Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規(guī)格

           Wilima蓄電池內(nèi)阻與電池故障分析

(1)腐蝕。正極板柵和負極連接條的腐蝕都會使寶迪蓄電池的金屬通道減少,金屬電阻增大,使蓄電池的內(nèi)阻增大。
(2)板柵增長。板柵增Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規(guī)格長與腐蝕和蓄電池的老化有關(guān),板柵增長會使有效物質(zhì)(涂膏)與板柵松動,同樣導(dǎo)致金屬電阻增大,使寶迪蓄電池的內(nèi)阻增大。
(3)硫酸鹽化。由于一部分有效物質(zhì)轉(zhuǎn)化為硫酸鉛,涂膏的電阻增大蓄電池的內(nèi)阻增大。
(4)干枯。干枯是寶迪蓄電池所特有的嚴(yán)重的故障,干枯將使相鄰板柵導(dǎo)電通道電阻增大。
(5)生產(chǎn)制造缺陷。閥控式密封鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造方面的缺陷,例如焊接和涂膏方面的問題也會引起較髙的金屬電阻。
   根據(jù)寶迪電池的內(nèi)阻變化可以檢測蓄電池性能的部分問題,這些問題可以分成金屬電阻和化學(xué)電阻兩類。金屬電阻問題不但可能引起閥控式密封鉛酸蓄電池容量的減少,還會造成Wilima蓄電池端電壓下降,甚至造成供電中斷。金屬電阻對閥控式密封鉛酸蓄電池的性能影響嚴(yán)重。電化學(xué)電阻也會使蓄電池容量減少,但由于電化學(xué)電阻只占蓄電池內(nèi)阻的一小部分,只有當(dāng)電化學(xué)電阻變得很大時才會顯著影響閥控式密封鉛酸蓄電池的性能。
 Wilima蓄電池的內(nèi)阻和極板、隔膜和裝配工藝等有關(guān),各Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規(guī)格個制造廠的內(nèi)阻都有差異,內(nèi)阻測試方法也不一樣,內(nèi)阻測試結(jié)果與短路電流的計算應(yīng)參考制造廠所提供的內(nèi)阻參數(shù)。內(nèi)阻估算時,可按電池每安時平均內(nèi)阻131~132mΩ考慮。
   Wilima蓄電池的歐姆內(nèi)阻比一般防酸蓄電池小1000Ah電池充足電以后前者比電阻率為1.389·cm,后者比電阻率為2.1379·cm,內(nèi)阻增大約2倍。

           聚陰離子型正極材料，是目前鈉離子電池三大技術(shù)路線之一（其他兩大技術(shù)路線分別是層狀氧化物、普魯士藍類化合物）。聚陰離子型化合物是含有四面體或者八面體陰離子結(jié)構(gòu)單元的一類化合物，Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規(guī)格其晶相結(jié)構(gòu)特殊，作為正極材料使用具有突出性能。

聚陰離子型正極材料化學(xué)式為NaxMy(XO4)n，其中，M為過渡金屬如Fe、Mn、Ni、Cu、V等，X為S、P、Si、Mo、As等。聚陰離子型正極材料循環(huán)壽命長的優(yōu)點突出，充放電循環(huán)次數(shù)可達5000次，還具有倍率性能好、工作電壓高、穩(wěn)定性好、安全性高、使用溫度范圍寬（-40度至55度）等優(yōu)點。

聚陰離子型正極材料主要包括過渡金屬磷酸鹽系列、過渡金屬硫酸鹽系列兩大類。過渡金屬磷酸鹽系列性能較差，大規(guī)模應(yīng)用受阻，可利用釩（V）來提高性能，但釩成本較高且具有毒性。對比來看，過渡金屬硫酸鹽系列在性能、成本等方面具有優(yōu)勢，是聚陰離子型正極材料的主流路線。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2028年中國聚Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規(guī)格陰離子型正極材料行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，目前，代表性硫酸鹽聚陰離子型正極材料是Na2Fe2(SO4)3，具有高電壓、大比容量、高熱穩(wěn)定性等優(yōu)點，且原料易得、易于合成、成本低廉，是鈉電池正極材料優(yōu)解決方案之一。