汽車(chē)材料測試一、金屬材料測試黑色金屬及其合金:易切削鋼、耐候鋼、氮化鋼、時(shí)效硬化鋼、低合金高強鋼和執作鋼等各類(lèi)鋼材:灰口鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵等各類(lèi)鑄鐵;鉻基合金、錳基合金及高溫合金等其他各類(lèi)合金材料。
有色金屬及其合金:純銅、黃銅、青銅、變形鋁及鋁合金、鋅基合金、鈦基合金、鎂基合金和貴金屬等。
測試項目:失效分析化學(xué)核查涂料污染腐飩分析斷口分析宏觀(guān)分析微觀(guān)評價(jià)圖片文檔物理測試掃描電子顯微鏡表面污染焊接評價(jià)力學(xué)性能測試常溫/高低溫拉伸試驗壓縮試驗剪切試驗扭轉試驗彎曲試驗擴口試驗沖擊試驗(不同溫度下)杯突試驗洛氏/布氏/維氏/里氏硬度壓扁試驗緊固件機械性能焊接板(管)機械性能顯微分析掃描電子顯微鏡(SEM)X射線(xiàn)能量色散譜儀(EDS)X射線(xiàn)波長(cháng)色散譜儀(WDS)激光共聚焦掃描顯微鏡(LSCM)原子力顯微鏡(AFM)X射線(xiàn)光電子顯微鏡(XPS)透射電子顯微鏡(TEM)相移干涉儀(PSI)掃描探針顯微鏡(SPM焊接檢驗焊接的外觀(guān)檢測焊接的力學(xué)性能焊接的硬度分析焊接的金相分析焊接的化學(xué)分析焊接的腐蝕測試焊接的焊接性分析焊接的變形及應力測試焊接的無(wú)損檢測焊接的失效分析二、汽車(chē)內飾件測試適用產(chǎn)品測試項目?jì)x表臺/儀表盤(pán)限用重金屬成分車(chē)門(mén)內板VOC分析座椅阻燃測試方向盤(pán)燃燒煙霧塵粒測試頂棚/內圍高低溫循環(huán)測試發(fā)動(dòng)機罩/地毯高低溫沖擊測試遮陽(yáng)板紫外/氙燈老化門(mén)手柄不同環(huán)境下的機械沖擊、拉伸和壓縮等門(mén)檻飾條雨淋測試空調出風(fēng)口防塵測試立柱飾板出風(fēng)口吹風(fēng)角度和側漏量雜物箱霉斑環(huán)境測試玻璃升降開(kāi)關(guān)及其它開(kāi)關(guān)裝配力測試車(chē)載電子電器設備測試適用產(chǎn)品測試項目倒車(chē)雷達電磁兼容性(10米法申波暗室)調節器溫升測試繼電器接頭的插拔力測試汽車(chē)微電機汽車(chē)電器在粉塵、淋雨、酸霧、霉斑等環(huán)境下工作穩定性風(fēng)窗洗滌器汽車(chē)電子的機械沖擊、共振點(diǎn)搜尋、振動(dòng)耐久、溫濕度環(huán)境下的振動(dòng)測試火花塞/點(diǎn)火線(xiàn)圈功能性測試車(chē)載影音系統正常工作狀態(tài)的溫度、電壓及電流等微電機性能測試GPS導航儀汽車(chē)電器的負載極限和工作壽命點(diǎn)煙器工作噪聲線(xiàn)束接插件去穿電壓/絕緣介電常數三、皮革和紡織品測試包括座椅座套、車(chē)廂襯布、汽車(chē)地毯、頂棚無(wú)紡布、后備箱毛鉆布等。
力學(xué)及其它抗張強度撕裂強度厚度阻燃率柔軟度油脂含量測試灰分/水分物理性能染料遷出性單位密度針孔撕裂強度針縫撕裂強度收縮濕度透氣性化學(xué)性質(zhì)和皮革pH值耐汗性 三價(jià)鉻含量氣味/總碳/甲醛/霧化防霉性能氯乙化學(xué)藥品耐烯單體可溶性重金屬VOC SOC受性耐太陽(yáng)光黃變測試耐熱老化性測試耐寒性水洗色牢度耐摩檫色牢度產(chǎn)品可靠性毯面耐磨度耐屈撓性四、涂層和鍍層測試出干美觀(guān)和節約成本的考慮，或者出干增加零部件機械強度以及加強其它方面的功能，內外飾件、堅固件和各種機械傳動(dòng)部件的表面都應用到了涂層和鍍層。
