那么問(wèn)題來(lái)了，很多賣(mài)家說(shuō)，我明白道理是這么回事，但我還是要看價(jià)格，核算成本啊

不是越低越好嗎，哪家便宜就選擇不好嗎，價(jià)格低不是說(shuō)明它公司很有實(shí)力嗎？難道價(jià)格低不靠譜嗎？

難道沒(méi)有一家兩全其美的貨代嗎？

本人對此做出一個(gè)客觀(guān)建議：

價(jià)格低是你選擇的運費低，還是你選擇的服務(wù)價(jià)格低，太低價(jià)一旦帶來(lái)的風(fēng)險是否能夠覺(jué)得OK？可以就選。

覺(jué)得價(jià)格低，應該是有對比的價(jià)格，那就是運價(jià)低。各個(gè)運輸都有一定的基準價(jià)，各家代理手里的基礎價(jià)也不一樣（這就類(lèi)似于批發(fā)商1級，2級，3級價(jià)格），價(jià)格自然有高低，這和你的問(wèn)題貨代靠不靠譜沒(méi)啥關(guān)系

價(jià)格的高低要看你合作的代理是幾級的。一下服務(wù)價(jià)格的高低，服務(wù)是看代理承諾你的范圍。

俗話(huà)說(shuō)，羊毛出在羊身上，那么變相收費的地方在哪？哪些地方還可以變相降低服務(wù)品質(zhì)而擠出來(lái)的價(jià)格？出現某個(gè)環(huán)節的問(wèn)題，如何處理？

一下貨代靠不靠譜的事情？靠不靠譜，你可以從你對貨代的了解去判斷

1，貨代對他代理的產(chǎn)品服務(wù)專(zhuān)不，各方面的問(wèn)題考慮的是否完善，操作的每個(gè)環(huán)節風(fēng)險提示是否到位，是不是能幫助客戶(hù)規避風(fēng)險和降低成本

2，如果一個(gè)貨代還不如客戶(hù)了解運輸產(chǎn)品哪怎么可能是個(gè)靠譜的代理

3，可以看一下貨代的行業(yè)資質(zhì)，成立年限，成熟案例，從外圍判斷一下這家公司是否靠譜

4，價(jià)格永遠是表象，你去判斷一下你是想做一次性服務(wù)，還是長(cháng)期性合作，如果對方在意和溝通的是長(cháng)期合作，把成本和服務(wù)范圍都給你說(shuō)的很清楚，也表明了合作的誠意，價(jià)格是單次合作的機會(huì )成本，而你們能夠磨合建立起穩定的合作基礎，帶來(lái)的長(cháng)久價(jià)值會(huì )更高。 你能看清楚這些，再來(lái)判斷合作的貨代值不值這個(gè)價(jià)。商業(yè)合作，不是把價(jià)格壓到低是優(yōu)的選擇。合作共贏(yíng)，讓你的合作伙伴能夠實(shí)現超過(guò)價(jià)格的價(jià)值才是棒的選擇，這樣雙方的選擇才是共贏(yíng)發(fā)展

關(guān)注價(jià)格無(wú)可厚非，也要關(guān)注，物流商海外倉，關(guān)系到退倉，倉儲，客訴，轉寄的便捷和保障

也要關(guān)注一家公司是否與跨境小包，的市場(chǎng)在哪？有些公司進(jìn)入這一塊是屬于兼職類(lèi)吧

能做，但不是主營(yíng)，各階段流程不，處理問(wèn)題時(shí)效過(guò)長(cháng)，效率低，也會(huì )關(guān)系到物流時(shí)效，簽收和回款后續服務(wù)，加上一些地區屬于是新開(kāi)劈市場(chǎng)，能與做這一塊跨境小包公司，初期肯定寥寥無(wú)幾，因為物流前期試錯成本高，有些公司還沒(méi)有踏入，也會(huì )借助其他公司的手進(jìn)入路線(xiàn)合作，所謂前面說(shuō)的一級，二級代理吧，也會(huì )在合作轉手過(guò)程中造成時(shí)效問(wèn)題，一個(gè)低簽收率造成的影響，能體會(huì )的，跟價(jià)格多少有關(guān)聯(lián)，多一點(diǎn)的簽收率的利潤差距就會(huì )拉開(kāi)了