鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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中歐班列激蕩“一帶一路”澎湃力量
2023-11-02 09:47:26
10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車(chē)的返程中歐班列成功開(kāi)行 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線(xiàn)路，標志著(zhù)同江口岸實(shí)現中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴大，在暢通國內大循環(huán)、聯(lián)通國內雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 (央廣網(wǎng))
中歐班列馳而不息、一路向前，為萬(wàn)千中外企業(yè)創(chuàng )造商機、為沿途人民帶來(lái)實(shí)惠，在經(jīng)濟化加快演進(jìn)、人類(lèi)命運共同體深入人心的歷史關(guān)鍵期，中歐班列秉承“一帶一路”互惠互利倡議，奮力推動(dòng)貿易深化合作，不斷激蕩出“一帶一路”共建國聚人心、強合作、快發(fā)展的澎湃力量
開(kāi)辟“新市場(chǎng)”，提升制造“知名度” 作為各地企業(yè)融入“一帶一路”建設的重要物流通道，中歐班列以其通達歐洲多個(gè)城市、較海運運時(shí)短、較空運費用低的特點(diǎn)深受外貿型企業(yè)青睞，大力承接了海運、空運轉移貨物，加速了外貿商品轉運 截至目前，中歐班列已累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，成為企業(yè)、商品“走出去”，搶占市場(chǎng)、擴大對外貿易、暢通經(jīng)濟“外循環(huán)”的重要驅動(dòng)力
開(kāi)通“新通道”，鋪筑貿易“致富路” 中歐班列不僅加快了“制造”走出國門(mén)，也為更多國外制造業(yè)、工農業(yè)產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現產(chǎn)值轉移提供了重要平臺 哈薩克斯坦是主要糧食出口國之一，在中哈兩國密切合作下，成熟的小麥被送到當地愛(ài)菊農產(chǎn)品物流加工園區加工成面粉后便搭乘中歐班列“長(cháng)安號”駛向西安港站 在互通有無(wú)、互惠互利、互助互愛(ài)的過(guò)程中，中歐班列為更多國家發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深度融入貿易格局，進(jìn)出口產(chǎn)值發(fā)揮出了積極推動(dòng)作用
堅持“民為貴”，提升人民群眾“幸福感” 中歐班列強大的物流運輸能力，確保了國內供應鏈穩定暢通，豐富了民生物資供給，為滿(mǎn)足沿途老百姓多樣化物質(zhì)需求提供了堅實(shí)保證 如今，中歐班列運輸的物資已從最初的家用家電、食品、服飾等商品擴展到新能源汽車(chē)、汽車(chē)零部件以及IT產(chǎn)品等高品質(zhì)、多樣化貨物 民之所需，行之所至 中歐班列馳而不息、通達亞歐，滿(mǎn)載的貨物既是經(jīng)濟發(fā)展的“催化劑”也是老百姓生活的“甜味劑”
中歐班列順時(shí)而生，應勢而為，在堅持開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏(yíng)理念原則下，定將載著(zhù)希望




今年前10月青島中歐班列開(kāi)行數量已達去年全年
2023-11-02 13:18:39

統計數據顯示，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號）開(kāi)行775列，開(kāi)行數量已達去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開(kāi)行31條中歐班列線(xiàn)路，通達上合組織和23個(gè)共建“一帶一路”國家54個(gè)城市
近年來(lái)，中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，構建了亞歐物流運輸新通道 隨著(zhù)青島市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，青島市中歐班列開(kāi)行數量持續增長(cháng) 數據顯示，2018年10月以來(lái)，青島地區中歐班列“齊魯號”已累計開(kāi)行超2900列

