鄭州環(huán)航貨運代理有限公司： 中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結 　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)   境外段包列： 　　二連／扎門(mén)烏德——莫斯科 　　滿(mǎn)洲里／后貝加爾——莫斯科 　　山口／多斯科特——莫斯科 　　果斯／阿騰科里——莫斯科 　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈 　　優(yōu)勢服務(wù)： 　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡 　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境 　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島 三類(lèi)危化品運輸滿(mǎn)洲里出境汽運時(shí)效穩定操作成熟 "鋼鐵駝隊"續寫(xiě)絲路傳奇 2023-10-10 09:05:35 中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌 國家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力 2011年3月，伴隨著(zhù)聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區團結村中心站發(fā)車(chē)，開(kāi)往德國杜伊斯堡 如今，中歐班列在國內多個(gè)城市開(kāi)通，線(xiàn)路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運輸通道 數據顯示，十年來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿合作的重要橋梁 2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能 從有限班次的鐵路貨運變?yōu)楹w多種貿易模式的密集運輸網(wǎng)絡(luò ) 9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站，3萬(wàn)把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境，運往法國 這些雨傘來(lái)自位于義烏商貿城二區一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國客戶(hù)的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達法國 張吉英1997年10月來(lái)到義烏開(kāi)始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶(hù)來(lái)自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶(hù)日益增多 由于雨傘帶有季節性，如果客戶(hù)收到貨后已經(jīng)過(guò)了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉庫里，不少客戶(hù)對物流的速度有很高要求，中歐班列也成了一個(gè)物流選擇 張吉英說(shuō)，自己一般都會(huì )根據客戶(hù)的要求來(lái)選擇物流，中歐班列不僅運輸效率高，服務(wù)也更好 “義新歐”中歐班列首趟列車(chē)始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說(shuō)貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟帶 一開(kāi)始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來(lái)，運輸規模不斷擴大，運輸網(wǎng)絡(luò )也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在數量上可以說(shuō)實(shí)現跨越式增長(cháng)，今年，“義新歐”中歐班列的開(kāi)行目標是力爭突破1600列 而1至8月的累計開(kāi)行數量已經(jīng)達到1186列，同比增長(cháng)11.78% 從線(xiàn)路上看，“義新歐”目前已開(kāi)通運行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線(xiàn)路，覆蓋50多個(gè)國家和地區 出入境口岸數量不斷增加，目前已設立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數量也在增多 在服務(wù)方面，針對一些客戶(hù)的需求，“義新歐”陸續開(kāi)通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專(zhuān)列、“郵政號”等 在整個(gè)長(cháng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶(hù)和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運代理公司的負責人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說(shuō)，二十年前，國內的貨物要運抵歐洲或者中亞都需要走海運，速度很慢 現在通過(guò)中歐班列就可以直達，極大節約了時(shí)間 “通過(guò)‘義新歐’中歐班列運輸貨物到歐洲，比海運快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶(hù)的交貨期大大縮短、倉儲成本降了下來(lái)，資金回籠更快 ”譚信勇說(shuō)，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車(chē)進(jìn)站總是需要排隊，現在基本上到了就能進(jìn) ”隨著(zhù)中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶(hù)群體越來(lái)越廣，發(fā)運的商品類(lèi)型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機械設備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見(jiàn)的貨物 ” “義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng )新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉為追求高質(zhì)量、可持續的發(fā)展 現在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，而是逐步擴展到一般貿易、市場(chǎng)采購、跨境電商、中轉集拼等多種貿易方式和業(yè)態(tài) 在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿易+中歐班列+海外倉+金融”的供應鏈新模式，推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國內杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費者感受到海外產(chǎn)品的魅力 