eps-5kw

EPS的工作原理是當操縱方向盤(pán)時(shí)，裝在轉向柱上的扭矩傳感器不斷地測量轉矩、轉角信號，該信號與車(chē)速信號輸入到電子控制單元ECU，經(jīng)過(guò)ECU計算處理后控制電動(dòng)機輸出相應大小和方向的轉矩信號，電動(dòng)機的助力轉矩通過(guò)減速器減速增矩后加到轉向系統中，以實(shí)現汽車(chē)助力轉向的作用。

EPS的工作原理
　　應急電源采用單體逆變技術(shù), 集充電器、蓄電池、逆變器及控制器于一體。系統內部設計了電池檢測、分路檢測回路,采用后備式運行方式。

　　⑴ 當市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給重要負載供電，進(jìn)行市電檢測及蓄電池充電管理,再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個(gè)僅需向蓄電池組提供相當于10%蓄電池組容量(Ah)的充電電流的小功率直流電源,它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時(shí),市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉換開(kāi)關(guān)所組成的供電系統向用戶(hù)的各種應急負載供電。在EPS的邏輯控制板的調控下,逆變器停止工作處于自動(dòng)關(guān)機狀態(tài)。在此條件下,用戶(hù)負載實(shí)際使用的電源是來(lái)自電網(wǎng)的市電,EPS應急電源也是通常說(shuō)的一直工作在睡眠狀態(tài),可以有效的達到節能的效果。