中歐班列（齊魯號）近年來(lái)不斷開(kāi)通新線(xiàn)路，研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，運營(yíng)線(xiàn)路不斷豐富 目前從上合示范區多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線(xiàn)路達到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬(wàn)標準箱躍升至2022年190萬(wàn)標準箱，海鐵聯(lián)運量連續8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結中心加快建設 青島集結中心方面，山東高速上合經(jīng)貿產(chǎn)業(yè)園項目己列入2023年省、市重點(diǎn)項目 項目已于8月底開(kāi)工，預計2024年12月實(shí)現項目整體運營(yíng) 境外集結中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心揭牌成立，中心由山東高速集團和哈薩克斯坦阿塔蘇集團共同設立，主要為客戶(hù)提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿交流提供便捷的物流通道
近年來(lái)，青島市交通運輸局作為全市現代物業(yè)鏈牽頭單位，堅持突出重點(diǎn)、施策，促進(jìn)聯(lián)通，構建對外開(kāi)放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò )，全力推動(dòng)全市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線(xiàn)組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿易往來(lái)、切實(shí)維護國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定暢通
世界**海港建設成效顯著(zhù) 山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強的海向通達度、陸向輻射度，推動(dòng)擴大內陸腹地對“一帶一路”共建國家開(kāi)放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來(lái)，先后增開(kāi)面向“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)近40條，“一帶一路”航線(xiàn)總數達84條，海向通達度不斷提升，實(shí)現了對“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門(mén)戶(hù)

門(mén)戶(hù)樞紐能級持續躍升 今年以來(lái)，青島機場(chǎng)不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國家航線(xiàn)布局，新增全貨機航線(xiàn)3條、總數達12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區等共建國家重要樞紐節點(diǎn)城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，青島市成為全國獲批類(lèi)型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯(lián)運組織承載能力不斷提升 上合示范區多式聯(lián)運中心作為全國18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一，設有沿海多式聯(lián)運海關(guān)監管中心，通過(guò)“膠黃小運轉”集疏運循環(huán)班列，實(shí)現與青島前灣港的無(wú)縫對接，創(chuàng )新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬(wàn)標準箱、同比增長(cháng)17.3%，繼續全國
（來(lái)源：大眾日報）






內陸運往周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯),以及以上國家運往內地方向的運輸
運輸方式:
(1)整車(chē)(2)集裝箱
1其中集裝箱運輸可以租用鐵路集裝箱,租用手續由公司部統一辦理
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱
3.在聯(lián)運運輸中,必須是雙箱方可辦理聯(lián)運、聯(lián)運計劃根據貨物運輸的具體要求提前在發(fā)站提報聯(lián)運計劃,并通知部以便協(xié)調聯(lián)運計劃的批復工作
四、運輸程序
接受客戶(hù)詢(xún)價(jià):如有客戶(hù)詢(xún)問(wèn)運往上述國家的業(yè)務(wù)時(shí),應向客戶(hù)了解如下問(wèn)題
)運輸方式:1)整車(chē)2)集裝箱
(2)發(fā)送站和運往的國家及到站
(3)貨物的品名和數量
(4)預計運輸的時(shí)間
(5)客戶(hù)單位名稱(chēng)、、聯(lián)系人等
(6)其他
2、接受委托
客戶(hù)一旦確認報價(jià),同意各公司代理運輸后,需要客戶(hù)以書(shū)面形式委托貨運公司 委托書(shū)主要內容包括1、((1)-(6)
3運輸單證
要求客戶(hù)提供以下單證:(1)運輸委托書(shū)(2)報關(guān)委托書(shū)(3)報檢委托書(shū)(4)報關(guān)單、報檢單(加蓋委托單位的專(zhuān)用章)(5)合同(6)箱單(7)(8)商檢放行單(9)核銷(xiāo)單
4、填寫(xiě)鐵路聯(lián)運大票
在當地購買(mǎi)鐵路聯(lián)運大票,由部填寫(xiě)好樣單后傳真給當地公司由相關(guān)填寫(xiě)正式聯(lián)運大票,或由部制單后快遞給當地公司
5、報關(guān)
客戶(hù)可以自理報關(guān),也可以委托某些貨運公司報關(guān),如果在發(fā)貨地報關(guān)不方使,可以將上述單證備齊在口岸報關(guān),即在滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān)在聯(lián)運報關(guān)中海關(guān)要求一車(chē)一份核銷(xiāo)單,客戶(hù)需要在相應的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊備案手續 根據運輸計劃安排通知,客戶(hù)送貨發(fā)運時(shí),在發(fā)貨當地報關(guān)的貨物需將報關(guān)單、合
同、箱單、、關(guān)封等單據與聯(lián)運單一同隨車(chē)帶到口岸在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、、報關(guān)單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司 貨物發(fā)運后將運單第三聯(lián)交給發(fā)貨人
7、口岸交接
貨物到達口岸后需要辦理轉關(guān)換裝手續,待貨物換到外方車(chē)發(fā)運后,貨運公司將口岸該貨的換裝時(shí)間,外方換裝的車(chē)號等信息通知發(fā)貨人
8、退客戶(hù)單據
貨物換裝交接后,海關(guān)將核銷(xiāo)單、報關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)退給我司,有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶(hù)
9、收費
聯(lián)運其運費是以美元報價(jià),客戶(hù)需向貨運公司支付美元運費,如客戶(hù)要以人民幣支付需經(jīng)部同意 運費支付的時(shí)間應在發(fā)車(chē)后的10天內支付完畢
注意:在運費沒(méi)有收到前,不能將報關(guān)單核銷(xiāo)聯(lián)、核銷(xiāo)單退給客戶(hù)
五、對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的單位,有些貨運公司可以代辦進(jìn)出口手續,詳情可向各貨運公司咨詢(xún)


