品牌: | 圣陽(yáng) |
型號: | FTA12-180 |
類(lèi)型: | 免維護蓄電池 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-28 15:16 |
最后更新: | 2023-11-28 15:16 |
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圣陽(yáng)蓄電池FTA12-180 12V180AH參數詳情
圣陽(yáng)蓄電池的設計壽命是七年,正常運行與否跟個(gè)人保養維護有著(zhù)密切關(guān)系。主要維護注意事項,包括工作周邊溫度,工作環(huán)境溫度對于圣陽(yáng)電池的影響很大。
運行的環(huán)境還有合理有用的維護辦法,都是在保護蓄電池壽命用的確保。一般圣陽(yáng)蓄電池的使用壽命都可以達到五年之上,因為圣陽(yáng)蓄電池價(jià)格或者是質(zhì)量服務(wù)各個(gè)方面都很不錯,受到用戶(hù)們的廣泛關(guān)注。圣陽(yáng)蓄電池也開(kāi)始了自己的防偽體系,電碼防偽技能具有自己的特色。防偽標示集合的是多項高科技防偽技術(shù)。更加具有特的防偽技術(shù),出現造假現象把握標識制作辦法。沒(méi)有辦法識別是假冒的與真品之間出現的相對應準確防偽暗碼。更加沒(méi)有辦法出現造假暗碼信息,中間的數據庫中沒(méi)有范圍的覆蓋。不能在根本上杜工業(yè)化造假現象。
膠體電池主要優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量高,循環(huán)壽命長(cháng)。膠體電解質(zhì)可對極板周?chē)纬晒虘B(tài)保護層,保護極板避免因震動(dòng)或碰撞而產(chǎn)生損壞,破裂,防止極板被腐蝕,也減少了蓄電池在大負荷使用時(shí)產(chǎn)生極板彎曲和極板間的短路,不于導致容量下降,具有很好的物理及化學(xué)保護作用,是普通鉛酸電池壽命的兩倍。
圣陽(yáng)蓄電池FTA12-180 12V180AH參數詳情
電池架或配件裝箱單中會(huì )帶有相應的“電池架安裝手冊”,根據“電池架安裝手冊
一、圣陽(yáng)蓄電池的安裝 蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連,將所有蓄電池連在一起,后余下正負接線(xiàn)端子與電動(dòng)車(chē)對應接線(xiàn)相連,電動(dòng)車(chē)的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。 電動(dòng)車(chē)一般都有電池盒,從安裝位置分有斜杠式,后插式和底盤(pán)式安裝,其結構形狀可謂五花八門(mén)。每家電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成,其強度較好,重量較輕,安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車(chē)鎖等組成。
底槽與上蓋扣緊,并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號規格進(jìn)行設計的,在整車(chē)設計時(shí)應考慮其良好的散熱性能。
(3)在安裝過(guò)程中要注意絕緣。(4)不要把機器安裝成密閉形結構。(5)在安裝過(guò)程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。(6)請不要把不同種類(lèi)的蓄電池混合使用。(7)不要讓電池與。蓄電池使用注意事項(1)確認使用條件符合廠(chǎng)家的規格要求。(2)初次使用或長(cháng)期放置后使用一定要充電。(3)UPS用的蓄電池是用于浮充使用,如果使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。
①大量氣體的產(chǎn)生對極板活性物有沖刷作用,使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。
②在較高的極化電壓下,正極板的板柵會(huì )產(chǎn)生嚴重腐蝕,生成Pb02,這種腐蝕物與電化學(xué)生存的Pb02是*不同的,是一種不可逆的氧化物,導電較差,并使板柵變形,脆裂,失去骨架和導電作用。在充電時(shí)應盡可能防止過(guò)充電。 長(cháng)期充電不足,未反應的活性物質(zhì)會(huì )產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降,內阻加大,充電難度加大,造成蓄電池早期損壞。蓄電池要盡量保證專(zhuān)用電池SAJ12-38/鉛酸電池圣陽(yáng)SAJ12-38代理商咱們在生活中應當有一個(gè)健康的習氣,堅持均衡的飲食和恰當的運動(dòng)。如果有以上的一些習氣,一定要改過(guò)來(lái)。仔細操作避免過(guò)度放電許多司機都有個(gè)習氣,當車(chē)輛停下來(lái)的時(shí)分還會(huì )運用車(chē)內耗電的設備,但凡在關(guān)閉發(fā)起機后依然長(cháng)期運用車(chē)內電設備的操作,都會(huì )致使蓄電池過(guò)度放電。例如黑夜停車(chē)后忘掉關(guān)閉車(chē)燈第二天無(wú)法正常發(fā)起車(chē)輛,很大一有些因素即是因為未及時(shí)關(guān)閉車(chē)燈形成蓄電池耗費殆盡。從克服極化的角度來(lái)說(shuō),所加的負脈沖時(shí)間上要很短,一般在時(shí)間上往往是正脈沖的5%左右,幅度是正脈沖的1.5~3倍。4.添加活性劑:對硫化的電池,加入純水與鈉 酒石酸等物質(zhì)混合液,采取正常充放電幾回,倒出純水加入稍高密度酸液電池內酸液至尺度液濃度,容量恢復至80%以上可以為修復成功。如對電導差,阻值大的鹽層施加瞬間的高電壓,就可以擊穿大的鉛結晶。