鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口

2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區、西安地區

4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē)

主要航線(xiàn)編輯

海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 


安徽到新西伯利亞供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物



呼和浩特中亞班列再出發(fā) 拓寬絲路物流通道
2023-11-27 08:39:50
呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列25日從內蒙古自治區呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 這也是呼和浩特中亞班列停運多年后的重啟
記者了解到，這趟中亞班列裝載著(zhù)混凝土泵車(chē)零件、鋁型材、輪胎等貨物，貨值1846.42萬(wàn)元人民幣，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)車(chē)，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達烏茲別克斯坦首都塔什干市，用于當地的奧林匹克體育城建設

11月25日，呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列從內蒙古自治區呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 　(呼和浩特綜合保稅區供圖)
中工物流有限公司總經(jīng)理助理李博介紹，班列的運行縮短了貨代公司和境外客戶(hù)的集貨時(shí)間，不同客戶(hù)、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低綜合運輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿易通道
本趟班列是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運行后，呼和浩特綜合保稅區打通的又一鐵路聯(lián)運線(xiàn)路，持續拓展縱跨亞歐大陸的物流體系，填補了呼和浩特市中亞班列通道的空白
呼和浩特綜合保稅區班列負責人魏峰表示，下一步，保稅區將通過(guò)保稅政策以及班列通道的優(yōu)勢，建立中亞地區與各地經(jīng)貿往來(lái)的新路徑

今年以來(lái)新疆霍爾果斯公路口岸通關(guān)車(chē)輛已超20萬(wàn)輛
2023-11-27 09:28:56
進(jìn)入11月以來(lái)，新疆霍爾果斯公路口岸試行24小時(shí)貨運通關(guān)業(yè)務(wù)，每天有上千臺商品車(chē)從這里完成通關(guān)銷(xiāo)往中亞、歐洲 今年以來(lái)，該口岸通關(guān)車(chē)輛超過(guò)了20萬(wàn)輛
記者在在霍爾果斯公路口岸看到，一輛輛商品車(chē)在辦理完手續后，駛住哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等“一帶一路”共建國家
今年1月8日恢復通關(guān)以來(lái)，霍爾果斯口岸的汽車(chē)整車(chē)出口呈現“井噴式”增長(cháng)態(tài)勢，商品車(chē)的單日出口量達到1302輛，創(chuàng )歷史新高

霍爾果斯公路口岸貨場(chǎng) 李明 攝
霍爾果斯經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區口岸管理局黨組成員、副局長(cháng)付磊介紹，出入境的車(chē)輛主要為出口，分為重車(chē)和商品車(chē)，重車(chē)日均通關(guān)已經(jīng)達到300輛以上，這些車(chē)有的裝載著(zhù)國內的水果蔬菜，有的是國內百貨、小家電，還有的裝載著(zhù)設備，如我國援建“一帶一路”國家的風(fēng)力發(fā)電葉片 商品車(chē)的出口有鏟車(chē)、客車(chē)、自卸車(chē)、新能源小汽車(chē)等
霍爾果斯凱博貨運代理有限公司副總經(jīng)理邱福軍說(shuō)：“現在咱們這個(gè)出口商品車(chē)，包括咱們國內的這些品牌，包括極氪001、比亞迪、長(cháng)安這些新能源電動(dòng)車(chē)，他們中亞五國特別受歡迎，對他們來(lái)講，銷(xiāo)量特別大 現在我們公司已經(jīng)累計出口13000到14000臺了，每個(gè)月大概在1200臺左右，就是每天發(fā)運就是30臺到50臺、60臺之間，全年我們要做到15000臺以上 ”
今年以來(lái)，進(jìn)出霍爾果斯口岸的車(chē)輛總量超過(guò)了20萬(wàn)輛 為此口岸也順勢推出24小時(shí)辦理貨運通關(guān)
“為平穩有序做好霍爾果斯公路口岸試行24小時(shí)貨運通關(guān)工作，我們利用海關(guān)智能卡口系統及監控系統，助力車(chē)輛在夜間也能“無(wú)感”通關(guān) 下一步，我們將優(yōu)化監管流程，加強人員配置，采取預約通關(guān)、隨到隨驗等便利化措施，強化與口岸聯(lián)檢單位的溝通協(xié)作，切實(shí)做好24小時(shí)通關(guān)保障工作，助力霍爾果斯公路口岸貨運通關(guān)順暢、平穩有序 ”霍爾果斯海關(guān)監管一科副科長(cháng)陳明翔說(shuō)




呼和浩特中亞班列再出發(fā) 拓寬絲路物流通道
2023-11-27 08:39:50
呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列25日從內蒙古自治區呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 這也是呼和浩特中亞班列停運多年后的重啟
記者了解到，這趟中亞班列裝載著(zhù)混凝土泵車(chē)零件、鋁型材、輪胎等貨物，貨值1846.42萬(wàn)元人民幣，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)車(chē)，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達烏茲別克斯坦首都塔什干市，用于當地的奧林匹克體育城建設

