怎么在上海租車跑網(wǎng)約車真的賺嗎，上海租車跑網(wǎng)約車，網(wǎng)約車租車公司

網(wǎng)約車司機(jī)，可能是當(dāng)下中國門檻高的職業(yè)之一了。

譬如在上海，要想成為一名合格的網(wǎng)約車司機(jī)，除了要滿足"車輛軸距達(dá)到2600毫米以上"這些硬性規(guī)定外，還要求必須“上海人、上海車”。

這就很有意思了，車是按照正常途徑購買，正常完成注冊登記、上牌等流程；人，也是中華人民共和國的合法公民，但如果車輛不是上海號牌，駕駛員不是北京或上海戶籍，對不起，你不能在當(dāng)?shù)亻_網(wǎng)約車。

在此前相當(dāng)長一段時間內(nèi)，在上海開出租車，同樣要求必須用上海本地戶籍。有報道稱，自2004年開始，上海的出租車司機(jī)不斷流失，2005年下半年，流動率超過了30%，此后，每年行業(yè)流出司機(jī)5000名左右。

兩年前的網(wǎng)約車市場，普通兼職司機(jī)師傅每個月賺個萬兒八千塊錢真是太輕松平常，稍微有點眼光的師傅，在那個時候跑專職網(wǎng)約車司機(jī)，每個月收入三四萬甚至五六萬，那個時候，全國各地的司機(jī)師傅灰機(jī)北上廣等大城市，網(wǎng)約車司機(jī)是讓人羨慕的職業(yè)

兩年后的 ，網(wǎng)約車市場回歸理智，網(wǎng)約車干掉了跟他一起競爭的快的、優(yōu)步等平臺，伴隨著各地新政落實，網(wǎng)約車不再是那個燒錢的網(wǎng)約車，那么，現(xiàn)在做網(wǎng)約車司機(jī)還掙錢嗎？

就拿上海來說，去年上海網(wǎng)約車司機(jī)有接近41萬，網(wǎng)約車新政后，只有不到百分之三的網(wǎng)約車司機(jī)可以正常跑，這就說明了現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場的現(xiàn)象—客戶多，司機(jī)少，單子根本接來。

  10-12小時，除去平臺費(fèi)平均營業(yè)額是500-700元

另加上高峰期獎勵金

（500-700）*30+（150-200）*22+1200*4=23100-30200元

一個月油耗成本 多在4500元左右

租金是5800-6800元

一個月的純收入即：

23100-4500-5800=12800元（ ）

23100-4500-6800=11800元（Y牌）

成本：

  8-12小時， 20-25單，跑200-250KM

我們的車，油電混合，40碼以下會自動切換成純電續(xù)航

油費(fèi)0.4-0.7元

即80-100元/天（會開）

140-175元/天（不會開）

一、80-100元/天*30=2400-3000元/月（會開）

二、140-175元/天*30=4200-5250元/月（不會開）

綜上，1個月油耗成本在4000-4500元之間為正常

司機(jī)無風(fēng)險，放心接單。每個星期開滿165單公司有1100-1200的獎勵，一個月光額外的獎勵都有4400-4800元。早晚高峰都有1.1-2.4倍的翻倍的獎勵。只要你肯認(rèn)真工作，去掉租金和油錢綜合收入在8000-12000元之間。上不封頂，屬于多勞多得。公司統(tǒng)一免費(fèi)開通網(wǎng)約車賬號，所有收入都是司機(jī)個人的，公司不抽成。

溫馨提示

公里數(shù)在10-15萬公里 都是去年的車子  公司有現(xiàn)車提，當(dāng)天簽協(xié)議可當(dāng)天提車。