鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干阿拉木圖，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門(mén)到門(mén)進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時(shí)給您提供到的報價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
山西直達明斯克供應商提供整體運輸方案
貨運產(chǎn)品優(yōu)化完善 前三季度，國家鐵路集裝箱發(fā)送2429萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)5.7%，鐵水聯(lián)運完成945萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)10.3% 成功開(kāi)行整列高鐵快運動(dòng)車(chē)組、50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車(chē)、35噸寬體集裝箱鐵海快線(xiàn)，貨物運輸時(shí)效和綜合物流成本不斷壓縮，更好地滿(mǎn)足了客戶(hù)多樣化運輸需求 跨越山海，中歐班列筑牢與世界之橋
1.中歐班列運營(yíng)商:
我們提供班列運輸業(yè)務(wù)，負責全程鐵路運輸，能進(jìn)行線(xiàn)路設計及班列組織，提供門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運 班列服務(wù)具體內容包括：
(1)西安：國內段多地點(diǎn)(如上海、寧波、青島、廣州)到西安的運輸；境外段西安-漢堡、杜伊斯堡、馬拉舍維奇、曼海姆、布拉格、維也納等地的運輸 未來(lái)，還計劃開(kāi)行西安-米蘭、伊斯坦布爾線(xiàn)路
(2)武漢：連接杜爾日、馬拉、杜伊斯堡、漢堡和倫敦
(3)重慶：連接馬拉舍維奇、漢堡、杜伊斯堡和波茲南
(4)廈門(mén)：連接馬拉舍維奇、漢堡和杜伊斯堡，提供鐵海聯(lián)運以及過(guò)境港業(yè)務(wù)，包括韓國主要海港、日本主要海港、臺灣、胡志明市、新加坡、巴生、曼谷和雅加達
2.貨運代理人:
(1)歐洲內部分撥運輸：德國/波蘭-周邊國家集卡運輸，漢堡/杜伊斯堡駁船運輸至英國/挪威/瑞典等
(2)單箱及拼箱運輸：通過(guò)杜伊斯堡可陸運分撥至德國西南及荷蘭/比利時(shí)/法國 通過(guò)漢堡可陸運分撥至德國北部及丹麥/瑞典/挪威
(3)其他服務(wù)：包括冷鏈運輸、集卡運輸、報檢、倉儲、報關(guān)、其他服務(wù)如貨運和等
3.中鐵集裝箱管理者：
我們負責鐵路集裝箱在歐洲境內的運營(yíng)管理，可提供租箱服務(wù)，境內外堆場(chǎng)代理業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供各種型號的干貨箱、冷藏箱、罐箱，以及便捷的提箱還箱服務(wù)和優(yōu)良的集裝箱管理服務(wù) 目前在德國、波蘭、荷蘭、比利時(shí)、捷克、意大利和法國等一帶一路沿線(xiàn)10個(gè)國家24個(gè)城市設有共計37個(gè)集裝箱還箱和用箱堆場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)
1、中老鐵路集裝箱聯(lián)運 經(jīng)老撾磨憨-磨丁口岸，在中老鐵路老撾萬(wàn)象南、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、嘎西、納堆等車(chē)站與國內各集裝箱辦理站間開(kāi)展集裝箱去程、回程鐵路運輸服務(wù) 根據客戶(hù)需要，提供站到站、站到門(mén)等物流服務(wù)
2、與國內成都、重慶、武漢、廣州、鄭州、昆明等地48家班列公司有業(yè)務(wù)合作，可指導客戶(hù)訂艙，設計國內主要集裝箱辦理站發(fā)到老撾及過(guò)境老撾全程物流方案并組織實(shí)施
3、提供過(guò)境老撾去往泰國、緬甸等老撾相鄰國家全程海關(guān)關(guān)務(wù)、集裝箱公路轉運等服務(wù)
4、提供中老鐵路各站與昆明局管內各主要辦理站間自備集裝箱租賃、合作運輸服務(wù)，主要合作方向為鐵礦、橡膠等貨物整列運輸
5、提供泰國林查班還箱點(diǎn)TBJU通用箱提箱、還箱服務(wù)
山西直達明斯克供應商提供整體運輸方案
中吉烏鐵路有望推動(dòng)中亞更快發(fā)展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱(chēng)，在 “一帶一路”倡議的推動(dòng)下，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成，并實(shí)現了運輸 基于牢固的基礎設施、平穩運營(yíng)以及社會(huì )經(jīng)濟效益，中歐班列促進(jìn)了多個(gè)國家和地區的經(jīng)濟發(fā)展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出，僅在今年1至8月，中歐班列就開(kāi)行11638列、發(fā)送貨物126.2萬(wàn)標準箱 時(shí)速120公里圖定中歐班列運行線(xiàn)已達86條，通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國家和地區超100個(gè)城市
