歐洲班列-進(jìn)出口鐵路運輸葵花籽到廣東鄭州環(huán)航貨運代理有限公司：

中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結
　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
  境外段包列：
　　二連／扎門(mén)烏德——莫斯科
　　滿(mǎn)洲里／后貝加爾——莫斯科
　　山口／多斯科特——莫斯科
　　果斯／阿騰科里——莫斯科
　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
　　優(yōu)勢服務(wù)：
　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島

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成都—莫斯科“蜀道穩增保供”中歐班列
:36:08
5月2日，隨著(zhù)一聲汽笛響起，由蜀道集團聯(lián)合鐵路成都局集團有限公司、成都鐵路班列有限公司組織發(fā)送的成都—莫斯科“蜀道穩增保供”中歐班列，班列裝載著(zhù)國產(chǎn)長(cháng)城牌汽車(chē)從成都鐵路港緩緩發(fā)出，將經(jīng)新疆維自治區阿拉山口鐵路口岸出境，預計20余天后抵達俄羅斯莫斯科別雷拉斯特，
據介紹，自去年6月以來(lái)，蜀道鐵路物流公司已累計開(kāi)行“蜀道穩增保供”班列29列，目前正探索構建班列智慧運營(yíng)平臺，力求實(shí)現班列全流程協(xié)同作業(yè)，提升貿易效率；力推多式聯(lián)運一單制，實(shí)現鐵路運單物權化，系統解決跨境貿易企業(yè)交易便利性、融資可獲得性問(wèn)題



主要路線(xiàn)：
1.各大城市，韓國，日本，臺灣地區經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---；
2. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經(jīng)滿(mǎn)洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠東地區；
3. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國家；
4. 鄭州--阿拉木圖；
5. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區經(jīng)二連浩特/扎門(mén)烏德口岸發(fā)往外蒙古地區；
目的地國家主要火車(chē)站：
中亞五國：
哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達、庫斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達爾、梅捷烏、庫利薩雷、克孜勒奧爾達、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等；
烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾；
吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等；
土庫曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等；
俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車(chē)里雅賓斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔等；
蒙古國：烏蘭巴托；
阿塞拜疆：巴庫；
歐盟國家：鄭歐鐵路直達德國漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過(guò)與歐洲的物流系統對接，可卡車(chē)中轉至歐盟各個(gè)國家和地區



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阿拉山口口岸中歐班列再添新路線(xiàn) 達104條
:52:08
5月3日，阿拉山口海關(guān)驗放了“塔埔-賽拉姆”中歐班列，至此，經(jīng)阿拉山口海關(guān)監管的中歐班列線(xiàn)路已達104條，該班列自新鄉塔埔站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境至哈薩克斯坦賽拉姆，裝載110個(gè)標箱，主要商品為爐材料、制袋機、抽油機、軌距塊、輪胎等，貨重約1468噸，
為保障中歐班列暢通運行，阿拉山口海關(guān)實(shí)現“云辦理”工作機制，依托鐵路口岸、艙單管理系統、單一窗口三方數據互聯(lián)互通，提升可視化、智能化監管水平，為班列通關(guān)提供“一站式”服務(wù)，24小時(shí)不間斷通關(guān)，實(shí)現全天候班列業(yè)務(wù)隨到隨辦，通過(guò)完善關(guān)鐵業(yè)務(wù)協(xié)調機制，共享關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節信息，與鐵路部門(mén)做好貨物換裝、解編調動(dòng)等資源調配，動(dòng)態(tài)掌握中歐班列通行狀態(tài)，全力暢通鐵路交通大動(dòng)脈，加強中歐班列物資運輸保障，并與始發(fā)地海關(guān)建立“點(diǎn)對點(diǎn)”聯(lián)系配合機制，提升班列全鏈條監管效能，多向聯(lián)動(dòng)及時(shí)解決班列報關(guān)、查檢、后續監管等環(huán)節通關(guān)難點(diǎn)問(wèn)題，
阿拉山口海關(guān)監管二科一級主辦王偉：“我們不斷深化鐵路艙單系統運用，實(shí)現海關(guān)與鐵路部門(mén)信息交互全程無(wú)紙化、實(shí)時(shí)核對、自動(dòng)核放，不斷推動(dòng)降低整體作業(yè)時(shí)間，積極推動(dòng)‘鐵路快通’境外換裝等班列運行新模式，提高口岸接發(fā)車(chē)能力，”
今年以來(lái)，阿拉山口站通過(guò)加強調度指揮，細化運輸管理，推算車(chē)流，緊盯裝卸車(chē)、取送車(chē)、接發(fā)車(chē)、車(chē)輛編組等關(guān)鍵指標，明確每班攻關(guān)目標，動(dòng)態(tài)調整中歐班列運輸組織，緊盯人員、設備、機具運用，壓縮非作業(yè)時(shí)間，提高現場(chǎng)作業(yè)效率，有力保障了聯(lián)運大通道持續穩定暢通，
“我們通過(guò)與海關(guān)、邊檢、貨代企業(yè)的聯(lián)系溝通，加強中歐班列接發(fā)、換裝、班列票據流轉等各方面的銜接配合，近期每日通行班列達17列，達21列，蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線(xiàn)改造工程加快推進(jìn)，阿拉山口站換裝場(chǎng)擴能改造項目正在施工，今后將提高班列運輸能力，”阿拉山口站貨裝車(chē)間主任郭三說(shuō)，
今年以來(lái)，經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列2185列，同比增長(cháng)12.45%，覆蓋國內25個(gè)省、自治區、直轄市，通達德國、波蘭20個(gè)國家