2023上海物流展|第23屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )(CeMAT ASIA)
物料搬運、自動(dòng)化技術(shù)、運輸系統、物流的國際盛會(huì )

時(shí)間：2023年10月24日－10月27日
地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽(yáng)路2345號）
主辦單位
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國機械工程學(xué)會(huì )、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

同期舉辦
上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì )（ISA）
亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )（PTC ASIA）
亞洲國際高空作業(yè)機械展覽會(huì )（APEX）
上海國際壓縮機及設備展覽會(huì )(ComVac)
上海國際重型機械裝備展覽會(huì )（HeavyMachinery）
亞洲國際冷鏈設備及技術(shù)展覽會(huì )（CCA）

展會(huì )介紹

亞洲物料搬運和物流技術(shù)行業(yè)* 具 規 模 的國際 展 會(huì ) 之 一，亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)亞洲物流展）自2000年以來(lái)已成功舉辦了22屆，作為德國漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國漢諾威展會(huì )科技、創(chuàng )新及服務(wù)的先進(jìn)理念，立足中國市場(chǎng)，為各展商提供高端專(zhuān)業(yè)展示平臺。

CeMAT ASIA 2023：帶著(zhù)22年的積淀，重新起航

亞太地區的年度工業(yè)盛會(huì )——第23屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)：亞洲物流展）將于10月在上海新國際博覽中心開(kāi)啟。展會(huì )將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創(chuàng )新成果，聯(lián)合打造橫跨各領(lǐng)域的大工業(yè)平臺。

今天就由亞洲物流展小編淺談物流設備發(fā)展趨勢。

隨著(zhù)現代物流的發(fā)展，物流設備作為其物質(zhì)基礎表現出了以下幾個(gè)方面的發(fā)展趨勢。

1、大型化和高速化

大型化指設備的容量、規模、能力越來(lái)越大。大型化是實(shí)現物流規模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪*大載重量達到56.3萬(wàn)噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運中出現了裝載716000噸礦石的列車(chē)，載重量超過(guò)5噸的載貨汽車(chē)也已研制出來(lái)：管道運輸的大型化體現在大口徑管道的建設，目前*大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿(mǎn)足了基礎性物流需求量大、連續、平穩的特點(diǎn)。二是航空貨機的大型化。正在研制的貨機*大可載300噸，一次可裝載30個(gè)40英尺(12.2米)的標準箱，比現在的貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～****。高速化指設備的運轉速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現在對“常速”極限的突破。正在發(fā)展的高速鐵路有三種類(lèi)型：一是傳統的高速鐵路，以日本和法國的技術(shù)*具商業(yè)價(jià)值，目前營(yíng)運的高速列車(chē)*大商業(yè)時(shí)速已達270～275km／h二是擺式列車(chē)，以瑞典為代表，商業(yè)時(shí)速已達200～250km／h,三是磁懸浮鐵路，目前正處于商業(yè)實(shí)驗階段，1998年在日本實(shí)現了時(shí)速為539km／h的實(shí)驗速度。德國、法國在高速鐵路上開(kāi)行的高速貨運列車(chē)*高速度已達到200km／h。隨著(zhù)各項技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟發(fā)展，普通鐵路*終將會(huì )被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設高速公路網(wǎng)，作為公路運輸的骨架。航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已由法國協(xié)和飛機所實(shí)現。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。無(wú)論如何，超音速化將是民用貨機的發(fā)展方向。在水運中，水翼船的時(shí)速已達70km／h，氣墊船時(shí)速*高，而飛翼船的時(shí)速則可達到170km／h。在管道運輸中，高速體現在高壓力，美國阿拉斯加原油管道的*大工作壓力達到8.2MPa。

2、實(shí)用化和輕型化

由于倉儲物流設備是在通用的場(chǎng)合使用，工作并不很繁重，應好用，易維護、操作，具有耐久性、無(wú)故障性和良好的經(jīng)濟性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類(lèi)設備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡(jiǎn)化結構，降低造價(jià)，也可減少設備的運行成本。

3、專(zhuān)用化和通用化

隨著(zhù)物流的多樣性；物流設備的品種越來(lái)越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統性、一致性，經(jīng)濟性、機動(dòng)性，快速化，要求一些設備向專(zhuān)門(mén)化方向發(fā)展，又有一些設備向通用化、標準化方向發(fā)展。

物流設備專(zhuān)門(mén)化是提高物流效率的基礎，主要體現在兩個(gè)方面，一是物流設備專(zhuān)門(mén)化，二是物流方式專(zhuān)門(mén)化。物流設備專(zhuān)門(mén)化是以物流工具為主體的物流對象專(zhuān)門(mén)化，如從客貨混載到客貨分載，出現了專(zhuān)門(mén)運輸客貨物的飛機、輪船、汽車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)輛等設備和設施。運輸方式專(zhuān)門(mén)化中比較典型的是海運，幾乎在世界圍放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來(lái)的一種專(zhuān)用運輸方式。

