卡板快遞業(yè)共使用快遞運(yùn)單400.6億份，包裝袋110.5億個(gè)，塑料袋8億個(gè)，封蓋48億個(gè)，快遞膠帶364億米，包裝箱40億個(gè);在我國特大城市，快遞包裝垃圾增量已達(dá)到生活垃圾增量的93%，部分大城市為85%至90%。這一系列龐大的數(shù)字背后是快遞包裝的泛濫。可見，快遞物流業(yè)的興起帶動(dòng)了行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的起飛，但也帶來了嚴(yán)重的污染浪費(fèi)問題。快遞包裝垃圾正加入城市垃圾的主力軍。

　　快遞塑料包裝減負(fù)，政策

　　今年年初，中國實(shí)施了9571工程，即到年底，電子運(yùn)單利用率達(dá)到95%以上，電子商務(wù)快遞不再二次包裝，回收袋利用率達(dá)到70%，包裝廢棄物回收裝置設(shè)置在1萬個(gè)郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。發(fā)布了《行業(yè)綠色發(fā)展目標(biāo)任務(wù)分解安排》，定期召開快遞企業(yè)生態(tài)環(huán)保研討會(huì)，組織部分快遞品牌企業(yè)開展一次性編織袋試點(diǎn)工作。

卡板使用裝載單元有很多特點(diǎn)，塑膠卡板和裝載單元對(duì)自動(dòng)化立體倉庫來說重要。是按鐵路車廂和載貨汽車車廂的長度和寬度來設(shè)計(jì)包裝貨物尺寸是的。

目前，世界上還沒有解決包裝、容器、集裝箱與運(yùn)輸車輛、載貨汽車、船舶、飛機(jī)等之間的統(tǒng)一性問題。1100型塑料托盤與常用的全寬的運(yùn)輸車輛裝載1100型托盤時(shí)充實(shí)率低。從系統(tǒng)工程來說，實(shí)用卡板，為了提高運(yùn)輸?shù)恼w效益，塑膠卡板和運(yùn)輸工具寬度及長度兩者尺寸相互匹配顯得尤為重要。目前這種不同意現(xiàn)象在 中國仍然存在，解決這一問題比較困難。

卡板周轉(zhuǎn)籮分為網(wǎng)眼疊放、網(wǎng)眼可套、封口數(shù)種，適用于倉庫、生產(chǎn)流水線、工廠內(nèi)周轉(zhuǎn)。可折疊式，適于堆垛，可套型不適于堆垛，但用完后可以節(jié)省空間。該網(wǎng)眼類型僅能堆疊固體物品，封閉后才能堆疊固體物品，也可存放液體物品。可拆卸的塑料筐根據(jù)周轉(zhuǎn)籮的性能，也可以將周轉(zhuǎn)籮分為塑料周轉(zhuǎn)籮和防靜電周轉(zhuǎn)籮!

　　適用于工廠的物流輸送、配送、儲(chǔ)藏、流通處理等環(huán)節(jié);可與各種物流容器及工位器配合使用，用于各類倉庫、目前，如生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，物流管理越來越為廣大企業(yè)所重視，周轉(zhuǎn)機(jī)幫助完成物流容器的通用化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)物流管理的理想選擇。

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