海運

這一環(huán)節是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無(wú)法與船公司取得直接聯(lián)系。至于海運費，則由托運人或收貨人承擔。需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統統由托運人或收貨人來(lái)承擔。

5、進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通常是在貨物到達目的地國之前開(kāi)始。進(jìn)口清關(guān)由貨代或收貨人指定的報關(guān)行辦理，制作申報單，并連同相關(guān)文件一起向當地海關(guān)申報，辦理海關(guān)規定的各項手續。一般而言，進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開(kāi)目的國保稅區之前完成。

6、目的地處理

貨物在目的國也需進(jìn)行處理，才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物準備，以便收貨人提取。注意，一般情況下，必須支付完所有的費用后才能收貨，至于費用支付方，可以是托運人也可以是收貨人。

7、進(jìn)口運輸

國際海運*后一步就是將貨物交給收貨人。一般來(lái)說(shuō)，由貨代或者收貨人指定的運輸公司，將貨物從貨代的倉庫運到指定的收貨地址，但具體卸貨由收貨人來(lái)完成。當然了，也可以支付額外的費用，讓貨代或者運輸公司來(lái)操作。

關(guān)于貨運代理的作用，國際貨運代理協(xié)會(huì )是這樣介紹的：“貨運代理具有許多專(zhuān)門(mén)知識，它可以采用*安全、*迅速、*經(jīng)濟的辦法組織貨物；貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶(hù)網(wǎng)和自己的分支機構，這樣它就能夠控制貨物的全程運輸；貨運代理是工貿企業(yè)的顧問(wèn)，它能就運費、包裝、單證、結關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢(xún)；貨運代理能對國外市場(chǎng)和國外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議；貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，客戶(hù)都可以從這種特殊的服務(wù)中受益；貨運代理不僅組織和協(xié)調運輸，影響到新運輸方式的創(chuàng )造、新運輸路線(xiàn)的開(kāi)發(fā)及新費率的制定……，’如今，國際海運貨運代理已是一個(gè)世界性的行業(yè)，已滲透到運輸領(lǐng)域內的各個(gè)角落，成為國際貿易運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分。在國際貿易競爭激烈的情況下，它的作用越來(lái)越明顯。