湖南出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,哈薩克斯坦運輸方式:(鐵路公路聯(lián)合運輸)哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,國名取自其民族哈薩克族,是中亞國家之一,原首都位于阿拉木圖,1997年遷到阿斯塔納,哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤,全國面積達2717300平方公里,是中亞地區一個(gè)大國家,亦是全世界的內陸國,到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn):到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn):路線(xiàn)一:路線(xiàn)/全鐵運輸,全鐵運輸(自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn),路線(xiàn)二:路線(xiàn)/海鐵運輸,海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路(自備箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn),對于過(guò)境貨物,從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口,再上鐵路到哈薩克斯坦,路線(xiàn)三:主要路線(xiàn)/全程汽運,從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地,這種方式的運輸費用相對昂貴,約十天,速度很快,路線(xiàn)四:全程空運,從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運,需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉,航程五天左右,四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
湖南出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列
南京中歐班列單月開(kāi)行量創(chuàng )歷史新高,提前實(shí)現開(kāi)行目標過(guò)半
:07:14
確保去程開(kāi)行不落空、回程開(kāi)行穩增長(cháng),南京中歐班列5月單月開(kāi)行累計64列,創(chuàng )單月開(kāi)行量歷史新高,提前一個(gè)月實(shí)現開(kāi)行目標任務(wù)過(guò)半,序時(shí)進(jìn)度完成情況位列全省名
2023年以來(lái),由南京市交通集團所屬南京地方鐵路公司負責運營(yíng)的南京市班列公司緊緊圍繞全省班列開(kāi)行的中心任務(wù),積極克服貿易格局變化、海運市場(chǎng)下行、口岸擁堵等因素影響,主動(dòng)上門(mén)對接南京LG、創(chuàng )維電器等本地重點(diǎn)外貿企業(yè) 2023年為本地重點(diǎn)外貿企業(yè)運輸物資累計開(kāi)行18列,持續推動(dòng)明斯克方向新線(xiàn)路的穩定運行
據悉,今年5月開(kāi)行班列較去年同比增長(cháng)117.4%,單月開(kāi)行量和回程開(kāi)行量均創(chuàng )歷史新高 截止到5月底,南京市中歐班列累計開(kāi)行193列,完成全年開(kāi)行任務(wù)(320列)的60.31%,同比增長(cháng)14.5%
下一階段,南京市班列公司將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù),在確保完成全年開(kāi)行目標任務(wù)的著(zhù)力在提升運行質(zhì)效、完善通道布局、強化服務(wù)地方、保障本地企業(yè)發(fā)展上持續發(fā)力,用暢通穩定的開(kāi)行和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),助力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,為南京市打造性綜合交通樞紐城市、服務(wù)構建國內雙循環(huán)鏈接樞紐做出積極貢獻
成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列從成都鐵路港
:16:03
●全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式,將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道,為四川外向型企業(yè)提供更多通道選擇
●鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性,避免中轉等待時(shí)間,減少貨物在不同交通方式間的轉運環(huán)節,降低操作風(fēng)險和運輸成本
5月31日,成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列從成都鐵路港 該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式,將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道,為四川外向型企業(yè)提供了更多通道選擇和便利
該趟班列搭載的是一批發(fā)電機等機器類(lèi)產(chǎn)品,將經(jīng)鐵路到達新疆喀什,換裝至卡車(chē)后,再通過(guò)公路運輸從伊爾克什坦口岸出境,經(jīng)吉爾吉斯斯坦過(guò)境,最終運抵烏茲別克斯坦塔什干 全程運輸時(shí)效預計15天