全國各地到烏蘭巴托線(xiàn)生產(chǎn)設備

常態(tài)化開(kāi)展中轉分撥助力中歐班列提質(zhì)增效
2023-11-02 14:05:33
進(jìn)入四季度，鐵路鄭州局集團有限公司針對圃田站返程中歐班列增長(cháng)迅猛的實(shí)際，發(fā)揮中原鐵路區位優(yōu)勢，加強與周邊接卸站的協(xié)調聯(lián)動(dòng)，常態(tài)化開(kāi)展鐵路中轉分撥業(yè)務(wù)，不斷圃田站接卸能力，助力中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行
圃田站地處鄭州市港區，輻射范圍內鐵路、公路、運輸非常便捷，是中歐班列（鄭州）的集散地 9月下旬以來(lái)，受市場(chǎng)利好因素影響，圃田站返程中歐班列大幅增加 每天有近百列中歐班列到達圃田站卸車(chē)及轉運，給日均僅300車(chē)卸車(chē)能力的圃田站帶來(lái)了很大壓力
面對中歐班列集中到達、卸車(chē)能力欠缺的實(shí)際，鄭州局集團公司相關(guān)部門(mén)主要負責人現場(chǎng)督導，采取跟班寫(xiě)實(shí)的方式，找出卸車(chē)過(guò)程中存在的問(wèn)題，調整優(yōu)化各個(gè)環(huán)節，并通過(guò)增加班次、增派人員、優(yōu)化設備等舉措，實(shí)現24小時(shí)不間斷卸車(chē)，使圃田站單日卸車(chē)能力到768車(chē)
在持續提升卸車(chē)能力的鄭州局集團公司積極做好與國家鐵路集團有限公司貨運部的匯報和溝通，強化返程中歐班列的源頭組織，常態(tài)化開(kāi)展鐵路中轉分撥業(yè)務(wù)，將部分到達圃田站的中歐班列轉移至周邊的上街、薛店等站進(jìn)行卸車(chē)，緩解卸車(chē)壓力
在此基礎上，鄭州局集團公司堅持以卸促裝，充分利用空車(chē)、空箱組織開(kāi)展裝車(chē)，積極推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效 10月以來(lái)，圃田站日均裝車(chē)662車(chē)，同比增長(cháng)239%
（來(lái)源：人民鐵道報）