2023第27屆亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )（PTC ASIA）上海PTC

時(shí)間：2023年10月24日－10月27日 

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽(yáng)路2345號）

主辦單位：中國液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì )中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì ) 德國漢諾威展覽有限公司

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

展會(huì )介紹

自1991年首次舉辦以來(lái)，PTC ASIA從每?jì)赡暌粚冒l(fā)展至每年一 屆，展出面積、展品內容不斷擴大，專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾成倍增加，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場(chǎng)的國際交流及貿易市場(chǎng)的發(fā)展。 展覽會(huì )不僅為眾多****進(jìn)入中國及亞洲市場(chǎng)提供了機遇，更為中國市場(chǎng)帶來(lái)了全球采購的**平臺。

亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )是動(dòng)力傳動(dòng)行業(yè)亞洲 第 一、世界 第 二 大的國際性大會(huì )，匯聚了國際性的**企業(yè)、創(chuàng )新的中小型企業(yè)以及剛起步的企業(yè)，共同關(guān)注行業(yè)內的焦點(diǎn)話(huà)題以及闡述動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)對于未來(lái)生產(chǎn)應用的巨大的重要性。隨著(zhù)動(dòng)力傳動(dòng)制造技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)的深化融合。

展會(huì )涵蓋液壓、氣動(dòng)、密封、齒輪、電機、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、彈簧、軸承、傳動(dòng)聯(lián)結件和工業(yè)分承包十一大主題展區，近幾年吸引了來(lái)自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡等國家和地區的展商和觀(guān)眾，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場(chǎng)的國際交流及貿易市場(chǎng)的發(fā)展。

PTC ASIA提高行業(yè)智能制造水平和技術(shù)創(chuàng )新能力，研發(fā)重大施工裝備和技術(shù)成果，并正朝著(zhù)創(chuàng )新、高端、智能、綠色的方向加速發(fā)展，邁向產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)。

展品范圍：

1， 流體動(dòng)力：液壓泵、馬達、驅動(dòng)裝置和附件、液壓閥、液壓缸、液壓系統及成套設備、氣動(dòng)閥、氣缸和氣動(dòng)管、流體壓力軟、硬管和管接頭、傳感和檢測系統、密封技術(shù)

2， 機械傳動(dòng)、零部件及制造設備：齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、傳動(dòng)聯(lián)結件、彈簧、冶金制品、各類(lèi)機械裝備及檢測儀器

3， 軸承：軸承及其軸承零部件、軸承生產(chǎn)及加工設備、相關(guān)設備與附件

4， 直線(xiàn)運動(dòng)系統：直線(xiàn)導軌、直線(xiàn)運動(dòng)驅動(dòng)元件／系統、直線(xiàn)運動(dòng)系統、電動(dòng)機械致動(dòng)裝置、復式運動(dòng)系統

5， 電氣傳動(dòng)：工業(yè)電機、伺服電機、變頻器、驅動(dòng)器、電磁裝備

汽車(chē)密封條產(chǎn)品的分類(lèi)有多種方式，通常按照安裝部位（部件）的名稱(chēng)、材料種類(lèi)、復合材料數量、工作特點(diǎn)等因素來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。其中按照安裝部位（部件）的名稱(chēng)分類(lèi)是*常用的方式，它包括發(fā)動(dòng)機艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車(chē)門(mén)框密封條、車(chē)門(mén)密封條、車(chē)門(mén)玻璃導槽密封條、、車(chē)門(mén)下部防塵條、車(chē)門(mén)窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車(chē)頂蓋密封條、后備箱（行李箱）密封條等，汽車(chē)密封條名稱(chēng)和安裝部位。

行業(yè)現狀

國內汽車(chē)密封條行業(yè)現有重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)20家，其中合資企業(yè)有6家，占33.3％。這些企業(yè)廣泛分布于各汽車(chē)主機廠(chǎng)周邊，以保持合理經(jīng)濟的配套半徑。近5年汽車(chē)密封條行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總體情況見(jiàn)。

近5年汽車(chē)密封條行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總體情況

按照國際汽車(chē)密封條用量的通用算法，即平均單臺車(chē)用量為40米，2009年全國年產(chǎn)汽車(chē)1379萬(wàn)輛，則用于新車(chē)生產(chǎn)的汽車(chē)密封條達55164萬(wàn)米，再加上國內維修市場(chǎng)的用量，去年全年國內汽車(chē)密封條市場(chǎng)容量應超過(guò)6億米。2010年預計全年汽車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，由此預測國內汽車(chē)密封條市場(chǎng)全年需求量可達7億米，增長(cháng)率為16.7％。

