樂(lè )珀爾蓄電池6-GFM-10 規格及參數

近十年來(lái)，我國鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè)，并形成以浙、閩、粵等經(jīng)濟發(fā)達地區為產(chǎn)業(yè)集中區的格局。2013年7月份，電池行業(yè)出現連續4次提價(jià)，除了行業(yè)競爭因素外，下半年旺季的預期令渠道商的采購積極性大增。行業(yè)整體的發(fā)展形勢良好，但行業(yè)中固有的一些問(wèn)題也不應忽視，比如企業(yè)為了追求效率，有些生產(chǎn)工藝沒(méi)能得到保障，質(zhì)量出現下降，低價(jià)競爭、產(chǎn)能過(guò)剩、公眾對生產(chǎn)企業(yè)環(huán)境質(zhì)疑等問(wèn)題仍然存在。

　　技術(shù)層面的壓力目前主要是來(lái)自后期環(huán)保處理再利用方面，另一方面，對生產(chǎn)工藝的提升也對企業(yè)提出了更加嚴格的要求，這兩個(gè)層面不但考驗著(zhù)企業(yè)盈利能力的提升，也是影響行業(yè)整體發(fā)展的制約因素。目前行業(yè)內已有部分上市電池企業(yè)在此方面加大研發(fā)力度，但提升空間還比較大。據超威電池2013年年中財報顯示，其研發(fā)方面的投入上半年同比增長(cháng)了19.3%，達到1.8億元人民幣，占總收入的2.8%。據了解，目前超威在技術(shù)方面采用的是內化成工藝，該工藝能節電約20%，節水超過(guò)80%。

　　制約蓄電池行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是回收業(yè)務(wù)的推進(jìn)還處于無(wú)序階段，目前回收業(yè)務(wù)還沒(méi)有完善的法規，回收渠道比較分散。據調查顯示，目前我國廢鉛資源的主要回收渠道中，汽車(chē)維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛廠(chǎng)及再生鉛回收點(diǎn)占9%，蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢占據了18%，而個(gè)體私營(yíng)者掌握了60%的回收渠道。近日媒體報道也顯示，北京電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)廢電池約2萬(wàn)噸，其中6成都進(jìn)了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經(jīng)過(guò)在維護之后又流向市場(chǎng)，以次充好，以舊換新，也在很大程度上影響到電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。回收的無(wú)序也使得很多家正規廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難，并影響到對鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及回收管理。

　　從2013年電池行業(yè)發(fā)展的整體狀態(tài)來(lái)看，格局已開(kāi)始逐漸明朗，但諸多行業(yè)固有的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到徹底改善，這些問(wèn)題在很大程度上制約著(zhù)電池行業(yè)的發(fā)展提升。隨著(zhù)行業(yè)調整漸進(jìn)尾聲，資源整合的深化將推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展更加穩健。市場(chǎng)預期，2015年底中國電動(dòng)自行車(chē)保有量將超過(guò)2億輛，每組電池的替換期約2.5年，二級市場(chǎng)對替換電池的需求將可持續增長(cháng)。

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