燕山石化聚丙烯K7005 PP注塑家電制品高剛性

無(wú)機填料和彈性體增韌增強改性PP

無(wú)機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高” PP樹(shù)脂、三元乙丙橡膠（EPDM）和乙烯－辛烯共聚物（POE）等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機填料的復合物，其主要用于汽車(chē)保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度。

玻璃纖維增強改性PP

玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車(chē)部件上的研究與應用（如在前端模塊、儀表板骨架、車(chē)門(mén)模塊等典型部件的應用）是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(cháng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結構。10～25mm的長(cháng)玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度、韌性，以及尺寸穩定性好、翹曲度低等優(yōu)勢。LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP（GFPP）有著(zhù)更好的抗蠕變性能，經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì )產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%；LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性，可成型形狀復雜的部件、提高集成汽車(chē)零部件的能力、節約模具成本（一般長(cháng)玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%）、減少能耗（長(cháng)玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%）、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車(chē)部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品，具有強度高、熱膨脹系數低、耐高溫、阻燃性能好、低浮纖、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)。

發(fā)泡改性PP

PP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車(chē)減重的重要途徑，目前其在汽車(chē)內飾上的應用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車(chē)上的使用占比為轎車(chē)占45%，卡車(chē)、工程機械車(chē)占20%，客車(chē)、商務(wù)車(chē)占35% 。汽車(chē)用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀(guān)質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車(chē)，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下，使制品中間分布著(zhù)直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應 ＜50μm ，但目前國內行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車(chē)內外飾件，如車(chē)身門(mén)板、尾門(mén)、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車(chē)風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統材料在部件上可實(shí)現高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%，還能提高汽車(chē)的節能性，較傳統材料可實(shí)現高30%的節能，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活，在一些部件中，如汽車(chē)風(fēng)管、風(fēng)道，還可實(shí)現隔熱、降噪的效果，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車(chē)車(chē)頂，可降低汽車(chē)的質(zhì)量，其還可用于汽車(chē)的內飾件，有利于汽車(chē)的輕量化。