理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

較強的蓄電池恢復能力:由于理士12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池采用了設計，極板活性物質(zhì)中及電解液添加了獨特的添加劑，使電池深放電至0V，2周內以不大于0.3C的初始電流限壓2.4/單格進(jìn)行充電可恢復至其容量的90%以上規模化的生產(chǎn)能力:理士12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池已有10余年的生產(chǎn)經(jīng)驗。

使用溫度范圍寬，理十12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池采用獨特技術(shù)，低溫下有優(yōu)良的放電性能，高溫下具有強的耐腐蝕性能。使用溫度范為-20~55:2V系列電池為單體電池，散執性好，使用溫度范圍更寬為-20~60.具有長(cháng)壽命特性:通過(guò)對極板及其它原材料的優(yōu)化設計，使理士船舶用通信照明電池具有長(cháng)壽命特性，2V系列浮充設計壽

命達16年，12V系列浮充設計壽命達12年。可靠的密封結構:理土12V、2V系列船舶用閩控密封鉛酚蓄電池具有獨特的密封結構，并采用了特有的2V系列電池端采用三層密封技術(shù)、12V系列電池端子采用兩層密封技術(shù)，以確保蓄電池在使用過(guò)程中不會(huì )溢出、濺出酸液和端子爬酸現子象，無(wú)污染、無(wú)腐蝕。

理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

鉛酸LEOCH理士蓄電池用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿(mǎn)化鉛的鉛板作正極，并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負極，發(fā)作氧化反響，被氧化為硫酸鉛；化鉛是正極，發(fā)作恢復反響，被恢復為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，南北極分別生成鉛和化鉛。移去電源后，它又康復到放電前的狀況，組成化學(xué)電池。鉛LEOCH理士蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，普通把三個(gè)鉛LEOCH理士蓄電池串聯(lián)起來(lái)運用，電壓是6V。轎車(chē)上用的是6個(gè)[2]鉛LEOCH理士蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛LEOCH理士蓄電池在運用一段時(shí)間后要補償蒸餾水，使電解質(zhì)堅持含有22～28%的稀硫酸。

理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

液流電池一種新的LEOCH理士蓄電池，液流電池是利用正負極電解液分開(kāi)，各自循環(huán)的一種高性能LEOCH理士蓄電池，具有容量高、使用領(lǐng)域（環(huán)境）廣、循環(huán)使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)，是目前的一種新能源產(chǎn)品。

液流電池一般應用于儲能電站中系統由電堆單元、電解質(zhì)溶液及電解質(zhì)溶液儲供單元、控制管理單元等部分組成。核心是由電堆和（電堆是由數十節進(jìn)行氧化-還原反應）和實(shí)現充、放電過(guò)程的單電池按特定要求串聯(lián)而成的，結構與燃料電池電堆相似。

全釩液流電池是一種***蓄電儲能設備，不僅可以用作太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電過(guò)程配套的儲能裝置，還可以用于電網(wǎng)調峰，提高電網(wǎng)穩定性，保障電網(wǎng)安全。其主要優(yōu)點(diǎn)有：布局靈活、循環(huán)壽命長(cháng)、反應快次、不會(huì )產(chǎn)生有害的發(fā)射；缺點(diǎn)就是能量密度相差很大。

五、鈉硫電池

鈉硫電池由正極、負極、電解質(zhì)、隔膜和外殼組成，與一般二次電池（鉛酸電池、鎳鎘電池等）不同，鈉硫電池是由熔融電極和固體電解質(zhì)組成，負極的活性物質(zhì)為熔融金屬鈉，正極活性物質(zhì)為液態(tài)硫和多硫化鈉熔鹽。 以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質(zhì)隔膜的二次電池。在一定的工作度下，鈉離子透過(guò)電解質(zhì)隔膜與硫之間發(fā)生的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。