通過(guò)第三國轉手進(jìn)行的貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國

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二、什么是反傾銷(xiāo)？
反傾銷(xiāo)稅目的在于抵制傾銷(xiāo)，保護國內產(chǎn)業(yè)。通常由受損害產(chǎn)業(yè)有關(guān)當事人提出出口國進(jìn)行傾銷(xiāo)的事實(shí)，請求本國政府機構再征。政府機構對該項產(chǎn)品價(jià)格狀況及產(chǎn)業(yè)受損害的事實(shí)與程度進(jìn)行調查，確認出口國低價(jià)傾銷(xiāo)時(shí)，即征收反傾銷(xiāo)稅。

三、什么是反補貼？
反補貼是指一國政府或國際社會(huì )為了保護本國經(jīng)濟健康發(fā)展，維護公平競爭的秩序，或者為了國際貿易的自由發(fā)展，針對補貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時(shí)措施、承諾征收反補貼稅。

四、什么是貿易戰？

貿易戰（trade war）又稱(chēng)“商戰”，指的是一些國家通過(guò)高筑關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，限制別國商品進(jìn)入本國市場(chǎng)，又通過(guò)傾銷(xiāo)和外匯貶值等措施爭奪國外市場(chǎng)，由此引起的一系列報復和反報復措施。

致力AD反傾銷(xiāo)案例，轉口貿易解決反傾銷(xiāo)問(wèn)題

直航方式：成本=直航海運費+正常關(guān)稅+反傾銷(xiāo)稅

轉口方式：成本=頭程海運費+中轉換柜配套文件費+二程海運費+正常關(guān)稅

上圖圖示可以幫助我們了解在做轉口貨運的情況下，物流方向如何安排以及與直航比較，國外進(jìn)口商的進(jìn)口物流、清關(guān)成本會(huì )發(fā)生什么樣的變化。

我們看圖示上方，從中國直航到進(jìn)口國目的港的情況，進(jìn)口商清關(guān)前的海運費非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)直航海運費。在清關(guān)時(shí)，要被征收雙重關(guān)稅，一是正常關(guān)稅，二是反傾銷(xiāo)稅，比如說(shuō)歐盟對進(jìn)口節能燈的正常關(guān)稅是8%，對中國節能燈的額外反傾銷(xiāo)稅卻是66%。我們看圖示下方，經(jīng)過(guò)第三國中轉的情況，全程海運由頭程和二程兩程海運構成，中間還有一個(gè)在中轉港的換柜操作，由于在中轉港換柜的配套了第三國原產(chǎn)地證書(shū)及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發(fā)的啟運港為中轉國港口，以此來(lái)避開(kāi)針對中國產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)稅。

采用轉口方式，在貨運過(guò)程增加了中轉環(huán)節，整個(gè)物流航程有所加長(cháng)，海運成本，中轉成本，文件配套成本，會(huì )比直航方式高許多，但而規避的高額反傾銷(xiāo)稅，則更為可觀(guān)。以上述節能燈轉口案例的具體數據來(lái)略作比較：一個(gè)20’柜的節能燈，貨值4萬(wàn)美元，除正常關(guān)稅以外的額外反傾銷(xiāo)稅為2.64萬(wàn)美元。而采用轉口方式，全部轉運的費用減去直航海運費，增加的成本在4000美元以下，即額外費用可控制到貨值的10%以下；如果以40’柜裝運，額外增加的轉運費用則可以下降到貨值的5%以下。

專(zhuān)業(yè)轉口貿易，合理規避反傾銷(xiāo)，一對一服務(wù)

轉口貿易（Entrepot Trade）又稱(chēng)中轉貿易（intermediary trade）或再輸出貿易（Re-Export Trade），是一個(gè)經(jīng)濟學(xué)的概念，是指國際貿易中進(jìn)出口貨物的買(mǎi)賣(mài)，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進(jìn)行，而是通過(guò)第三國轉手進(jìn)行的貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經(jīng)過(guò)加工（改換包裝、分類(lèi)、挑選、整理等不作為加工論）再銷(xiāo)往消費國；也可以不通過(guò)第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國，但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生交易。

轉口貿易產(chǎn)生的條件：

轉口貿易對中間商所在國而言，一般必須具備兩個(gè)條件：

自然條件，即中轉國必須吞吐能力強，地理位置優(yōu)越，處于各國之間的交通要沖或國際主航線(xiàn)上；

人為條件：要求中轉國對中轉地采取特殊的關(guān)稅優(yōu)惠政策和貿易政策，如自由港、自由貿易區等，使中轉費用不致過(guò)高。要求該地的基礎設施、交通、金融和資訊等服務(wù)系統發(fā)達且完備，以利于轉口貿易的進(jìn)行。

轉口貿易還需要的是信任，因為在中轉港口，會(huì )進(jìn)行一系列的換柜、包裝。而轉口貿易的進(jìn)行，大部分是因為反傾銷(xiāo)、減少關(guān)稅才進(jìn)行轉口貿易，避開(kāi)貿易堡壘，這又涉及到一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，反查和目的港國家發(fā)覺(jué)后進(jìn)行查處，就又必須在轉口港出CO（產(chǎn)地證）的工廠(chǎng)承受貨權，轉移責任。

轉口貿易的形式多樣，根據貨物流通管道的不同，可分為再出口貿易和單據處理貿易方式兩種：

再輸出貿易（Re-export Trade）方式，是指出口商通過(guò)中間商與進(jìn)口商發(fā)生買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而后將貨物直接從出口國運往進(jìn)口國的貿易方式。在這種情況下，貨物并未在第三國通關(guān)進(jìn)出口，而中間商亦僅涉及交易單據的處理。這種單據處理貿易方式實(shí)際上是貨物所有權的再出口。再出口貿易方式在轉口貿易發(fā)展的初期較多發(fā)生。人們由于經(jīng)驗、通訊設備等的缺管，轉口貿易就通過(guò)兩交貨物的進(jìn)出口來(lái)完成。