通用化主要以集裝箱運輸的發(fā)展為代表。國外研制的公路、鐵路兩用車(chē)輛與機車(chē)，可直接實(shí)現公路鐵路運輸方式的轉換，公路運輸用大型集裝箱拖車(chē)可運載海運、空運、鐵運的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸等。通用化的運輸工具為物流系統供應鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設備還可以實(shí)現物流作業(yè)的快速轉換，可極大提高物流作業(yè)效率。

4、自動(dòng)化和智能化

將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)隱蔽功用到機械的驅動(dòng)和控制系統，實(shí)現物流設備的自動(dòng)化和智能化將是今后的發(fā)展方向。例如，大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動(dòng)數字化控制系統，可使起重機具有更高的柔性，以提高單機綜合自動(dòng)化水平，自動(dòng)化倉庫中的送取貨小車(chē)、智能式搬運車(chē)AHV、公路運輸智能交通系統(ITS)的開(kāi)發(fā)和應用已引起各國的廣泛重視。衛星通信技術(shù)及計算機、網(wǎng)絡(luò )等多項高新技術(shù)結合起來(lái)的物流車(chē)輛管理技術(shù)正在逐漸被應用。

5、成套化和系統化

只有當組成物流系統的設備成套、匹配時(shí)，物流系統才是*有效、*經(jīng)濟的。在物流設備單機自動(dòng)化的基礎上，通過(guò)計算機把各種物流設備組成一個(gè)集成系統，通過(guò)中央控制室的控制，與物流系統協(xié)調配合，形成不同機種的**匹配和組合，將會(huì )取長(cháng)補短，發(fā)揮**效用。為此，成套化和系統化物流設備具有廣闊發(fā)展前景，以后將重點(diǎn)發(fā)展的有工廠(chǎng)生產(chǎn)搬運自動(dòng)化系統、貨物配送集散系統、集裝箱裝卸搬運系統、貨物自動(dòng)分揀與搬運系統等。

6、“綠色化”。

“綠色”就是要達到環(huán)保要求，這涉及到兩個(gè)方面：一是與牽引動(dòng)力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)，二是與使用有關(guān)。對于牽引力的發(fā)展，一要提高牽引動(dòng)力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動(dòng)力。對于使用因素，包括對各物流的維護，合理調度，恰當使用等。

推進(jìn)我國物流設備發(fā)展的應對措施

借鑒國外物流設備發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，結合我國物流發(fā)展的實(shí)際情況及存在的主要問(wèn)題，可以采取如下措施來(lái)加快我國物流設備的發(fā)展。

1、加快物流設備標準化制定工作。物流設備標準化對于提高物流運作效率起著(zhù)至關(guān)重要的作用，統一的標準有利于各種設備之間的相互銜接配套，有利于物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)合作，從而縮短物流作業(yè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，改善物流服務(wù)質(zhì)量，近而減少物流成本在生產(chǎn)總成本中所占的比重。

2、加大對物流設備的投資力度，注重多元化投資。對物流設備的實(shí)際應用情況進(jìn)行調查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設備，有意識的淘汰舊落后效率差、安全性能低的物流設備，配置先進(jìn)物流機械設施，如運輸系統中的新型機車(chē)、車(chē)輛、大型汽車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)輛，倉儲系統中的自動(dòng)化立體倉庫、高層貨架，搬運系統中的起重機、叉車(chē)、集裝箱搬運設備、自動(dòng)分揀和監測設備等。

3、規物流設備供應商的經(jīng)營(yíng)行為，鼓勵其擴大經(jīng)營(yíng)規模，提高技術(shù)水平和設計能力，從而為物流企業(yè)提供更好的物流設備。

4、引導物流企業(yè)在選擇物流設備時(shí)，不僅注重設備的價(jià)格，還要注重設備的質(zhì)量，安全性能以及對整個(gè)系統的作用，結合自身實(shí)際需要選擇合適的物流設備，使整個(gè)系統效益*優(yōu)。

5、提高物流企業(yè)以及各級政府對物流設備在物流發(fā)展中的認識，使他們在進(jìn)行物流設備系統規劃。設計時(shí)能通盤(pán)考慮，避免使用不便和資源浪費。

6、無(wú)論是物流企業(yè)還是各級政府都要把物流設備管理納入物流管理的容。物流設備是物流成本的一部分，應重視物流設備的管理和研究，提高物流設備的使用效率，盡量減少物流設備的閑置時(shí)間。應注重對物流設備安全性能的檢測和維修，減緩設備磨損速度，延長(cháng)其使用壽命，防止設備非正常損壞，保障其正常運行。

以上便是亞洲物流展小編為大家整理的相關(guān)內容，如果大家對這方面比較感興趣，可以到亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )（CeMAT ASIA）參觀(guān)交流。展會(huì )將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創(chuàng )新成果，聯(lián)合打造橫跨各領(lǐng)域的大工業(yè)平臺。本屆展會(huì )涵蓋機械搬運設備、倉儲技術(shù)與車(chē)間設備、包裝與訂單揀選設備、裝載技術(shù)、物料搬運技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統、交通工程、物流服務(wù)與外包等展品展示，誠邀您蒞臨參觀(guān)，為您解讀更多行業(yè)發(fā)展新趨勢。