RITAR瑞達蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介

RITAR瑞達蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介

產(chǎn)品性能：

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的,恢復容量在75％以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)5u婼ck8^,

路電壓正常,容量維持率在95％以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。

維護簡(jiǎn)單
充電時(shí)，電池內部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。 
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用） 
安全性能卓越
由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。 
壽命長(cháng)、經(jīng)濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長(cháng)、經(jīng)濟的電池。 
內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。 
深放電后有優(yōu)良的恢復能力
萬(wàn)一出現長(cháng)期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

電池的安裝位置要求

1、 蓄電池應離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線(xiàn)輻射、紫外線(xiàn)輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時(shí)，應向土建設計提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周?chē)鷳粲凶銐蚩臻g以便通風(fēng)和維護電池。

　　早在2000年，寶馬集團就已經(jīng)開(kāi)展了自動(dòng)駕駛的研發(fā)。2006年將一臺無(wú)人駕駛的BMW汽車(chē)放在霍根海姆賽道進(jìn)行測試。2011年起，具有高度自動(dòng)駕駛功能的BMW測試車(chē)在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上進(jìn)行測試。2014年國際消費電子展上，寶馬集團在拉斯維加斯的高速公路上進(jìn)行了高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的演示。目前，自動(dòng)駕駛測試車(chē)隊擁有大約80輛BMW7系，在美國西海岸、德國、以色列和中國進(jìn)行運營(yíng)。測試車(chē)輛的數目計劃到2019年底將增加至140輛。
　　
　　在中國，寶馬集團自動(dòng)駕駛同樣走在前沿。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(lè )先生表示，中國有著(zhù)全世界復雜的道路狀況，有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)應用的前沿陣地和大市場(chǎng)。寶馬已經(jīng)在中國深入開(kāi)展自動(dòng)駕RITAR瑞達蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介駛道路測試，積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗和數據；與中國科技企業(yè)開(kāi)展合作，為商業(yè)化應用做好充分的準備。