充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現很晚

造成科士達蓄電池內部短路的原因有 :

1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負極板虛接觸或直接接觸

2、隔板竄位致使正負極板相連.

3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物

相互接觸而造成正負極板相連

4、導電物體落入電池內造成正、負極板相連

焊接極群時(shí)形成的"鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有"鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負極板相連

科士達蓄電池短路的處理方法

下面主要就充電電流過(guò)大，單只電池充電電壓超過(guò)了2.4V，內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈現象造成的短路進(jìn)行分析，出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法

1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠(chǎng)時(shí)均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著(zhù)負載的增大而增加的

1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠(chǎng)時(shí)均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著(zhù)負載的增大而增加的使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。

般情況下，負載不宜超過(guò)額定負載的60%.在這個(gè)范圍內，蓄電池就不會(huì )出現過(guò)度放電。鉛酸蓄電池存放會(huì )因自放電而失去部分容量，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據電池的開(kāi)路電壓判斷電池的剩余容量，采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應進(jìn)行一次補充充電。可以通過(guò)測量松下蓄電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞。蓄電池供電時(shí)間計算:

電池供電時(shí)間主要受負載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池放電截止電壓等因素影響。一般計算UPS電池共電時(shí)間，可以計算出電池放電電流,根據電池放電曲線(xiàn)查出其放電時(shí)間。電池放電電流可以按以下經(jīng)驗公式計算:

放電電流=UPS容量(VA)x功率因數/電池放電平均電壓x效率如要計算實(shí)際負載放電時(shí)間,只需將UPS容量換為實(shí)際負載容量即可。

免維護電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行的維護工作,在使用時(shí)還是有一定的要求,如果使用不當會(huì )影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn):安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長(cháng)期充電等。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1、售前技術(shù)咨詢(xún)：可幫助用戶(hù)設計，提供技術(shù)咨詢(xún)。

2、交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規定時(shí)間內按時(shí)送貨到用戶(hù)指定地點(diǎn)。

3、安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術(shù)指導。

4、產(chǎn)品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據用戶(hù)的要求,對產(chǎn)品的性能進(jìn)行測試，保證設備正常運行。

承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。

凝膠電解質(zhì)，無(wú)內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般易產(chǎn)生的熱失控現象，在高溫操作時(shí)為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1、售前技術(shù)咨詢(xún)：可幫助用戶(hù)設計，提供技術(shù)咨詢(xún)。

2、交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規定時(shí)間內按時(shí)送貨到用戶(hù)指定地點(diǎn)。

3、安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術(shù)指導。

承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能。