國鐵集團還大力拓展商品汽車(chē)等中歐班列貨物品類(lèi)，開(kāi)展定制化服務(wù)，今年以來(lái)，通過(guò)班列運輸的國產(chǎn)新能源汽車(chē)出口量不斷攀升，三季度實(shí)現環(huán)比增長(cháng)123%，中歐班列已成為國產(chǎn)新能源汽車(chē)開(kāi)拓市場(chǎng)的重要運輸通道蒙古：“硬聯(lián)通”謀互利 共建繁榮新格局 2023-12-13 09:34:36 12月8日，蒙古陸路口岸年總貨運量破1億噸，新沿邊省區陸路口岸年總貨運量紀錄 這也是向北開(kāi)放的成就 站在改革開(kāi)放45周年的節點(diǎn)回望，開(kāi)放對一個(gè)國家或者地區的繁榮發(fā)展有著(zhù)極強的促進(jìn)作用 其中，基礎設施的互聯(lián)互通更是有著(zhù)舉足輕重的地位 內蒙古位于祖國北疆，橫跨“三北”，外接俄蒙，內鄰八省區,是向北開(kāi)放中實(shí)現內外循環(huán)邊腹互動(dòng)的重要節點(diǎn) 按照國家對內蒙古的，內蒙古正在深度融入共建“一帶一路”，努力建設我國向北開(kāi)放的重要橋頭堡 目前，內蒙古共有經(jīng)國務(wù)院批準的對外開(kāi)放口岸20個(gè)，形成鐵路、公路、等多方位、立體化口岸開(kāi)放格局 公路口岸貨運量連續多年，鐵路口岸貨運量位居前列，逐漸走出一條富有內蒙古特色的口岸發(fā)展之路 集聚要素支撐 保障運量提升 基礎設施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域，也是提高貿易便利化水平的重要依托，口岸作為往來(lái)的門(mén)戶(hù)和貨物運輸的樞紐，是“一帶一路”基礎設施建設的重要部分 內蒙古一步一個(gè)腳印將滿(mǎn)洲里、二連浩特2個(gè)樞紐口岸，甘其毛都、策克、滿(mǎn)都拉等重點(diǎn)口岸，逐步建設成為機制健全、功能豐富、運行順暢的國家重要口岸 12月8日8時(shí)，全國貨運量的公路口岸甘其毛都口岸開(kāi)始當日通關(guān) 在口岸“十二進(jìn)七出”智能卡口，內蒙古生產(chǎn)的出口重型機械車(chē)輛有序出境，滿(mǎn)載蒙古國煤炭、銅精粉的貨車(chē)依次入關(guān)，車(chē)頭掛著(zhù)的紅綢上，“首破億噸”幾個(gè)大字分外顯眼 截至2023年12月8日，內蒙古自治區陸路口岸貨運量實(shí)現10006.8萬(wàn)噸，創(chuàng )造了沿邊省區陸路口岸貨運量紀錄 甘其毛都口岸管委會(huì )副主任賀其葉勒圖介紹，今年以來(lái)，甘其毛都口岸基礎設施實(shí)現大提升、多元運輸構建新格局、通關(guān)過(guò)貨跑出了加速度 今年截至12月7日，口岸累計完成進(jìn)出口貨運量3497.57萬(wàn)噸，同期上漲108.92%，單日、單月、全年過(guò)貨量全部新歷史紀錄 “隨著(zhù)中蒙雙邊口岸經(jīng)貿往來(lái)日益密切，‘造’大型汽車(chē)、工程器械、基建材料和生活物資等源源不斷地輸往蒙古國 今年以來(lái)，甘其毛都口岸出口汽車(chē)整車(chē)1200余輛，還開(kāi)通了鮮活果蔬通關(guān)快車(chē)道，出口貨物逐漸多元化 ”呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)旅檢科科長(cháng)仲崇恩介紹 2018年，內蒙古口岸貨運量首破9000萬(wàn)噸，受疫情影響幾年間下降又回升，2022年貨運量恢復至5842.2萬(wàn)噸 2022年到2023年，短短一年時(shí)間，內蒙古口岸貨運量跨過(guò)1億噸的臺階，這與內蒙古口岸系統集聚要素支撐、保障運量提升息息相關(guān) 為保障運量提升，內蒙古口岸系統研究制定《2023年提升口岸進(jìn)出境貨運量工作方案》，推動(dòng)全區口岸全部恢復貨運功能；健全高峰延時(shí)通關(guān)、周末應急通關(guān)、重要物資“綠色通道”保障機制，已在滿(mǎn)洲里口岸、將在二連浩特口岸先后試行24小時(shí)貨運通關(guān)制；持續優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推進(jìn)泛口岸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展 