海港城市打通陸海貿易新通道 9月20日，隨著(zhù)清脆的汽笛聲響，一列滿(mǎn)載著(zhù)55個(gè)集裝箱，搭載著(zhù)生活用品、機電設備等貨值約2273萬(wàn)元的“閩都號”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠處，“閩都號”中歐班列發(fā)往中亞線(xiàn)路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車(chē)待發(fā) 福建地處21世紀海上絲綢之路核心區，港口眾多、海運發(fā)達 福州市江陰港區作為“21世紀海上絲綢之路”的核心港區，擁有國內航線(xiàn)63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號”從位于江陰港區的福州江陰港站發(fā)出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運節省了近20天 將“閩都號”的始發(fā)站設在江陰港站，對于福州市而言意義重大 “從江陰港開(kāi)行中歐班列，相當于打通了福州港的陸上跨境運輸通道，為福州市開(kāi)辟了一條陸海貿易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構的機遇，促進(jìn)福建外貿高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團”“閩都號”中歐班列運營(yíng)平臺相關(guān)負責人黃長(cháng)剛表示，以前沒(méi)有開(kāi)通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運，或者通過(guò)西安、成都、義烏等較早開(kāi)行中歐班列的平臺運送，先通過(guò)陸路卡車(chē)運到貨場(chǎng)，再走鐵路，運輸時(shí)間長(cháng)、成本高 現在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運輸到江陰港后，可以轉搭“閩都號”中歐班列，快速直達歐洲 相較以前，方便很多 “閩都號”中歐班列借助福州獨特地理優(yōu)勢、多式聯(lián)運優(yōu)勢讓物流運輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運輸代理的公司，客戶(hù)遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運送到江陰港后，“無(wú)縫銜接”搭乘“閩都號”中歐班列，抵達俄羅斯等國家和地區 “福州開(kāi)通中歐班列后，我們感到非常開(kāi)心，這不僅可以為我們的客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號”，期待能讓更多符合當地特色的產(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng) “中歐班列運輸速度比海運快，價(jià)格又比空運要優(yōu)惠，為外貿企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟發(fā)展的也對周邊地區外貿出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(cháng)剛表示，“以‘閩都號’為例，今年5月，一批汽車(chē)從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過(guò)境轉關(guān)后，搭上‘閩都號’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺灣地區貨物過(guò)境江陰到達莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺經(jīng)貿交流 ” 據了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運輸合作，開(kāi)拓海鐵聯(lián)運特色專(zhuān)線(xiàn)，拓展“班列+定制運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”境內外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運行為抓手，依托福州國家物流樞紐城市建設，打造集21世紀海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟帶戰略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟融合發(fā)展實(shí)施功能、區域性物流集結功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺 中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對外開(kāi)放機遇 9月18日，一批價(jià)值48.018萬(wàn)美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運往俄羅斯 這些茶葉來(lái)自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)習普生物公司） 習普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹(shù)生長(cháng)，習普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當地的特產(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習普生物公司的產(chǎn)品能夠遠銷(xiāo)海外，離不開(kāi)快捷的物流運輸 習普生物公司總經(jīng)理助理唐愛(ài)萍表示：“假如沒(méi)有中歐班列，我們的茶葉要先通過(guò)汽車(chē)運輸到上海或者深圳的港口，再通過(guò)貨輪運至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車(chē)上運輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達目的地，時(shí)間節省了一半多，解決了運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)、卸裝次數多導致的貨物磨損問(wèn)題 更重要的是，在運輸成本上，如果通過(guò)‘汽運+海運’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬(wàn)元，而通過(guò)中歐班列只需要4.9萬(wàn)元，運輸費用節省了7000多元 ” 得益于中歐班列的運輸網(wǎng)絡(luò )，越來(lái)越多西部地區的特色產(chǎn)品開(kāi)始走出國門(mén)，走向世界 陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區，過(guò)去受制于物流，產(chǎn)品無(wú)法遠銷(xiāo) 今年4月，中歐班列“商西歐”專(zhuān)列正式開(kāi)通發(fā)車(chē)，首趟“商西歐”滿(mǎn)載了35車(chē)700余噸商洛核桃及核桃加工設備等貨物駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國門(mén) 