漆膜彈性耐磨損涂層/鍍層厚度 鉛筆硬度光澤度色差涂層抗沖擊性漆膜抗砂沖擊 阻尼硬度成分分析 涂層粘著(zhù)強度五、高分子材料測試橡塑:包括PE、PP、PVC、ABS、PC、PA、POMPBT、PET、TPE、TPO、TPR、TPU等材料制造的汽車(chē)內/外飾件和結構件;以及包括汽車(chē)減震件、護套、輪胎、傳動(dòng)帶、密封膠條、雨刮器刮水片等在內的天然橡膠、SBR橡膠、SBS橡膠、硫化橡膠等。
機械力學(xué)性能密度與比重拉伸/撓曲/壓縮性能沖擊洛氏/邵氏硬度鉛筆硬度撕裂強度 精密荷重測試門(mén)尼粘度熱學(xué)性能熔融指數/熔點(diǎn)水分/灰分熱失重玻璃化溫度熱變形溫度熱傳導系數硫化分析低溫脆化低溫脆化熱膨脹系數絕緣電性能表面電陰率體積電陰車(chē)擊穿電壓漏電起痕耐電弧介電損耗介電常數介電強度人工加速老化氙燈光老化紫外燈老化 碳弧燈老化溫濕度循環(huán)溫濕度沖擊臭氧老化燃燒和性能測試垂直燃燒水平燃燒胎面磨耗測試靜載荷測試 行駛測試強度耐化學(xué)藥品測試耐清潔劑耐汗液耐油品行業(yè)資訊：二十世紀五六十年代，我國的大地構造學(xué)家李四光、黃汲清、張文佑、張伯聲和陳國達等為適應油氣資源勘查的需要，緊密結合中國的地質(zhì)實(shí)際，認真分析研究中國的大地構造和含氣區的關(guān)系，在指出油氣區，選定油氣區中，競相發(fā)表自己的看法，形成了百花齊放、百家爭鳴的局面，促進(jìn)了各家的理論蓬勃發(fā)展，并在油氣勘查中發(fā)揮了程度不同的指導作用。
李四光倡導的地質(zhì)力學(xué)，以構造體系控制油氣的觀(guān)點(diǎn)來(lái)研究和預測含油氣盆地的遠景，研究認為：主導的控制性的構造體系，是決定油氣區成生發(fā)展的主要因素，多體系負向復合地區，是油氣生成極為有利的區域和尋找油氣的良好場(chǎng)所；構造體系的不同成生發(fā)展階段，決定著(zhù)相應油區的成油時(shí)期。
各種扭動(dòng)構造型式的成生特點(diǎn)，控制著(zhù)油氣的分布和規模；油氣從生成、聚集，成藏，則受構造體系的多級迭次控制，以及復合聯(lián)合的控制作用。
在中國，主要的控制油氣的構造體系有：新華夏系是我國東部地區控制大油氣區的構造體系，它的3個(gè)沉降帶是很有遠景的含油氣區；與巨型旋轉構造體系密切相關(guān)的，并受緯向構造帶影響的油氣區，如柴達木盆地、可可西里盆地等；與緯向構造帶及其它構造帶有關(guān)的油氣區，如準噶爾盆地、塔里木盆地等；山字型構造體系和華夏式構造體系控制的油氣區，如沿海地區和滇黔桂地區等。
黃汲清的多旋回構造理論認為，地殼運動(dòng)具有多旋回的特點(diǎn)。
多旋回造山作用，特別是中國東部環(huán)太平洋帶強烈的燕山運動(dòng)和中國西部特提斯域強烈的喜馬拉雅運動(dòng)是中國大地構造的基本特征。
多旋回構造作用使中國大、中型盆地的發(fā)育呈現明顯的多旋回或多階段演化特色，使盆地油氣生成和聚集具有多期性，多層生油，多層儲油，形成多層次生儲蓋組合。
多旋回構造運動(dòng)形成各式各樣、豐富多采的油氣藏類(lèi)型。
多旋回并不是簡(jiǎn)單的重復，而是有規律、有方向、階段性、螺旋式演化過(guò)程。
任紀舜等研究認為，按大地構造演化特征，中國的含油氣區可分為：（1）中條期后，華北地臺中晚元古代淺海地層含油氣區；（2）揚子期后，揚子、塔里木、中朝地臺南部淺海地層含油氣區；（3）興凱期后至印支期前，中國幾個(gè)主要地臺的古生代及三疊紀海相地層含油氣區；（4）印支期后，與濱太平洋構造域和特提斯喜馬拉雅構造域發(fā)生發(fā)展有關(guān)的含油氣區，前者包括四川、鄂爾多斯、松遼、華北、江漢、東海、南海等盆地，后者包括塔里木、準噶爾、柴達木、吐魯番——哈密盆地等。