JIUHUA九華蓄電池6-FM-65質(zhì)保三年

蓄電池主要特點(diǎn)：

針對USP應用所設計

壽命長(cháng)（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認證）

自放電小（存儲時(shí)間長(cháng)達1~2年）

密封性好（密封反應達99.9%以上）

服務(wù)（3年保修，）

1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。

2、由于電池為膠狀固體，

電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用的管式極板，電池壽命長(cháng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內部短路。熱容量大，熱消散能力

強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現象，在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能

JIUHUA九華蓄電池6-FM-65質(zhì)保三年

新能源汽車(chē)充電站和汽車(chē)加油站相類(lèi)似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動(dòng)車(chē)電動(dòng)汽車(chē)等充電。

根據電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，電動(dòng)汽車(chē)充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇，現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統三種模式。

一、常規充電

常規充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。

1、優(yōu)缺點(diǎn)分析

常規充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間較長(cháng)，但因為所用功率和電流的額定值并不關(guān)鍵，充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(cháng)電池的使用壽命。

常規充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，當車(chē)輛有緊急運行需求時(shí)難以滿(mǎn)足。

2、適用范圍

設計電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程盡可能大，需滿(mǎn)足車(chē)輛運營(yíng)需要，僅僅利用晚間停運時(shí)間充電；由于常規充電以相當低的電流為蓄電池充電，在家里、停車(chē)場(chǎng)和公共充電站都可以進(jìn)行；常規充電站一般規模較大，以便能夠為多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

二、快速充電

常規蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(cháng)，給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現，為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。

快速充電又稱(chēng)應急充電，是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20min～2h內，為其提供短時(shí)充電服務(wù)。一般充電電流為150～400A。

1、優(yōu)缺點(diǎn)分析

快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短；充電電池壽命長(cháng)（可充電2000次以上）；沒(méi)有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內就可充70%～80%的電；由于充電在短時(shí)間內（約為10～15min）就能使電池儲電量達到80%～90%，與加油時(shí)間相仿，建設相應充電站時(shí)可不配備大面積停車(chē)場(chǎng)。

缺點(diǎn)在于：充電器充電效率較低，且相應的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，計量收費設計也需特別考慮。

2、適用范圍

電動(dòng)汽車(chē)續駛里程適中，即在車(chē)輛運行的間隙進(jìn)行快速補充電，來(lái)滿(mǎn)足運營(yíng)需要；由于相應的大電流需求可能會(huì )對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，快速充電模式只適用于專(zhuān)用的充電站。

三、機械充電

機械充電即電池組快速更換系統，是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車(chē)的電池組來(lái)達到為其充電的目的。由于電池組重量較大，更換電池的化要求較強，需配備人員借助機械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護。

1、優(yōu)缺點(diǎn)分析

機械充電的優(yōu)點(diǎn)為：電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)可租用充滿(mǎn)電的蓄電池，更換已經(jīng)耗盡的蓄電池，有利于提高車(chē)輛使用效率，也提高了用戶(hù)使用的方便性和快捷性；對更換下來(lái)的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低了充電成本，提高了車(chē)輛運行經(jīng)濟性；從另一個(gè)側面來(lái)看，也解決了充電時(shí)間乃至蓄存電荷量、電池質(zhì)量、續駛里程長(cháng)及價(jià)格等難題；可以及時(shí)發(fā)現電池組中單電池的問(wèn)題，進(jìn)行維修工作，對于電池的維護工作將具有積極意義，電池組放電深度的降低也將有利于提高電池的壽命。

這種模式應用面臨的幾個(gè)主要問(wèn)題是：電池與電動(dòng)汽車(chē)的標準化；電動(dòng)汽車(chē)的設計改進(jìn)、充電站的建設和管理，以及電池的流通管理等。

2、適用范圍

車(chē)輛電池組設計標準化和易更換；車(chē)輛運營(yíng)中需要及時(shí)更換電池來(lái)滿(mǎn)足運行，充電站中電池充電和車(chē)輛可實(shí)現化快速分開(kāi)；由于電池組快速更換需要化進(jìn)行，電池組快速更換模式只適用于專(zhuān)用的充電站。

，以上新能源汽車(chē)充電站三種充電模式各有自身的特點(diǎn)和適用范圍。在應用中，可以將上述三種方法進(jìn)行有機結合，以達到實(shí)際的行駛要求。