杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚“誠信、、合作、共贏(yíng)，您的滿(mǎn)意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴謹、求實(shí)、真誠的態(tài)度， 珍視與客戶(hù)的每一次合作，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅持不懈的努力，為客戶(hù)規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶(hù)營(yíng)運成本，為客戶(hù)提供的供應鏈綜合服務(wù)。使廣大中、外客戶(hù)真正安心做到足不出戶(hù)，貨行全國。踏信‐公司將與每個(gè)客戶(hù)的合作看作是寶貴的發(fā)展機會(huì )。我們將為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求作出不懈的努力。我們期待著(zhù)與您真誠合作！

資料來(lái)源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

圖 盈利預測

行業(yè)估值方法可以選擇市盈率估值法、PEG估值法、市凈率估值法、市現率、P/S市銷(xiāo)率估值法、EV企業(yè)價(jià)值法、EV/Sales市售率估值法、RNAV重估凈資產(chǎn)估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF現金流折現估值法、紅利折現模型、股權自由現金流折現模型、無(wú)杠桿自由現金流折現模型、凈資產(chǎn)價(jià)值法、經(jīng)濟增加值折現模型、調整現值法、NAV凈資產(chǎn)價(jià)值估值法、賬面價(jià)值法、清算價(jià)值法、成本重置法、實(shí)物期權、LTV/CAC（客戶(hù)終身價(jià)值/客戶(hù)獲得成本）、P/GMV、P/C(customer)、梅特卡夫估值模型、PEV等。

表 主要上市公司市值對比

圖 漢鐘精機主營(yíng)構成

圖 雪人股份主營(yíng)構成

資料來(lái)源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 iFinD

圖 海容冷鏈主營(yíng)構成

發(fā)展歷程

階段：由于制冷機、冷凍劑和電冰箱的發(fā)明，制冷技術(shù)開(kāi)始廣泛應用于食品工業(yè)，食品工業(yè)得到了迅猛發(fā)展。隨后制冷技術(shù)向著(zhù)規模化、工業(yè)化發(fā)展，1908年，工程師Albert?Barrier在說(shuō)明控制低溫條件能確保易腐食品品質(zhì)時(shí)，次使用了法語(yǔ)冷鏈(Chainedu?Froid)這一術(shù)語(yǔ)，冷藏鏈初步形成。

第二階段：冷鏈物流已逐漸走向成熟，運輸品類(lèi)更加多樣化，制冷技術(shù)和運輸設備更加先進(jìn)。由于這一時(shí)期仍然處于傳統工業(yè)化時(shí)代，冷藏食品零售業(yè)剛剛興起，零售商對冷鏈物流效率要求不高，交通設施相對落后，冷鏈物流在運行效率和配送銜接上還不夠完善。

第三階段：冷鏈物流已演化成為多品種、小批量、標準化和法規化模式，“冷鏈”的概念已由之前的“原產(chǎn)地初預冷冷庫冷藏運輸批發(fā)站點(diǎn)冷庫”發(fā)展成為“原產(chǎn)地一初預冷一冷庫冷藏運輸一批發(fā)站點(diǎn)冷庫零售商場(chǎng)冷柜一消費者冰箱”。這一階段的冷鏈物流已基本發(fā)展成熟。國外的冷鏈物流發(fā)展歷程是漸進(jìn)式的。

發(fā)展現狀

在世界冷鏈物流的發(fā)展過(guò)程中，美國、日本、德國、加拿大等國處于地位，這些國家根據本國農業(yè)的特點(diǎn)和需求不同開(kāi)展農產(chǎn)品冷鏈物流體系建設，在醫藥冷鏈物流上也掌握著(zhù)先進(jìn)的技術(shù)。

從全球范圍冷鏈物流發(fā)展來(lái)看，目前美國、日本、歐洲等發(fā)達國家冷鏈物流發(fā)展處于地位，冷鏈物流體系建設較為完善并且在冷鏈物流技術(shù)應用方面也較為先進(jìn)。

全球冷鏈物流巨頭如費普斯、冷王、New Cold 等，面向全球市場(chǎng)提供涵蓋技術(shù)研發(fā)、冷鏈倉儲、冷鏈運輸等綜合冷鏈物流服務(wù)，競爭優(yōu)勢明顯。

與之相比，國內目前尚沒(méi)有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業(yè)，以區域性服務(wù)為主，并且主要提供運輸、倉儲等基本物流服務(wù)，這兩個(gè)特質(zhì)制約了中國冷鏈的發(fā)展水平。近年來(lái)，一些大型物流及電商企業(yè)，例如京東、阿里、順豐等紛紛涉足冷鏈物流業(yè)務(wù)。

全球主要國家冷鏈行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

（1）美國：美國注重食品的監督與管理，由專(zhuān)門(mén)部門(mén)干預、檢查預防措施，通過(guò)有效的反應機制對檢查中出現的問(wèn)題作出快速響應。還根據各地氣候、土壤條件，建立蔬菜基地，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)少數幾種適宜的蔬菜供應全國，形成較為完善的全國性蔬菜生產(chǎn)分工體系。整個(gè)冷鏈物流中采取先進(jìn)的技術(shù)設備且設施充足。通過(guò)統一標準的操作守則和有組織地運行管理、推行區域化生產(chǎn)，銜接生產(chǎn)基地與終端用戶(hù)之間化的全程溫控，降低、避免質(zhì)量損耗，實(shí)現收益的大化。

（2）日本：日本是一個(gè)極其重視產(chǎn)品安全和保鮮程度的國家，在鮮果低溫流通保鮮技術(shù)方面處于位置。在明確腐爛主要與粗放采收、濫裝濫卸、包裝擠壓及運輸道路顛簸嚴重等有關(guān)后，日本除實(shí)行無(wú)傷采收、抗壓瓦楞紙箱輕量包裝等改進(jìn)技術(shù)，還結合全國道路建設加強農村道路整頓建設，并通過(guò)研發(fā)先進(jìn)的設施、設備來(lái)促成這一目標的達成。這些高效制冷設施的建設和"產(chǎn)地預冷低溫運輸低溫銷(xiāo)售"冷鏈流通的實(shí)施，保證了日本在無(wú)農藥或低農藥處理條件下能很好的實(shí)現食品的品質(zhì)優(yōu)、鮮度好、腐爛少。

（3）德國：向來(lái)以嚴謹聞名的德國，在冷鏈物流方面完善了監督體系，上至立法機構，監督部門(mén)，下至評估部門(mén)，生產(chǎn)企業(yè)，德國制定了相應法律法規，成立相關(guān)協(xié)會(huì )進(jìn)行監督與管理，政府撥款提供補貼，加強公路、碼頭、倉庫等基礎設施的建設，加大農產(chǎn)品物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，保障了農產(chǎn)品的順暢流通。