全區口岸17項重點(diǎn)建設項目納入國家“十四五”規劃102項重大工程，以口岸功能提升促進(jìn)“口岸+通道+產(chǎn)業(yè)+物流”聯(lián)動(dòng)發(fā)展 重點(diǎn)開(kāi)展了整車(chē)出口專(zhuān)項疏解行動(dòng)，滿(mǎn)洲里口岸階段性擁堵問(wèn)題得以解決，口岸庫存車(chē)輛實(shí)現動(dòng)態(tài)平衡 今年1-10月，全區口岸出口整車(chē)5.3萬(wàn)余輛，同比大幅增長(cháng)超2倍 到11月底，內蒙古11個(gè)陸路口岸恢復客貨雙通，超額提前實(shí)現年度運量目標 “運量躍上新臺階，發(fā)展站上新起點(diǎn)，我們將繼續發(fā)揮口岸在加快構建新發(fā)展格局中的作用，統籌推進(jìn)平安、效能、智慧、法治、綠色‘五型’口岸建設，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)高水平開(kāi)放，奮力書(shū)寫(xiě)式現代化內蒙古新篇章 ”內蒙古口岸管理辦公室相關(guān)負責人表示 創(chuàng )新通關(guān)模式 強化科技賦能 11月2日，位于內蒙古阿拉善盟額濟納旗境內的策克口岸，一輛輛無(wú)人駕駛智能重卡，正沿著(zhù)設定路徑通過(guò)策克邊檢站緩緩入境 2022年，這個(gè)內蒙古第三大口岸投資9000萬(wàn)元，啟動(dòng)了“智能駕駛重卡”跨境運輸項目 策克口岸與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸相對應，是我國西北地區連通的重要交通樞紐、商貿中心、貨物集散地和資源大通道 “我們現在試運行5輛智能重卡，預計到2024年底，投入使用全部40輛智能重卡 ”內蒙古山河煤業(yè)有限公司智能重卡部部長(cháng)李明介紹 與智能重卡“忙碌”的，還有額濟納旗浩通能源有限公司物流園區內整裝待發(fā)去往蒙古國的一輛輛橘紅色AGV無(wú)人駕駛運輸車(chē) “每臺AGV無(wú)人駕駛運輸車(chē)從到蒙古國再返回的循環(huán)里程約3.2公里，每天往返中蒙100多次，日均運輸煤炭7000多噸 ”額濟納旗浩通能源有限公司AGV項目經(jīng)理耿自寬介紹 自AGV無(wú)人駕駛運輸車(chē)試運行以來(lái)，策克口岸的AGV已經(jīng)完成了44萬(wàn)噸煤炭運輸工作 策克口岸在2018年就啟用“六進(jìn)四出”貨運通道智能卡口系統，是全國將貿易“單一窗口”智能卡口接入海關(guān)金關(guān)二期系統的陸路口岸 智能卡口正式運行后，可以通過(guò)自動(dòng)驗放完成整個(gè)通關(guān)流程，出入境車(chē)輛通關(guān)速度大幅提升，無(wú)人駕駛運營(yíng)，實(shí)現了運行管理一張圖，智慧驗放一體化，遠程指揮一站通的口岸智能化通關(guān)新模式 為提升驗放速度，擴大進(jìn)出口貿易量，今年以來(lái)，策克口岸經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區不斷深化與屬地聯(lián)檢部門(mén)及蒙古國西伯庫倫口岸聯(lián)檢單位的密切合作，推進(jìn)國家標準版“單一窗口”承接應用，加快實(shí)施貿易數據協(xié)同，通過(guò)實(shí)行單一窗口電子查驗、完成“十進(jìn)六出”運煤通道改擴建、開(kāi)展貨物監管現場(chǎng)“查檢合一”作業(yè)等舉措，促進(jìn)煤炭進(jìn)口量穩步增長(cháng)，實(shí)現單日過(guò)貨量和累計過(guò)貨量歷史“雙突破” “截至11月2日，策克口岸通關(guān)過(guò)貨量1419.71萬(wàn)噸，創(chuàng )開(kāi)關(guān)31年來(lái)紀錄 ”策克口岸經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區口岸事務(wù)局副局長(cháng)白戈力介紹 口岸作為聯(lián)結國內兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的重要節點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中具有樞紐地位和重要價(jià)值，近年來(lái)，內蒙古口岸系統創(chuàng )新通關(guān)模式，強化科技賦能，因地制宜選取通關(guān)模式，程度保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定安全 目前，內蒙古在口岸智慧化、信息化建設方面已完成11個(gè)公路口岸貨運通道智能卡口建設，已與對蒙口岸推廣使用載貨清單電子傳輸；建成貿易（內蒙古）“單一窗口”一期工程，并已投入使用；在14個(gè)邊境口岸限定區域、海關(guān)監管場(chǎng)所基本覆蓋監控系統，可視化監管、智能化管理、扁平化指揮能力有效提質(zhì)；為提高口岸智能化、機械化作業(yè)水平，二連浩特、甘其毛都、策克、滿(mǎn)都拉等口岸正在規劃建設智慧物流項目 2023年以來(lái)，內蒙古自治區財政安排4000萬(wàn)元支持內蒙古智慧口岸項目建設，資金主要支持打造安全、、綠色、智能的現代化口岸 目前，甘其毛都、策克口岸成功試運行無(wú)人駕駛跨境運輸，二連浩特公路口岸TIR進(jìn)口業(yè)務(wù)量居全國首位 內蒙古口岸系統堅持“全區一個(gè)總案、各口岸一個(gè)子案”原則，目前已制定了二連浩特、滿(mǎn)洲里2個(gè)智慧口岸實(shí)施方案，確保智慧口岸建設標準化、化 “到2025年，內蒙古初步形成口岸各主體間智慧互聯(lián)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、運作的良好生態(tài) 綜合樞紐口岸基本建成智慧口岸，重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)口岸設施設備智能化信息化水平顯著(zhù)提升，運行管理數字化、綜合服務(wù)便利化取得積極成效，口岸通行能力將得到有效提升 ”內蒙古口岸管理辦公室區域合作和信息化處相關(guān)負責人介紹 服務(wù)中歐班列 共建“一帶一路” 11月9日，在內蒙古滿(mǎn)洲里集裝箱貨場(chǎng)，一列列載滿(mǎn)貨物的中歐班列停靠在軌道線(xiàn)上，巨大的龍門(mén)吊有序地進(jìn)行著(zhù)吊箱作業(yè) 走進(jìn)海關(guān)監管查驗區，來(lái)自世界各地的集裝箱擺放得整整齊齊，滿(mǎn)洲里海關(guān)查驗關(guān)員正忙碌著(zhù)對布控的集裝箱進(jìn)行開(kāi)箱查驗 “10年來(lái)，我們不斷將信息化、數字化、智能化理念融入監管作業(yè)之中 現在中歐班列不僅進(jìn)入‘無(wú)紙化’時(shí)代，我們還實(shí)現海關(guān)、鐵路、運營(yíng)企業(yè)數據聯(lián)通，壓減了申報轉關(guān)環(huán)節，降低了貨物的裝卸和倉儲費用，實(shí)現了中歐班列‘無(wú)感式通關(guān)’ ”滿(mǎn)洲里海關(guān)所屬滿(mǎn)洲里車(chē)站海關(guān)查驗一科科長(cháng)姚文龍邊操作查驗終端邊介紹說(shuō) 10年間，為保障口岸大通道便捷順暢，滿(mǎn)洲里口岸不斷加強基礎設施建設，大力推進(jìn)鐵路新貨場(chǎng)建設，啟用集裝箱專(zhuān)辦站、煤炭散裝貨場(chǎng)、礦石散裝貨場(chǎng)等專(zhuān)業(yè)貨場(chǎng)，鐵路年換裝能力由3000萬(wàn)噸提升到4000萬(wàn)噸 實(shí)施了公路口岸擴能升級工程建設，提升公路口岸的通關(guān)能力，公路口岸年通關(guān)能力提升至人員1000萬(wàn)人次、車(chē)輛100萬(wàn)輛次 中歐班列有東、中、西三條主要運輸大通道，其中，內蒙古的滿(mǎn)洲里口岸和二連浩特口岸，分別是東線(xiàn)和中線(xiàn)通道的主要進(jìn)出境口岸 目前，過(guò)境滿(mǎn)洲里中歐班列線(xiàn)路57條，國內始發(fā)地遍布60余個(gè)城市，輻射13個(gè)國家的28個(gè)城市；過(guò)境二連浩特中歐班列線(xiàn)路63條，國內始發(fā)地遍布60多個(gè)城市，輻射10多個(gè)國家的60余個(gè)城市 滿(mǎn)洲里、二連浩特兩個(gè)口岸的過(guò)境班列數占全國總數的40%，進(jìn)口商品包括板材、原木、紙漿、服裝、機電產(chǎn)品、整車(chē)及配件等1000余種，出口商品主要包括汽車(chē)及配件、電器產(chǎn)品、工業(yè)機械、服裝百貨等5萬(wàn)多個(gè)品種，助力國家增出口、穩外貿，維護了供應鏈安全 