當前，汽車(chē)密封條出口量不大，主要集中于汽車(chē)售后維修市場(chǎng)、二次配套的汽車(chē)零部件廠(chǎng)家，僅有小部分產(chǎn)品可以直供汽車(chē)主機生產(chǎn)廠(chǎng)家，年出口量大約在幾千萬(wàn)元人民幣，國內汽車(chē)密封條企業(yè)與國外同行業(yè)相比，在原材料采購成本、技術(shù)能力、過(guò)程控制、物流體系、海外支持等方面都沒(méi)有明顯優(yōu)勢，這也正是國內汽車(chē)密封條行業(yè)出口量不大的根本原因。隨著(zhù)歐美運營(yíng)成本和制造成本的不斷增加，國內汽車(chē)密封條企業(yè)綜合實(shí)力不斷加強，預計今后幾年，國內汽車(chē)密封條出口品種和數量將會(huì )有較大的上升。

國內汽車(chē)密封條行業(yè)在上世紀80年代中后期開(kāi)始全套引進(jìn)國外汽車(chē)密封條生產(chǎn)的軟硬件技術(shù)，經(jīng)過(guò)10多年來(lái)圖加工和來(lái)樣測繪仿制的初級設計和經(jīng)驗積累階段之后，到目前已全面推廣應用了CA D／CAM／CAE技術(shù)，做到了與汽車(chē)主機廠(chǎng)新型號車(chē)型的同步設計、同步開(kāi)發(fā)，通過(guò)汽車(chē)密封條產(chǎn)品、工裝夾具的3D設計、工裝夾具的電加工技術(shù)應用，極大地縮短了汽車(chē)密封條產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)周期，降低了開(kāi)發(fā)成本，也顯著(zhù)提高了研制開(kāi)發(fā)水平。變截面復合密封條、車(chē)窗玻璃一體化密封條、多向植絨密封條、表面彩色化密封條、車(chē)門(mén)窗框亮飾條等一大批技術(shù)含量較高的新結構汽車(chē)密封條均已在國內研制成功，并投入批量生產(chǎn)。

汽車(chē)密封條產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝主要分為兩大類(lèi)：一是以橡膠為原材料的密封條產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品的加工工藝包括橡膠混煉工藝（兩段式煉膠）、多種材料復合擠出工藝（硬膠、軟膠、彩膠、海綿膠、金屬骨架、加強線(xiàn)等）、加熱硫化工藝（微波硫化、熱空氣硫化、玻璃微珠沸騰床硫化、鹽浴硫化、硫化罐硫化等）、后加工工藝（裁斷、硫化接頭、靜電植絨、表面噴涂、粘接等）；二是以塑料和熱塑性彈性體（TPE）為原材料的密封條產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品不需要加熱硫化工藝，產(chǎn)品擠出后僅需冷卻成型，生產(chǎn)線(xiàn)比較短，設備也相對簡(jiǎn)單。

在汽車(chē)密封條復合擠出工藝方面，自動(dòng)化程度較高，國內技術(shù)已相對成熟，已有多家公司可以根據汽車(chē)密封條企業(yè)的需求進(jìn)行擠出生產(chǎn)線(xiàn)的組線(xiàn)設計、加工和調試工作。與國外擠出生產(chǎn)線(xiàn)相比，國內生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格低廉，僅為進(jìn)口生產(chǎn)線(xiàn)的1／3左右，設備能力指數較低，通常應用于中低端車(chē)型的密封條產(chǎn)品生產(chǎn)。汽車(chē)密封條復合擠出工藝*重要的一個(gè)參數就是正常生產(chǎn)時(shí)的擠出速度，該參數越大，則產(chǎn)出汽車(chē)密封條產(chǎn)品的綜合成本越低，市場(chǎng)競爭力越強。決定該工藝參數優(yōu)劣的因素，除了成套生產(chǎn)線(xiàn)設備能力之外，適合高速擠出的材料、結構、配方設計將起到極大的決定作用。目前。該參數一般分為三個(gè)檔次：小于10M／min、10M20M／min、大于20M／min.國內汽車(chē)密封條企業(yè)大多在10M／min以?xún)龋贁岛腺Y企業(yè)及中資企業(yè)達到10M-20M／min，而國外的汽車(chē)密封條企業(yè)基本上都在20M／min以上。

在汽車(chē)密封條擠出以后的后加工工藝方面，由于目前國內勞動(dòng)力成本較低，自動(dòng)化程度普遍較低，屬勞動(dòng)密集型工序。隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內勞動(dòng)力成本將會(huì )逐步提高，各汽車(chē)密封條企業(yè)也將逐步引進(jìn)和開(kāi)發(fā)自動(dòng)化程度較高的后加工生產(chǎn)設備。在汽車(chē)密封條后加工工藝方面，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，已涌現出一批新的工藝和設備，如旋轉式靜電植絨設備的出現解決了汽車(chē)密封條多向植絨的問(wèn)題；尼龍扣釘自動(dòng)裝配機取代了傳統人工裝配扣釘的方式，不僅可以提高生產(chǎn)效率、減少用工人數，還能避免扣釘的漏裝、錯裝等質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生；變截面復合擠出技術(shù)極大地提升了汽車(chē)密封條產(chǎn)品的可安裝性、密封性、裝飾性等功能；各種薄膜帶（植絨帶、P E耐磨帶、TP V彩色裝飾帶等）與汽車(chē)密封條連續粘貼技術(shù)，不僅簡(jiǎn)化了原有生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本，還延伸了汽車(chē)密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈

