廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營(yíng)運經(jīng)驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。
前置倉的選址簡(jiǎn)單易復制，密度高覆蓋率高。
由于前置倉無(wú)需店面進(jìn)行線(xiàn)下銷(xiāo)售，且面積通常較小，選址更加簡(jiǎn)單，具有很大的靈活性。這種高靈活性帶來(lái)了更高的業(yè)務(wù)可復制性。前置倉通常選擇在高密度社區周?chē)姆桥R街物業(yè)建倉，實(shí)現以更低的租賃成本獲取充足的適合建倉地點(diǎn)，隨著(zhù)前置倉密度的提高，實(shí)現了地理位置上的高覆蓋度，進(jìn)而帶來(lái)更多的消費者。
1.3.2.與平臺到家配送相比：前置倉產(chǎn)品標準化程度更高，體驗更好
平臺到家模式即京東到家、美團、餓了么、多點(diǎn)等平臺接入傳統線(xiàn)下商超、零售店為消費者提供到家服務(wù)的模式。在平臺到家模式下，線(xiàn)下超市接入到家平臺，擴展 了線(xiàn)上銷(xiāo)售方式，實(shí)現了線(xiàn)下產(chǎn)品空間上的延伸。但因為接入線(xiàn)上平臺的線(xiàn)下商家眾多，各家提供商品的品質(zhì)差異較大。各商家在平臺上提供的商品與線(xiàn)下銷(xiāo)售共享，消費者在線(xiàn)下購買(mǎi)時(shí)會(huì )進(jìn)行挑選，而售貨員為線(xiàn)上訂單揀貨時(shí)通常不進(jìn)行挑選，導致線(xiàn)上訂單商品品質(zhì)難以保證。
平臺模式下，配送通常采用第三方眾包物流，對訂單響應時(shí)間更久，配送時(shí)長(cháng)通常 在 1-2 小時(shí)。而前置倉模式下，自營(yíng)配送對訂單響應迅速，通常能實(shí)現在30 分鐘-1 小時(shí)內送達。
平臺模式售后服務(wù)質(zhì)量難以保證。由于平臺上商家眾多，當消費者在對收到商品不滿(mǎn)意時(shí)，需要平臺與商家進(jìn)行協(xié)商解決，三方溝通導致溝通效率較低，消費者體驗較差。
1.3.3.與社區團購相比：定位一二線(xiàn)城市，與社區團購錯位競爭
前置倉提供的價(jià)值是為消費者極速送達高質(zhì)量產(chǎn)品，而社區團購提供的價(jià)值是性?xún)r(jià)比。我們從產(chǎn)品質(zhì)量、送達時(shí)間兩個(gè)維度對前置倉、平臺配送、傳統電商、社區團購進(jìn)行分析，可以看出社區團購與前置倉給消費者提供的價(jià)值處于兩個(gè)維度的極端。前置倉模式下，客戶(hù)響應速度快，產(chǎn)品質(zhì)量高，產(chǎn)品附加值高。社區團購模式下，預售模式導致客戶(hù)響應速度相對較慢，團購模式導致產(chǎn)品質(zhì)量較低，產(chǎn)品附 加值較低，到店自提有一定時(shí)間成本，對消費者自由時(shí)間要求較高。
前置倉定位一二線(xiàn)城市，社區團購定位下沉市場(chǎng)。一二線(xiàn)城市消費者生活與工作節奏較快，人均可支配收入較高，普遍愿意且有能力為節省時(shí)間付出一定成本。基于對生活品質(zhì)的要求，一二線(xiàn)消費者對于生鮮質(zhì)量的要求也更高。前置倉的目標客戶(hù)正是一二線(xiàn)快節奏生活的年輕高收入消費者。低線(xiàn)城市及農村消費者人均可支配收 入較低，生活節奏較慢，對商品價(jià)格更加敏感，對配送速度的要求下降，他們的要求是物好價(jià)廉，滿(mǎn)足生活基本需求即可。社區團購能夠匹配低線(xiàn)消費者物美價(jià)廉的基本需求。
1.4.前置倉模式仍在盈利探索中
履約成本高，需要足夠單量及客單價(jià)才能實(shí)現前置倉單倉盈利。由于前置倉建設需設置冷藏區及常溫區，建設維護成本高，且需要配備一定數量人員運營(yíng)及配送，每月固定支出較高。且生鮮產(chǎn)品普遍毛利較低，若要實(shí)現前端盈利，需要有充足的訂單支撐，且客單價(jià)需達到一定水平，使得毛利能夠覆蓋固定成本。我們對比幾種到 家模式下的履約成本，前置倉成本顯著(zhù)高于其他模式。
