GNB蓄電池廠(chǎng)家價(jià)格

美國GNB蓄電池詳細信息

1、免補水、維護簡(jiǎn)單

 采用特殊設計克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，電池在使用壽命期間完全無(wú)需補水，維護簡(jiǎn)單。

 2、　　密封安全、安裝簡(jiǎn)單

 電池內沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，在正常充電過(guò)程中電池不會(huì )產(chǎn)生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房?jì)龋鵁o(wú)需另建專(zhuān)用電池房，降低工程造價(jià)。

 3、　　使用壽命長(cháng)

 采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

 4、　　高功率放電性能好

 采用了內阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

 5、　　安裝使用方便

 電池出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。

 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)： 1、　　免補水、維護簡(jiǎn)單

 5、　　安裝使用方便

 電池出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。GNB 采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動(dòng)，選用多微孔，內阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內氣體符合率 >99%；* 安全閥： GNB型電池的開(kāi)閥壓是6psi(41.3kpa) ，而中小型電池是 3psi ，是同類(lèi)之中，開(kāi)壓頻率低，減少水分流失，電池體內壓力經(jīng)常保持于 3-6psi ，在此壓力下氣體復合效率；* 聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（ PVC ）及ABS/SAN 塑料低四倍以上，把水份流失量減至***少；* 四價(jià)鹽基化成：用長(cháng)時(shí)間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結晶體特大硬度高，不容易脫落，電池會(huì )更加耐用，結晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內部結構，增強放電性能和充放電循環(huán)性能；* 組裝后化成： GNB采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，獨立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數，減低極板被損毀、污染及氧化的機會(huì )；* 防止滲漏措施： GNB 采用 —— 外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板，　隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，在城鄉結合部、小城鎮和農村地區，運營(yíng)商往往不建設機房或者移動(dòng)方艙，而是采用室外柜方案安置通信主設備及直流電源系統。近年來(lái)，全球主流運營(yíng)商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。對于低緯度及沙漠化的國家或地區，高溫對室外基站的影響很大。室外基站一般處于偏遠地區，電力保障較差，尤其在發(fā)展中國家。室外基站經(jīng)常面對高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統的室外應用漸趨主流，蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應用環(huán)境。

　　鉛酸蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。環(huán)境溫度越高，蓄電池的使用壽命越短。當環(huán)境溫度高于蓄電池設計壽命要求溫度(25oC)時(shí)，溫度每上升10oC，使用壽命縮短一半。

　　室外柜的散熱方式有多種選擇，哪種散熱方式適合室外蓄電池柜呢？這要從蓄電池的產(chǎn)品特性說(shuō)起。對于通信直流電源系統中的鉛酸蓄電池，用戶(hù)最關(guān)注的是使用壽命。影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。

　　隨著(zhù)室外基站應用增多，惡劣應用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來(lái)，既給運營(yíng)商造成了經(jīng)濟損失又損害了運營(yíng)商的客戶(hù)滿(mǎn)意度。針對在惡劣應用環(huán)境下蓄電池大量損壞，深入了解蓄電池的應用場(chǎng)景，調查分析蓄電池故障原因。問(wèn)題的關(guān)鍵不在蓄電池本身，問(wèn)題出在室外蓄電池柜沒(méi)有考慮對蓄電池進(jìn)行高溫防護。要想根本解決問(wèn)題，必須提供蓄電池在室外惡劣環(huán)境下應用的綜合解決方案。

　　美國GNB集團提醒廣大客戶(hù)，蓄電池在惡劣環(huán)境下的應用時(shí)要考慮到各方面的因素，要對蓄電池進(jìn)行必要的保護。以免在蓄電池在工作時(shí)出現故障，帶來(lái)?yè)p失。

　　GNB蓄電池在存放過(guò)程中，會(huì )或多或少地產(chǎn)生自行放電現象。正常的蓄電池，每存放1天，電能容量約損失1%～2%，即一個(gè)充足了電的蓄電池，存放一個(gè)月的時(shí)間，電池的電量大約損失一半。

　　一、自行放電原因

　　1.GNB蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線(xiàn)與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會(huì )產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負極接線(xiàn)柱連通而放電。

　　2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過(guò)多，這時(shí)正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內部自行放電。

　　3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著(zhù)于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會(huì )在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會(huì )在24小時(shí)之內將電能全部放完。

　　4.蓄電池極板本身質(zhì)量不行，含雜質(zhì)較多，也會(huì )形成許多微小電池而自行放電。

　　5.蓄電池存放過(guò)久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。

　　二、預防措施

　　1.加強保養，保持蓄電池上蓋清潔。

　　2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時(shí)，都應嚴防雜質(zhì)進(jìn)入。

　　3.蓄電池在存放過(guò)程中應經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。

　　4.沖洗蓄電池外表時(shí)應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進(jìn)入蓄電池內部。

　　5.隔板、極板損壞時(shí)應及時(shí)修復或更換。

　　6.更換電解液時(shí)，一定要將蓄電池內的殘液清除干凈。

　　既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì )結冰。遇上蓄電池結冰，作為車(chē)主應該怎么辦？

　　我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì )不會(huì )結冰，我們先來(lái)看看電池結冰后我們應該怎么辦？

　　電池結冰后，我們的車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)。我們應該把電池從汽車(chē)上拆下來(lái)，搬到室內有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車(chē)上使用。當然，晚上把蓄電池拆下來(lái)帶到屋內暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發(fā)生了。

　　GNB蓄電池會(huì )結冰嗎？

　　蓄電池在以下情況下會(huì )結冰:

　　1）添加蒸餾水過(guò)多導致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導致電池液冰點(diǎn)上升。

　　2）過(guò)度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。

　　蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度？

　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線(xiàn)”我們可以得知，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數據上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結冰的可能性不大（除非你在中國非常北部的地方用車(chē)）。

　　隨著(zhù)硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見(jiàn)原因就是電池過(guò)度放電。

　　如何避免電池過(guò)度放電:

　　1）停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

　　2）停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)正常的滿(mǎn)電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著(zhù)電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車(chē)離開(kāi)后忘記關(guān)大燈，車(chē)輛的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著(zhù)車(chē)的幾率可達99%。

　　3）長(cháng)時(shí)間不用車(chē)輛應將GNB蓄電池負極拔下來(lái)。由于停車(chē)時(shí)，車(chē)輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長(cháng)時(shí)間靜置車(chē)輛將導致電池耗盡。對于長(cháng)期不使用的車(chē)輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來(lái)，避免電池電量過(guò)快耗費。

　　在中國的大部分區域，一個(gè)狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會(huì )產(chǎn)生結冰現象的。車(chē)主朋友們平時(shí)應多多關(guān)注車(chē)輛的蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過(guò)度放電。如蓄電池使用的年限已到，并發(fā)現車(chē)輛出現啟動(dòng)困難、大燈亮度不足等情況，我們建議車(chē)主們還是盡快更換蓄電池為好。