HOYEA疊加閥DY-02D-31.5-2/50

HOYEA疊加閥DY-02D-31.5-2/50

HOYEA疊加閥DY-02D-31.5-2/50

當泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉時(shí)，齒輪泵右側(吸油腔)齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線(xiàn)把吸油腔和壓油腔分開(kāi)，起配油作用。當齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機帶動(dòng)不斷旋轉時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷(xiāo)17定位，用6只螺釘固緊。為了保證齒輪能靈活地轉動(dòng)，又要保證泄露*小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙(軸向間隙)，對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙(徑向間隙)，由于密封帶長(cháng)，齒頂線(xiàn)速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向故對泄露的影響較小，這里要考慮的問(wèn)題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。