十年來(lái)，經(jīng)中歐班列“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，內蒙古已與152個(gè)共建“一帶一路”國家開(kāi)展貿易往來(lái)，“朋友圈”越來(lái)越大 10年來(lái)，內蒙古與“一帶一路”合作伙伴貿易規模不斷擴大，貿易值由2013年的535億元上升到今年前10個(gè)月的1187.9億元 今年前10個(gè)月，內蒙古對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口增速高于整體增速10.1個(gè)百分點(diǎn) 內蒙古社會(huì )科學(xué)院內蒙古一帶一路研究所所長(cháng)范麗君說(shuō)：“內蒙古目前已在‘一帶一路’沿線(xiàn)國家有了影響力，這就是種子，把種子培育壯大，未來(lái)的10年肯定能遍地開(kāi)花 ” 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10年間，內蒙古的口岸設施實(shí)現了歷史性躍遷，為促進(jìn)經(jīng)貿和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來(lái)奠定了堅實(shí)基礎 日前，《國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)內蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書(shū)寫(xiě)式現代化新篇章的意見(jiàn)》明確了“改革開(kāi)放、塑造優(yōu)勢”的大方向和大原則，為我區深化要素配置市場(chǎng)化改革，持續優(yōu)化市場(chǎng)化法治化化**營(yíng)商環(huán)境，積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，加強與國內其他區域合作，打造全域開(kāi)放平臺作出了具有針對性和可操作性的戰略部署 “我們將繼續發(fā)揮好口岸通道、樞紐、平臺、窗口四大功能，提升口岸通關(guān)能力、集疏運能力、落地加工能力，打造具有競爭力的**現代化口岸，為內蒙古高質(zhì)量建設我國向北開(kāi)放重要橋頭堡貢獻口岸力量 ”內蒙古商務(wù)廳副廳長(cháng)、口岸管理辦公室主任尚志強表示 站在新的時(shí)空坐標點(diǎn)，內蒙古緊抓歷史機遇，推進(jìn)口岸大區向口岸強區轉變，在通達能力、銜接能力、配置能力、服務(wù)能力等多個(gè)維度不斷突破，力爭在“一帶一路”建設中發(fā)揮更加重要的作用，以更加開(kāi)放的姿態(tài)深度融入經(jīng)濟體系 今年中越班列共計開(kāi)行127列 出口列數占總列數的58% 2023-12-13 09:20:10 記者從鐵路南寧局集團有限公司獲悉，12月12日，一列裝滿(mǎn)203噸紙杯、飲料、工業(yè)機械等貨物的中越快速通關(guān)班列從南寧鐵路港緩緩駛出，預計14.5小時(shí)后到達越南安員站 這是今年開(kāi)行的第127列中越跨境集裝箱貨物列車(chē)，其中出口列數占總列數的58%，為推動(dòng)暢通中越兩國經(jīng)濟貿易往來(lái)提供持續動(dòng)力 今年以來(lái)，我國通過(guò)憑祥（境）進(jìn)出口貨物共計32萬(wàn)噸，進(jìn)出口增幅較為明顯的貨品有進(jìn)口的家具、魚(yú)粉分別同比增長(cháng)110.2%、496%；出口的膠合板、鋼材、柴油機貨物分別同比增長(cháng)101.54%、94.4%、91.4% 為提升運輸效率，國鐵南寧局充分利用憑祥數字口岸系統，強化與海關(guān)、邊檢部門(mén)溝通配合，實(shí)現報關(guān)、通關(guān)一站式辦理，以及鐵路通關(guān)全流程數據電子化自動(dòng)傳輸，提高通關(guān)效率，改善客戶(hù)體驗，提升中越跨境集裝箱貨物列車(chē)跨境運輸品牌效應 目前，從廣西開(kāi)出的中越跨境集裝箱貨物列車(chē)集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個(gè)省、20多個(gè)地市，貨物品名由過(guò)去205個(gè)拓展至工業(yè)機械、科技產(chǎn)品、各地區特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等國 