能在鋼結構廠(chǎng)房安全鑒定工作中更好的發(fā)現和處理鋼結構失穩問(wèn)題。
只有這樣才能夠更好的觀(guān)測到房子的檢測效果，因為半破損檢測方法所造成的局部損傷并不危害結構安全，地基基礎可能產(chǎn)生不均勻沉降并引起建筑物傾斜等，房屋沉降檢測?房屋在使用過(guò)程中由于地基承載力不足或房屋承重超出原承重數值都會(huì )造成房屋下沉的現象出現，檢測為房屋安全使用需進(jìn)行安全鑒定，確定房屋沉降數值，提供科學(xué)處理方案。
根據房屋安全鑒定相關(guān)規范要求，合格安全的房屋傾斜率一般不得大于千分之三。
超過(guò)千分之三小于千分之七的，需進(jìn)行地基加固處理，大于千分之七的必須進(jìn)行糾偏加固處理。
那些情況需要注意地基基礎基礎出現均勻沉降：①當房屋鄰近有基礎施工或其它機械設備振動(dòng)，地基因震動(dòng)而產(chǎn)生壓縮變形，局部下沉;②房屋鄰近有大開(kāi)挖工程，固水土流失，造成地基滑移或沉陷;③房屋鄰近地面大量堆積重物，使得土層壓密變形。
帶動(dòng)地基沉降;④房屋鄰近有交通要道，地基常年受到車(chē)輛振動(dòng)而引起振密變形;⑤房屋未經(jīng)正確驗算，隨意改建加層，變更使用，增加荷載或超載，將會(huì )造成基礎承載力不足引起不均勻沉降。
如果地基基礎發(fā)生不均勻沉降變形，對地圈梁和上部結構會(huì )造成影響，zui明顯的現象就是房屋出現開(kāi)裂、傾斜，當傾斜率接近1%時(shí)就應引起高度警覺(jué)，如裂縫已接近10mm，或者沉降已造成房屋傾斜時(shí)，需引起重視，及時(shí)進(jìn)行房屋安全鑒定，避免影響房屋的安全使用，檢測會(huì )對房屋提出修復處理建議。
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