11月25日，呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列從內蒙古自治區呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 　(呼和浩特綜合保稅區供圖)
中工物流有限公司總經(jīng)理助理李博介紹，班列的運行縮短了貨代公司和境外客戶(hù)的集貨時(shí)間，不同客戶(hù)、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低綜合運輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿易通道
本趟班列是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運行后，呼和浩特綜合保稅區打通的又一鐵路聯(lián)運線(xiàn)路，持續拓展縱跨亞歐大陸的物流體系，填補了呼和浩特市中亞班列通道的空白
呼和浩特綜合保稅區班列負責人魏峰表示，下一步，保稅區將通過(guò)保稅政策以及班列通道的優(yōu)勢，建立中亞地區與各地經(jīng)貿往來(lái)的新路徑




安徽到新西伯利亞供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

滿(mǎn)洲里口岸過(guò)貨量突破2000萬(wàn)噸
2023-11-27 09:30:23
今年以來(lái)，滿(mǎn)洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運部門(mén)通力合作、同向發(fā)力，聚焦高質(zhì)量建設國家向北開(kāi)放重要橋頭堡這一任務(wù)目標，滿(mǎn)洲里口岸運量實(shí)現恢復性增長(cháng)，截止11月20日，完成通關(guān)貨運總量2004.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)39.9%，遠超2019年同期指標，提前完成自治區下達的全年過(guò)貨1650萬(wàn)噸任務(wù)
截至11月20日，滿(mǎn)洲里鐵路口岸貨運量1872.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)35.3%；公路口岸貨運量131.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)171 % 進(jìn)出境中歐班列4353列，發(fā)送貨物472900標箱，同比增長(cháng)2.3%和15% ；整車(chē)出口46859臺，同比增長(cháng)223.1%
為推動(dòng)口岸高質(zhì)量發(fā)展，提升跨境貿易便利化水平，滿(mǎn)洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運部門(mén)創(chuàng )新工作舉措，完善運輸組織，優(yōu)化通關(guān)流程 鐵路口岸建立“關(guān)鐵企”三方合作機制，推行“鐵路快速通關(guān)”模式，建立健全避堵保暢“快速報關(guān)提醒機制”“未查驗提醒機制”“物流監測預警機制”三個(gè)工作機制，科學(xué)研判班列貨物積壓風(fēng)險，提高班列的通關(guān)效率 大力推動(dòng)海關(guān)查驗作業(yè)與鐵路換裝作業(yè)有機融合，充分發(fā)揮智能監管平臺的作用，減少人工侵入查驗方式，持續壓縮通關(guān)時(shí)間 依托“智能卡口”“單一窗口”等智慧口岸建設，完善口岸公共信息平臺配套設施，便利聯(lián)檢聯(lián)運部門(mén)、企業(yè)實(shí)時(shí)掌握通關(guān)信息 大力推進(jìn)海關(guān)、邊檢跨部門(mén)一次性聯(lián)合檢查和“一站式”作業(yè)，擴大通關(guān)無(wú)紙化申報范圍，簡(jiǎn)化通關(guān)手續，提高通關(guān)效率、降低通關(guān)成本 公路口岸在保障貨運通道試行24小時(shí)通關(guān)基礎上，持續完善運輸組織，提升換運效率，優(yōu)化通關(guān)流程，充分利用口岸現有通關(guān)時(shí)間，保證了俄籍進(jìn)出境貨車(chē)、國產(chǎn)自行駛整車(chē)均衡驗放 大力推廣“業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理”“監管作業(yè)無(wú)紙化”等措施，做到“數據多跑路、企業(yè)少跑腿” 持續完善出口果蔬“綠色通道”機制，實(shí)現果蔬出口隨到隨報、即查即放 創(chuàng )新自行駛整車(chē)通關(guān)模式，采取“集中提”與“自提”相結合的方式，大幅度提升了自行駛整車(chē)日均出口數量
內蒙古伊泰生態(tài)農業(yè)有限公司儲運管理中心主任張波說(shuō)：“今年以來(lái)，我們企業(yè)糧食進(jìn)口量持續攀升，這得益于口岸各部門(mén)采取一系列通關(guān)便利化措施，向我們企業(yè)做了大量政策宣傳解讀，及時(shí)解決了我們在進(jìn)口糧油辦理審批、通關(guān)、加工等方面的困難，我們切實(shí)感受到了營(yíng)商環(huán)境的改善，糧食進(jìn)口量擴大了，通關(guān)驗放速度變快了，我們的運營(yíng)成本降低了，讓我們對未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)了信心 ”