品牌: | AOYATE奧亞特蓄電池 |
適用范圍: | ups/直流屏蓄電池 |
電池類(lèi)型: | 閥控式密封鉛酸蓄電池 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 全國 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-25 06:04 |
最后更新: | 2023-11-25 06:04 |
瀏覽次數: | 95 |
采購咨詢(xún): |
請賣(mài)家聯(lián)系我
|
AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數詳情
AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數詳情
優(yōu)越性:
1、環(huán)保型。由于膠體電解液的應用,使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中,對環(huán)境的影響降到了較低。極板采用特別研制的無(wú) 、無(wú)鎘符合歐盟較新標準的鉛鈣錫合金極板。
2、電池容量高。蓄電池容量?jì)?yōu)于市面其他蓄電池。
3、充電接受能力強。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。
4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內電池不損傷。
5、自放電小。可儲存兩年無(wú)需充電即可使用,2V系列靜置兩個(gè)月容量仍保存99.9%以上。
6、充放電無(wú)記憶效應(N次數)。
7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃~70℃溫度范圍內及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。
8、超長(cháng)使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達10年以上。
9、免維護性能好。常規密封鉛酸蓄電池由于自放電因素,在20℃環(huán)境中存放半年,需要進(jìn)行性/充電維護,否則損害電池,影響使用。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、安全性能好:正常運用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池脹大及割裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電路徑陡峭。
3、耐顫抖性好:徹底充電狀況的電池徹底固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率顫抖1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池脹大及割裂,開(kāi)路電壓 正常。
4、耐沖擊性好:徹底充電狀況的電池從20CM高處天然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液,無(wú)電池脹大及割裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,徹底充電狀況的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電央求的電阻),康復容 量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度,徹底充電狀況的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池脹大及割裂,開(kāi)路電壓正常,容量堅持率在上 95%以.
7、耐大電流性好:徹底充電狀況的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電有些熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。
安全檢測:
1目視檢測排氣閥是否正常,湯淺電池外表是否有變形或膨脹漏液現象;
2每三到四個(gè)月要放電,以防止極板氧化,如長(cháng)期不停市電,應人工將電池放電,帶50%以上負載放電,時(shí)間為1/4~1/3后備時(shí)間;
3電池放電后應及時(shí)再充電,未充飽的電池再放電,會(huì )導致電池容量降低甚至損壞,必須配置適宜的充電器;免維護電池的較佳充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.25C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì )影響電池的使用壽命;
4環(huán)境溫度要保持在0度~+40度(建議15度~+25度),高溫會(huì )縮短壽命,低溫容量降低。避免陽(yáng)光直射;
5電池使用中會(huì )產(chǎn)生氫氣,要遠離火源,保持通風(fēng),防止爆炸;
6請保持環(huán)境清潔,過(guò)多的灰塵可導致蓄電池短路;
7檢視電池+、-極端子是否氧化,檢查端子是否松動(dòng);
8量測電池端充電電壓(每一節電池的正常值為13.7~13.8VDC);
9負責電池保養的人員建議在工程師的指導下執行電池保養或請工程師執行,避免觸電情形發(fā)生;
10使用三年后需及時(shí)檢查更換。電池使用越久,定期保養應越密集,避免市電中斷UPS無(wú)法供電。
11不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用;
12UPS帶載過(guò)輕有可能造成電池的深度放電,應避免;
13長(cháng)期停用的電池(UPS)應充電后貯存,每半年需要對電池進(jìn)行充放電,一般對電池進(jìn)行浮充4~10小時(shí)左右,并在電池逆變狀態(tài)下工作一段時(shí)間,再將其充滿(mǎn)。
不僅僅是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )對于整個(gè)鐵路信息系統所起到的支撐性作用也不容小覷。高鐵建設中各鐵路局的中心機房作為關(guān)鍵的調度和信息節點(diǎn),掌握著(zhù)鐵路高效、安全運營(yíng)的脈搏。不少站點(diǎn)舊機房的功能及相關(guān)設施已不能滿(mǎn)足當前及未來(lái)高鐵運營(yíng)的需求,各鐵路局的光纖網(wǎng)絡(luò )信息化改造勢在必行。
全球通信網(wǎng)絡(luò )基礎設施康普與國內多家運營(yíng)商展開(kāi)合作,為車(chē)站及鐵路局中心機房提供無(wú)線(xiàn)及有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )解決方案,實(shí)現更高靈活性和可擴展性的也提升了網(wǎng)絡(luò )性能和服務(wù)品質(zhì)。
無(wú)線(xiàn)享暢游——為合肥南站打造面向未來(lái)的通信網(wǎng)絡(luò )基礎設施
與上海虹橋站、南京南站、杭州東站并稱(chēng)華東四大高鐵特AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數詳情等站的合肥南站作為綜合交通樞紐,面臨著(zhù)嚴峻的網(wǎng)絡(luò )擁堵問(wèn)題。其候車(chē)廳原有的天饋系統采用了普通的天線(xiàn),無(wú)法滿(mǎn)足高速率的網(wǎng)絡(luò )傳輸速度進(jìn)而造成較差的網(wǎng)絡(luò )訪(fǎng)問(wèn)體驗,天線(xiàn)改造成為當務(wù)之急。