國鐵南寧局南寧貨運中心副主任周柒壽告訴記者：“為了優(yōu)化中越跨境集裝箱貨物列車(chē)運輸組織工作，我們成立中越跨境集裝箱貨物列車(chē)營(yíng)銷(xiāo)小組，加強與發(fā)運企業(yè)、越南同登站的溝通協(xié)調，盯控追蹤班列申報、放行、裝卸、掛運、途中運行等全程各環(huán)節，保障班列安全開(kāi)行，定期與客戶(hù)開(kāi)展座談會(huì )，逐步推動(dòng)中越跨境集裝箱貨物列車(chē)由干線(xiàn)運輸向全程物流服務(wù)轉型 ” 中越跨境集裝箱貨物列車(chē)不僅吸引了更多制造走出國門(mén)，也引進(jìn)了大量的越南特色產(chǎn)品銷(xiāo)往國內，為助力兩國經(jīng)貿往來(lái)提供了便捷的“快車(chē)道” 國鐵南寧局將大力推動(dòng)線(xiàn)下“一窗辦理”業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起等全程物流服務(wù) 繼續擴大中越快速通關(guān)班列影響力，加快班列一站式直達，即24505次中越跨境集裝箱貨物列車(chē)6:30出境后直達安員，24507次中越跨境集裝箱貨物列車(chē)9:00出境直達同登、夾克，實(shí)現班列“當天發(fā)車(chē)、當天到達、當天清關(guān)” （來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端） 中越米軌中亞貨運班列 運輸跨境貨物超168萬(wàn)噸 2023-12-13 08:31:33 12月11日，記者從鐵路昆明局集團有限公司獲悉，截至12月10日，開(kāi)遠至越南海防間的米軌中亞貨運班列開(kāi)行超4260列，累計完成跨境貨物運輸超168萬(wàn)噸 為融入“一帶一路”建設，2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)等多部門(mén)的聯(lián)合推動(dòng)下，首次實(shí)現以班列化形式開(kāi)行貨運列車(chē) 中亞貨運班列依托中越米軌鐵路開(kāi)行，從開(kāi)遠、越南海防兩地對發(fā)，穿越山腰口岸、越南老街口岸，采取固定裝車(chē)地點(diǎn)、運行線(xiàn)路、列車(chē)車(chē)次、到發(fā)時(shí)間、運輸價(jià)格的“五定”方式，運輸時(shí)效性、穩定性、便利性更強，深受客戶(hù)青睞 今年以來(lái)，中越米軌中亞貨運班列持續增運上量，每日穩定開(kāi)行2至4列，有效保障了物資在和東盟各國間的快速流通和集散 廣東出口貨物到中亞全境供應商中歐中俄中亞班列 提前20天完成年度目標 2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列 2023-12-13 09:25:56 12月12日上午，火車(chē)汽笛聲響徹欽州港，一列滿(mǎn)載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶團結村站 記者從陸海新通道運營(yíng)有限公司獲悉，截至目前，2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列、提前20天完成年度目標 2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列 受訪(fǎng)者供圖 新通道班列開(kāi)行量持續強勁增長(cháng) 隨著(zhù)不斷推進(jìn)“13+2”合作共建模式，在頂層設計機制和新通道沿線(xiàn)合力共建下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列保持著(zhù)強勁的增長(cháng)態(tài)勢，提前20天完成年度目標、同比增長(cháng)8% 其中，開(kāi)行量由2017年的178列到2023年預計突破9300列，增長(cháng)52倍；2023年10月份，新通道班列累計開(kāi)行突破30000列 