上海機場(chǎng)航空貨運國內空運部 齊集40多家航空公司和航空代理為廣大客戶(hù)提供了的貨運代理服務(wù)，并且近年來(lái)的貨運量一直在突飛增長(cháng)，現在以年近500萬(wàn)噸的吞吐量沖刺上海機場(chǎng)的貨運壓力和展示著(zhù)上海機場(chǎng)貨運的操作能力.

　　航空運輸（air transportation），是使用飛機直升機及其他運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動(dòng)的特點(diǎn)，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

　　航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80 公斤，體積一般不超過(guò)40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。體積一般不超過(guò)250 * 200 * 160厘米． 超過(guò)以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過(guò)6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。

　　在當前世界航空技術(shù)開(kāi)展程度下，航空運輸范圍根本可掩蓋全球各地，是各種運輸類(lèi)型中便利、普遍的方式。而航空運輸作為典型的現代效勞業(yè)，其關(guān)于客戶(hù)和市場(chǎng)的依賴(lài)較為明顯，加之航空運輸需求以機場(chǎng)營(yíng)運基地和航線(xiàn)航班網(wǎng)絡(luò )為根底。

　　淺顯的來(lái)說(shuō)，空運和海運的區別，空運是航空運輸的簡(jiǎn)稱(chēng)，就是用飛機運輸。水運、海運就是指水上運輸。如今普通是只要海上運輸才叫航運，應用內河的運輸叫水運。空運和海運的區別，運輸方式不同（表現在如報關(guān)等多個(gè)方面，海運報關(guān)比空運報關(guān)而言要煩瑣許多），運費不同（海運每公斤的運費比空運的要廉價(jià)）。

　　運輸時(shí)間不同（空運運輸肯定要比海運運輸快），運輸載體不同（受運輸工具的限制，海運和空運相比運輸的東西要更多），空運是在海運的根底上延伸出來(lái)的（對外貿易中先有海運，后來(lái)才開(kāi)展出空運的）空運貨物尺寸規則貨物重量按毛重計算。

　　計量單位為公斤。重量缺乏1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量缺乏1公斤時(shí)，按1公斤計算。貴重物品按實(shí)踐毛重計算，計算單位為0.1公斤。飛機載運的貨物，每件貨物重量普通不超越80公斤，體積普通不超越40×60×100厘米。

　　寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量普通不超越250公 斤，體積普通不超越100×100×140厘米。超越以上重量和體積的貨物，承運人可根據機型及動(dòng)身地和目的地機場(chǎng)的裝卸設備條件，機場(chǎng)貨運電肯定可收運貨物的較大重量和體積。

　　“客戶(hù)、質(zhì)量為本、誠實(shí)守信、爭創(chuàng )”是上海機場(chǎng)航空貨運國內空運部的企業(yè)宗旨；“、務(wù)實(shí)、團結、創(chuàng )新”是公司的企業(yè)精神；“質(zhì)量是企業(yè)的生命，服務(wù)是的保障”是一貫以來(lái)堅持的服務(wù)宗旨；“精誠所至，金石為開(kāi)”是工作主張的管理理念。