“新通道的開(kāi)通實(shí)現了鐵路與公路的聯(lián)運,為我們提供了更多選擇,也避免了中轉等待時(shí)間,運輸成本更低 ”貨物代理方、四川金源程科技發(fā)展有限公司相關(guān)負責人說(shuō)
成都中亞班列于2014年7月開(kāi)行 此前,該班列通過(guò)阿拉山口出境,以鐵路方式分撥至中亞五國
為什么開(kāi)通這條鐵公聯(lián)運新通道?“當前,中歐班列快速發(fā)展,阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大,為保障本地企業(yè)中亞出口需求,成都班列加強多元化產(chǎn)品線(xiàn)路開(kāi)發(fā) ”成都鐵路港相關(guān)負責人表示,鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性,貨物可以更快速地到達目的地,避免中轉等待時(shí)間,還減少了貨物在不同交通方式之間的轉運環(huán)節,降低操作風(fēng)險和運輸成本
目前,成都班列致力于打造以鐵路為特色的多式聯(lián)運服務(wù)平臺 2022年6月,新拓展成都至尼泊爾的公鐵聯(lián)運班列;2022年10月,“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運班列;今年3月,為T(mén)CL量身定制了成都至上海經(jīng)海運至波蘭羅茲的鐵海公“門(mén)到門(mén)”多式聯(lián)運方案……“成都班列將針對客戶(hù)需求提供鐵路與公路相結合的產(chǎn)品體系,拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源,優(yōu)化運輸組織,完善‘門(mén)到門(mén)’服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),提升線(xiàn)路運力,逐步實(shí)現成都至烏茲別克斯坦的常態(tài)化穩定運行 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰說(shuō)
湖南出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列
烏魯木齊陸港區:數據“跑腿” 推動(dòng)中歐班列發(fā)運
:41:19
在烏魯木齊陸港區的中歐班列集結中心,一條條軌道交錯著(zhù)伸向遠方,滿(mǎn)載貨物的中歐班列來(lái)往于此;另一端的多式聯(lián)運中心內,正面吊起重機抓起一個(gè)集裝箱,輕輕放上貨車(chē),通過(guò)公路運輸去往周邊國家……眼前的這一幕幕的場(chǎng)景,通過(guò)陸港區打造的“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺,就能360度呈現在眼前
近年來(lái),陸港區通過(guò)“智慧陸港”建設,在為“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”提供支撐的也為烏魯木齊的外向型經(jīng)濟“擴容”
隨著(zhù)陸港區對內對外開(kāi)放合作的不斷深入,在加速產(chǎn)業(yè)聚集和物流發(fā)展,為數字絲綢之路建設作出積極貢獻方面,陸港集團下屬的新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司,打造了“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺,綜合利用AI、數字孿生、無(wú)人駕駛車(chē)輛等高新技術(shù)和裝備,推動(dòng)中歐班列發(fā)運
5月30日,記者來(lái)到陸港區的大廳,一面超大屏切換著(zhù)集結中心和多式聯(lián)運中心作業(yè)的場(chǎng)景,這就是“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺,可對場(chǎng)站運營(yíng)、集裝箱和班列發(fā)運的管理等方面提供可視化
“我們的智能化技術(shù)和高端設備已經(jīng)運用到了場(chǎng)站的各個(gè)角落 ”技術(shù)人員郭亮指著(zhù)大屏上的場(chǎng)站作業(yè)現場(chǎng)介紹,通過(guò)5G物聯(lián)網(wǎng)的快速鏈接與反應,可以推動(dòng)班列發(fā)運 比如,通過(guò)AI分析,可對場(chǎng)站內未戴安全帽、未穿安全背心、火車(chē)道異物等安全隱患進(jìn)行及時(shí)預警,并在數字孿生平臺實(shí)時(shí)呈現 通過(guò)鐵路班列發(fā)運數據,結合火車(chē)識別算法即可判定貨運班列是否及時(shí)進(jìn)站以及何時(shí)出站
基于匯聚的海量數據,“絲路智港”將靜態(tài)數據、動(dòng)態(tài)數據以及三維場(chǎng)景相疊加,可實(shí)現跨部門(mén)、跨單元的即時(shí)數據處理,實(shí)現數據融合創(chuàng )新,協(xié)調各個(gè)系統,通過(guò)大數據、人工智能等技術(shù)支撐各系統有效運行
陸港集團總經(jīng)理助理、新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司董事長(cháng)趙毅說(shuō):“‘絲路智港’還將繼續深化數字班列的打造,形成跨境互聯(lián)互通和場(chǎng)站之間的互聯(lián)互動(dòng),助力中歐班列(烏魯木齊)集結中心建設成為**、國內的物流園區,成為新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設商貿物流中心和交通樞紐中心的重要支撐,深化‘一帶一路’沿線(xiàn)各國間發(fā)展的合作機遇 ”


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