每完成開(kāi)行“10000”列的耗時(shí)也在不斷縮短，由個(gè)“10000”列的1335天縮短至第三個(gè)“10000”列的403天，預計第四個(gè)“10000”列將縮短至365天內 這也得益于北部灣港集團加速港口基礎設施及物流配套軟硬件的提檔升級，推進(jìn)海鐵聯(lián)運一體化 隨著(zhù)欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭二期工程9號10號泊位通過(guò)竣工驗收，北部灣港具備世界上的20萬(wàn)噸級集裝箱船舶靠泊條件，相比原來(lái)傳統碼頭，自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率可提高約30%，操作人員可減少90％ 北部灣港集團全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運一體化，自動(dòng)化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實(shí)現拆除圍網(wǎng)、化外轉內、合二為一，監管數據互通，并創(chuàng )新運營(yíng)作業(yè)模式，將短駁效率提高了約30%，在實(shí)現海鐵聯(lián)運“無(wú)縫銜接”上又邁進(jìn)一大步 今年上半年，欽州港口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為41.85小時(shí)、1.37小時(shí)，較2017年壓縮84.35%和96.46%……通關(guān)、倒運、裝卸、運行等環(huán)節效率大幅提升，新通道整體服務(wù)能力和服務(wù)水平提檔升級 織線(xiàn)成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢迸發(fā) 今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線(xiàn)相繼開(kāi)通運營(yíng)、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線(xiàn)拓展升級、“兩灣快航”實(shí)現內外貿同船運輸，帶來(lái)關(guān)丹港再生鋁錠、文萊的海產(chǎn)品，并掀起一波波馬來(lái)西亞貓山王榴蓮熱 “一航線(xiàn)一中心”的模式，實(shí)現了多式聯(lián)運“快速銜接、通關(guān)”，物流與貿易合作展現新景象 目前，北部灣港開(kāi)通內外貿集裝箱航線(xiàn)76條，其中外貿集裝箱航線(xiàn)48條，內貿集裝箱航線(xiàn)28條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口 欽州港發(fā)運到新加坡港每周7班、泰國林查班港每周5班、到馬來(lái)西亞巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航線(xiàn)覆蓋東南亞等地區主要港口 截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò )已覆蓋18個(gè)省區市、70個(gè)市、144個(gè)站點(diǎn)，西部12個(gè)省區市全覆蓋，服務(wù)站點(diǎn)較2022年增加31個(gè)，“一口價(jià)”線(xiàn)路增至157條 北部灣港集團通過(guò)加強與南寧局集團公司、中鐵集裝箱公司等公司合作，優(yōu)化“一口價(jià)”體系，實(shí)施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率 “我們所需原材料主要從南美國家進(jìn)口，原來(lái)通過(guò)海運進(jìn)來(lái)后在江蘇、上海等地靠港，轉江運到宜賓，耗時(shí)大 對于我們企業(yè)產(chǎn)品供應鏈來(lái)說(shuō)，穩定性十分重要，時(shí)間就是效益 我們從2019年開(kāi)始選擇西部陸海新通道，物流成本與原來(lái)的江水聯(lián)運基本持平，在時(shí)間上可節省10—20天左右 ”宜賓惠捷通貨物運輸有限公司物流部經(jīng)理徐志剛介紹說(shuō) 安徽運輸貨物至庫斯塔奈物流可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物