物流的風(fēng)險性 物流不僅是空間的拓展，涉及因素多，其風(fēng)險較大。
物流的風(fēng)險主要包括風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險及自然風(fēng)險。
風(fēng)險主要指由于所經(jīng)過(guò)國家的體制的變化或政局的動(dòng)蕩，如罷工、戰爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟風(fēng)險又可分為匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險，主要指從事物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，產(chǎn)生匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險；自然風(fēng)險則指貨物運輸過(guò)程中，可能因自然因素的不可抗力，如暴雨、海風(fēng)等原因引起的風(fēng)險。
化信息系統的支持 信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大。
由于世界上有些地區物流信息水平不均衡，I鲴而信息系統的建立更為困難。
當前物流信息系統一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統聯(lián)機，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機場(chǎng)和聯(lián)運線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應或銷(xiāo)售物流決策提供支持。
如今，“電子數據交換”在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應用，對物流的化發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。