山東青島到法國/波蘭/意大利國際汽運 冷藏車(chē)汽運 溫控貨物物流 法國
全國各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克 —— 中亞、俄羅斯、歐州,首列于2011年3月19日開(kāi)行，截至2016年6月，據國家海關(guān)統計，重慶市開(kāi)出的渝新歐班列班次數量占全國中歐班列數量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%,阿拉山口市委副書(shū)記、綜保區管委會(huì )主任皮履屏介紹，綠化造林已使阿拉山口擁有近15萬(wàn)畝林帶，艾比湖水域面積從500多平方公里恢復到800多平方公里

法國波蘭
日、韓等國的電器及國內的輪胎等產(chǎn)品經(jīng)“膠黃小運轉”運至膠州后，再搭乘中亞班列發(fā)往中亞國家,全國各地 —— 霍爾果斯 / 阿騰格里 —— 中亞、俄羅斯、歐州,每周開(kāi)行班列由1列增至4列 青島嘉瑞福昨日從濟南鐵路局青島西車(chē)務(wù)段獲悉，截至目前，山東半島地區首條跨境貨物班列線(xiàn)——“青島號”中亞班列累計發(fā)送貨物突破兩萬(wàn)箱，成為連接日韓及我國東部沿海地區與中亞地區海鐵聯(lián)運的貿易通道，為助力“一帶一路”建設提供運力支持,中國大陸——滿(mǎn)洲里——后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,中國大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車(chē)站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,鐵路總公司正按照全程統一編制運行圖，基本滿(mǎn)足每天1列、日行1000公里、全程運輸時(shí)間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進(jìn)按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設


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列班列單程預計10天時(shí)間，總里程8000公里，從烏魯木齊出發(fā)后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡,在遠東地區，大部分的運輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿(mǎn)洲里（中國）、扎門(mén)烏德（蒙古）/二連浩特（中國）口岸完成的,從連云港港口站始發(fā)，由霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克，至烏茲別克塔什干等3站，全程約 公里，運行時(shí)間約7天,棚車(chē)運輸：在裝運加固方案和車(chē)皮調撥上給客戶(hù)提供發(fā)運及時(shí)、安全的鐵路運輸服務(wù)烏茲別克斯坦阿拉木圖

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2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車(chē)站貨場(chǎng),哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿(mǎn)洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國漢堡，全程9820公里,多式聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人則是真正的、實(shí)際的收貨人和發(fā)貨人，通知方則是目的港或交貨地點(diǎn)的收貨人或該收貨人的代理人,2017年，中鐵聯(lián)集青島中心站完成作業(yè)量42.1萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18.3%

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