我們選取 300 ㎡的標準前置倉進(jìn)行分析，在客單價(jià) 60 元，單日訂單量600-1400 情況下，在不考慮產(chǎn)品從產(chǎn)地到達前置倉的運輸成本的前提下，單筆訂單的前置倉履約費用在10-13 元/單左右。
定位高價(jià)高質(zhì)，難以下沉。因為一二線(xiàn)城市消費者居住密度大，時(shí)間成本更高，生活節奏快，愿意為高品質(zhì)產(chǎn)品以及時(shí)間付出成本，而前置倉需要一定的訂單量及客單價(jià)才能維持前端盈利。我們測算在客單價(jià) 60 元，毛利率達到 20%的情況下，單個(gè)前置倉的單量需達到1000 單才能實(shí)現前端盈利。前置倉只能在北上廣深等一二線(xiàn)城市才能生存，難以走出一二線(xiàn)城市，進(jìn)而難以做出更大規模。前置倉模式若取得突破，成本降低或者收益增加，能夠發(fā)展到更多城市，高密度訂單形成大流量，擴展業(yè)務(wù)成為大型平臺。
生鮮產(chǎn)品毛利較低，需拓展高毛利品類(lèi)。生鮮屬于低毛利產(chǎn)品，且種類(lèi)繁多，但具有高頻屬性，具有很好的引流作用，前置倉若想獲得長(cháng)期盈利能力，需要以生鮮產(chǎn)品為基礎，向非生鮮類(lèi)食品、日用品類(lèi)拓展。但因為前置倉面積不大，所能陳列的 SKU 數量有限，前置倉所能提供的 SKU 大約在 1000-2000 個(gè)，少數能達到 3000 個(gè)。若想提供更多品類(lèi)，前置倉有兩個(gè)選擇，一是擴大單倉面積，二是需 探索預約到貨模式。
前置倉區域采購量相對較小，對上游議價(jià)能力較弱。由于前置倉業(yè)態(tài)只能分散布局于一二線(xiàn)城市，而生鮮產(chǎn)品具有很強的區域性，難以集中采購，前置倉采購量相對于傳統超市更小，前置倉布局上游時(shí)間較短，難以深入產(chǎn)業(yè)鏈源頭進(jìn)行采 購，導致前置倉采購成本高于傳統超市。
1.5.以一二線(xiàn)城市測算前置倉市場(chǎng)空間：約2800個(gè)前置倉，GMV短期規模997 億
由于前置倉的盈利條件對客單價(jià)及訂單量有較高要求，下表列出了北京、上海、蘇 州以及全國城鎮平均水平下的家庭生鮮消費日支出金額。我們認為只有人均支出達 到一定水平的一二線(xiàn)城市的城區才能支撐起前置倉的正向擴張。
前置倉成交額市場(chǎng)規模測算：我們選取國內城市建成區面積*** 50 大城市，測 算前置倉市場(chǎng)規模短期為 997 億元，中期市場(chǎng)規模為 2632 億元，長(cháng)期市場(chǎng)規模為 5211 億元。
具體假設如下：
（1） 假設一二線(xiàn)城市前置倉生鮮食品市場(chǎng)滲透率不斷提升，短期滲透率 5%，中 期滲透率 10%，長(cháng)期滲透率 15%。
（2） 50 城核心城區人口中期擴張10%，長(cháng)期在中期基礎上擴張 10%。
（3） 人均食品支出中期增長(cháng) 20%，長(cháng)期在中期基礎上增長(cháng) 20%。
前置倉建設數量規模測算：我們選取國內城市建成區面積***五十的城市作為前置倉全部的目標市場(chǎng)，測算前置倉目標市場(chǎng)數量規模為 2826 個(gè)。
具體假設如下：（1） 人口密度≥1 萬(wàn)人/平方千米，前置倉覆蓋范圍為 1.5 公里，單個(gè)前置倉覆蓋 面積為 7.07 平方千米。
（2） 排名 31-50 的城市，單個(gè)城市前置倉建設規模為 20 個(gè)，合計 400 個(gè)前置倉。
二、前置倉重點(diǎn)企業(yè)
2.1.每日優(yōu)鮮：改變傳統生鮮電商行業(yè)的企業(yè)
2.1.1.前置倉模式的先驅者，積極發(fā)展社區零售數字化平臺