10年來(lái)，中歐班列已累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標準箱，貨值超3400億美元
長(cháng)期以來(lái)，中歐大部分貨物沿著(zhù)“北部走廊”運輸，途經(jīng)中亞、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來(lái)，通過(guò)中亞、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來(lái)越受關(guān)注，這條線(xiàn)路更短、效率更高 就“中間走廊”而言，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用
去年9月召開(kāi)的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進(jìn)中吉烏鐵路建設協(xié)議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過(guò)了宣言，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐?tīng)栨靥厣娇谙蛭鞅毖由欤罱K與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長(cháng)280公里，穿越崎嶇的山路，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是，需要在境內新建約160公里的鐵路線(xiàn)
中吉烏鐵路建成后，將一路向西，途經(jīng)土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、南高加索和土耳其，最終抵達歐洲 這條鐵路線(xiàn)預計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱(chēng)，一些專(zhuān)家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復雜的山脈地區修建鐵路持懷疑態(tài)度 鑒于已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的中老鐵路也曾面臨類(lèi)似問(wèn)題，這些疑慮被打消了 這條長(cháng)1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬(wàn)象連接起來(lái)，它穿越高山峽谷，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，具有高地震烈度和高地應力等特點(diǎn)
中老鐵路經(jīng)過(guò)的區域穿越斷層、斷裂218條，還要跨越湄公河，其點(diǎn)與點(diǎn)相對高差達2900米 面臨重重挑戰，這條鐵路還是如期建成，全線(xiàn)共新建167座隧道、301座橋梁
在鐵路修建過(guò)程中特別關(guān)注沿線(xiàn)環(huán)境和山區的脆弱生態(tài) 中老鐵路繞過(guò)了多個(gè)自然保護區，包括西雙版納和瑯勃拉邦，還有多個(gè)旅游景點(diǎn)和國家森林公園 這條鐵路的設計充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生 中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟成果，特別是對沿途的旅游景點(diǎn)而言
同樣的，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹(shù)立交通基礎設施拉動(dòng)經(jīng)濟、促進(jìn)地區發(fā)展、拉近國家間距離的** 得益于先進(jìn)的交通運輸技術(shù)，貿易將更加便捷、快速，距離將更短，各國民眾和文化將更加緊密相連，而這無(wú)疑將促進(jìn)知識和經(jīng)驗交流
古絲綢之路的商隊促進(jìn)了各國民眾的文化和思想交流，塑造了現代文明，促進(jìn)了發(fā)展 如今，穿越歐亞大陸的列車(chē)將通過(guò)伙伴關(guān)系促進(jìn)經(jīng)濟繁榮，增進(jìn)民眾互信 中吉烏鐵路建成后，中亞有望從一個(gè)內陸地區轉變?yōu)檎麄€(gè)歐亞大陸的陸運樞紐
毫無(wú)疑問(wèn)，“一帶一路”倡議凝心聚力，開(kāi)辟新路線(xiàn)，弘揚古絲綢之路的偉大精神，已然成為連接民眾、文化、文明的貿易走廊和開(kāi)放通道
