S7-300 中型可編程控制器公司管理委員會(huì )成員兼卡車(chē)技術(shù)主管 Andreas Gorbach 博士表示：“與西門(mén)子的再度攜手將幫助戴姆勒卡車(chē)創(chuàng )建一個(gè)全球化集成 IT 和工程環(huán)境，我們能夠在環(huán)境中利用先進(jìn)技術(shù)構建交通運輸行業(yè)的未來(lái)，協(xié)助客戶(hù)取得更大的成功。基于新的開(kāi)發(fā)平臺，戴姆勒卡車(chē)能夠實(shí)現透明高效的端到端工程流程，打造統一的 IT 環(huán)境，提高工程活動(dòng)敏捷性，縮短上市時(shí)間。”

此次合作戴姆勒卡車(chē)將部署 Teamcenter? 生命周期管理軟件，覆蓋物料清單(BOM)管理功能，并將其作為戴姆勒卡車(chē)未來(lái)的標準 PLM 解決方案。在西門(mén)子 Xcelerator 助力下打造的新數字化平臺可以匯聚并整合戴姆勒卡車(chē)團隊的工作流、系統及其相關(guān)機械設計、電氣設計和仿真數據，并可隨著(zhù)戴姆勒卡車(chē)需求的擴展持續擴大對于西門(mén)子 Xcelerator 其他解決方案的應用，包括 NX? 產(chǎn)品工程軟件等。

戴姆勒卡車(chē)自獨立運營(yíng)以來(lái)，不斷加碼數字化舉措，逐步脫離戴姆勒股份公司(Daimler AG)的遺留系統，致力于以智能 IT 創(chuàng )新引領(lǐng)交通運輸業(yè)的可持續發(fā)展。面向未來(lái)的卡車(chē)和客車(chē)研發(fā)，戴姆勒卡車(chē)明確技術(shù)策略：以蓄電池和氫動(dòng)力系統實(shí)現碳中和。隨著(zhù)數字化水平不斷提高，卡車(chē)和客車(chē)也將逐步智能化，為運輸業(yè)提供更高水平的服務(wù)。

西門(mén)子股份公司管理委員會(huì )成員、西門(mén)子數字化工業(yè)集團首席執行官奈柯(Cedrik Neike)表示：“卡車(chē)是全球供應鏈的重要支柱之一，西門(mén)子將持續為戴姆勒卡車(chē)提供技術(shù)平臺以及產(chǎn)品工程、生命周期管理和仿真工具，助其規劃未來(lái)碳中和運輸的藍圖。”

提升靈活性并實(shí)現規模擴展，這些都是綠氫發(fā)展中的關(guān)鍵效益，西門(mén)子S7-300可編程控制器代理商電氣工業(yè)數字化解決方案經(jīng)理宮達人到，“以數字化解決方案賦能，施耐德電氣將通過(guò)電力和能源一體化的數字孿生解決方案為項目投資決策提供可見(jiàn)性，以端到端、一體化工程減少成本損耗并*小化碳足跡，釋放綠氫的運營(yíng)與環(huán)境效益。”

為了克服氫轉型所帶來(lái)的挑戰，無(wú)論是新能源發(fā)電、電解制氫還是化工生產(chǎn)場(chǎng)景中，工程團隊都必須全面擁抱數字化轉型，從而賦能創(chuàng )新、敏捷性及協(xié)作。在化工及綠氫領(lǐng)域，施耐德電氣擁有完善的配電和自動(dòng)化解決方案，包括互聯(lián)互通的中低壓變頻器，中低壓配電產(chǎn)品、分布式控制系統EcoStruxure Foxboro DCS、EcoStruxure Triconex安全儀表系統、PLC、現場(chǎng)儀表等。利用由AVEVA Process Simulation工藝模擬仿真軟件與ETAP電力系統仿真軟件組成的工藝+電力數字孿生解決方案，工程師能夠將設計數據與實(shí)時(shí)工廠(chǎng)數據進(jìn)行整合，通過(guò)仿真模型來(lái)對數據進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)及可視化，從而在氫能行業(yè)：

憑借多種類(lèi)多場(chǎng)景的數字化軟件并結合過(guò)程自動(dòng)化智能控制和安全產(chǎn)品，西門(mén)子S7-300可編程控制器代理商覆蓋綠氫耦合化工全流程，挖掘其中數據價(jià)值：包括AVEVA E3D三維設計軟件、AVEVA Diagram & Engineering一體化工藝設計和工程平臺、AVEVA ERM 材料和施工管理系統、AVEVA UOC 一體化運營(yíng)中心及AVEVA PI System大數據管理平臺、智慧能源和化工領(lǐng)域的Foxboro DCS和Triconex SIS系統等在內的一系列互聯(lián)互通的數字化解決方案助力企業(yè)在數字孿生的基礎上打通設計、生產(chǎn)、建造、人員培訓及運營(yíng)階段全程，全面優(yōu)化工廠(chǎng)績(jì)效