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當地的一家核桃加工制造企業(yè)，2020年年初，該公司通過(guò)中歐班列“長(cháng)安號”銷(xiāo)售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單…… 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說(shuō)，當年，自己公司的核桃能夠被海外客戶(hù)選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(cháng)安號”中歐班列因其率和低運輸成本而出名，一些外貿客商了解到陜西的貨物可以通過(guò)“長(cháng)安號”運輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單 而如今，“商西歐”的開(kāi)通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運到西安市去，現在直接在商洛就可以裝車(chē)，物流用時(shí)又縮短了不少 不沿邊、不靠海，海運慢、空運貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區的運輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對外開(kāi)放機遇 貨值高達2700萬(wàn)美元！“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發(fā)車(chē) 2023-10-10 09:34:26 隨著(zhù)共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，“中歐班列”正開(kāi)行到更廣闊的亞歐大陸 今天下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個(gè)國家，開(kāi)行11000公里后抵達德國慕尼黑 “中歐班列-上海號”開(kāi)行兩年多以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現了中歐線(xiàn)、中俄線(xiàn)、中亞線(xiàn)三大中歐班列主要線(xiàn)路的全覆蓋，境內西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個(gè)國家的60余個(gè)城市和站點(diǎn)，并通過(guò)這些站點(diǎn)輻射歐亞其他國家 此次“中歐班列-上海號”組織開(kāi)行首趟直達列車(chē)到德國慕尼黑，標志著(zhù)上海始發(fā)終到的中歐班列，在常態(tài)化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線(xiàn)路的基礎上，又開(kāi)通了一條新的線(xiàn)路，在更大范圍構建起了上海連通亞歐的物流大通道 記者了解到，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列共計55個(gè)40尺集裝箱（110TEU），其中44車(chē)發(fā)往慕尼黑，11車(chē)發(fā)往杜伊斯堡 這趟專(zhuān)列包含了7條高端工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)的生成專(zhuān)線(xiàn)設備，總貨值高達2700萬(wàn)美元 “相比于海運，時(shí)效上我們幾乎節省了三分之二；相比于空運，我們更是大大降低客戶(hù)的供應鏈運輸成本 ”中歐班列平臺企業(yè)——上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司董事長(cháng)王錦秋告訴記者，班列線(xiàn)路的不斷增加，為進(jìn)出口企業(yè)擴大了物流的選擇面 德鐵信可相關(guān)負責人表示，作為德鐵集團旗下的綜合物流服務(wù)企業(yè)之一，德鐵信可在班列平臺籌建、中鐵聯(lián)集場(chǎng)站投資、東西向貨源組織等方面不斷投入，本次上海-慕尼黑的直達班列，就是我們致力于開(kāi)發(fā)新的定制化路線(xiàn)、致力于附加服務(wù)延伸的產(chǎn)物 今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開(kāi)行的兩周年，從2021年9月28日首列開(kāi)行至今，東方絲路已經(jīng)運營(yíng)了140多列中歐班列，將價(jià)值45億多元的貨物安全傳送于歐亞大陸之間 王錦秋介紹，從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車(chē)配件等低附加值商品，“上海號”運載的貨品已逐步轉向光伏組件、液晶平板、摩托車(chē)、電梯等高附加值商品 此次慕尼黑首列更是搭載了高貨值的高端工業(yè)產(chǎn)業(yè)線(xiàn)設備，成為了產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個(gè)縮影 未來(lái)，“中歐班列-上海號”的開(kāi)行密度有望繼續提高，運量也會(huì )有所突破，持續為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用增添助力，傳遞出上海堅定不移推動(dòng)高水平對外開(kāi)放的聲音 （來(lái)源：新民晚報） 三類(lèi)危化品運輸滿(mǎn)洲里出境汽運時(shí)效穩定操作成熟 黑龍江首批！中歐班列（綏芬河）首次通過(guò)“鐵路快通”模式進(jìn)境 2023-10-10 09:35:15 10月6日，兩列中歐班列滿(mǎn)載共計82個(gè)標準箱初榨葵花子原油（非轉基因）從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境，這是黑龍江首批以“鐵路快通”模式進(jìn)境的中歐班列，該批貨物換裝中車(chē)后將發(fā)往重慶 為保障中歐班列高質(zhì)量運行，綏芬河海關(guān)積極推動(dòng)落實(shí)“鐵路快通”模式，該模式對以往業(yè)務(wù)流程和監管模式進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現了海關(guān)、鐵路、運營(yíng)企業(yè)數據互通 海關(guān)通過(guò)對鐵路電子艙單數據進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現對鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉關(guān)運輸監管，無(wú)需運營(yíng)企業(yè)另行申報并辦理轉關(guān)手續 綏芬河海關(guān)強化關(guān)鐵、關(guān)企聯(lián)系溝通，確保快通貨物入站、換裝作業(yè)、運輸等環(huán)節順暢，班列整體運行時(shí)間縮短1-2天 圖片20231010102750.jpg 為確保首批“鐵路快通”模式進(jìn)口貨物順暢進(jìn)境，綏芬河海關(guān)指派專(zhuān)人對企業(yè)進(jìn)行申報培訓指導，實(shí)施一對一幫扶，遇到問(wèn)題及時(shí)協(xié)助解決，做好首批“鐵路快通”貨物入境服務(wù)保障工作 自2018年8月綏芬河口岸開(kāi)通首趟中歐班列以來(lái)，截至2023年9月，綏芬河海關(guān)累計監管中歐班列2404列、貨物224456標準箱 今年前9個(gè)月，經(jīng)綏芬河鐵路口岸開(kāi)行的中歐班列數量大幅增加，同比增加9.17％，“鐵路快通”模式推開(kāi)，將壓縮通關(guān)時(shí)間，提高中歐班列運行效率 滕州出口微波爐電器到哈薩克斯坦鐵路集裝箱整柜中亞班列