目前、汽車(chē)密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠（EPDM）或聚氯乙烯塑料（PVC）。三元乙丙橡膠（E P DM）是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料，其結構特點(diǎn)是在聚合物的分子鏈上無(wú)不飽和雙鍵，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，具有優(yōu)良的耐氣候性、耐熱性、耐臭氧性、耐紫外線(xiàn)性以及良好的加工性能和低壓縮**變形性，是生產(chǎn)汽車(chē)密封條的**材料，一般情況下采用EPD M材料生產(chǎn)的汽車(chē)密封條使用壽命可達十幾年。PVC材料則較多的應用于表面裝飾要求較高的汽車(chē)密封條，如車(chē)頂飾條、車(chē)窗內外側密封條。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，可用于汽車(chē)密封條加工生產(chǎn)的新型材料越來(lái)越多。其中熱塑性彈性體（TP E）材料就是*突出的一類(lèi)新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類(lèi)（TP V、TP O）；聚氨酯類(lèi)（TPU）；聚酯類(lèi)（TPEE）：聚氯乙烯類(lèi)（TPVC）；聚酰胺類(lèi)（TP A E）等類(lèi)型的熱塑性彈性體。而用在汽車(chē)密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類(lèi)（TPV、TP O）熱塑性彈性體材料，這類(lèi)材料與玻璃的摩擦系數小、耐磨性能好，可作為汽車(chē)玻璃導槽、車(chē)門(mén)玻璃內外密封條及部分輔助密封條用料。在各種汽車(chē)密封條的輔助材料方面越來(lái)越注重環(huán)保要求，如各種環(huán)保型粘接劑、水性涂層材料的應用。

汽車(chē)密封條產(chǎn)品所涉及的技術(shù)標準主要由材料性能標準、產(chǎn)品性能標準和試驗方法標準三大部分構成。在國外，材料、產(chǎn)品性能標準通常采用各汽車(chē)主機廠(chǎng)的企業(yè)標準，試驗方法標準中材料性能試驗方法通常采用公共基礎標準（ISO、DIN、AST M、JIS等），而產(chǎn)品性能試驗方法通常采用各汽車(chē)主機廠(chǎng)的企業(yè)標準；在國內，由于自主品牌的汽車(chē)主機廠(chǎng)起步較晚，汽車(chē)密封條產(chǎn)品的技術(shù)標準主要由汽車(chē)密封條行業(yè)協(xié)會(huì )及生產(chǎn)企業(yè)建立和維護，隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，各大主機廠(chǎng)正在逐步建立和完善自己的標準體系并同世界汽車(chē)工業(yè)標準體系接軌。

行業(yè)趨勢

2009年，中國汽車(chē)工業(yè)實(shí)現了跨越式的增長(cháng)，在全球性金融危機及汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量減少的大背景下，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙跨人千萬(wàn)級。不僅僅是世界**汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)看重中國這塊巨大的市場(chǎng)，同樣，作為汽車(chē)零部件的汽車(chē)密封條行業(yè)，國外*主要的密封條制造商已經(jīng)或正在進(jìn)駐中國大陸，或合資，或獨資，紛紛在汽車(chē)主機廠(chǎng)周邊建立工廠(chǎng)，目前這些企業(yè)還主要是為以生產(chǎn)乘用車(chē)為主的歐、美、日、韓汽車(chē)合資公司配套生產(chǎn)汽車(chē)密封條。同這些國外的汽車(chē)密封條企業(yè)相比，國內同行業(yè)企業(yè)存在著(zhù)自主研發(fā)投入不足、研發(fā)經(jīng)驗積累不足的劣勢。

以上便是液壓展小編為大家整理的相關(guān)內容，如果大家對這方面比較感興趣，可以到亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )（PTC ASIA）參觀(guān)交流。本屆展會(huì )涵蓋液壓、氣動(dòng)、密封、齒輪、電機、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、彈簧、軸承、傳動(dòng)聯(lián)結件和工業(yè)分承包十一大主題展區，近幾年吸引了來(lái)自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡等國家和地區的展商和觀(guān)眾，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場(chǎng)的國際交流及貿易市場(chǎng)的發(fā)展，誠邀您蒞臨參觀(guān)，為您解讀更多行業(yè)發(fā)展新趨勢。