進(jìn)口半寶石報關(guān)代理|報關(guān)流程
此段為非正文可忽略不看： 因為購買(mǎi)量大，單價(jià)便宜，自然，出售給消費者時(shí)，價(jià)格也不會(huì )太高云南地處我國與東南亞、南亞的結合部，是我國通往印度洋的陸路通道，已逐漸成為我國內陸連接南亞、東南亞的重要樞紐。推進(jìn)物流樞紐建設，促進(jìn)樞紐集約開(kāi)放發(fā)展對于打破云南與周邊國家及地區間的交通壁壘、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化具有重要意義。近日，《云南省物流樞紐布局和建設規劃（219235年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）正式印發(fā)，提出推進(jìn)樞紐集約化、開(kāi)放化、化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展與化運營(yíng)，構筑暢通國內、連接的物流樞紐網(wǎng)絡(luò )。年12月31日前，貨車(chē)可以繼續通行人工收費車(chē)道，采用計重收費，使用ETC卡非現金支付通行費并享受打折優(yōu)惠。1日后，全國高速公路收費站統一啟用貨車(chē)電子不停車(chē)收費功能，貨車(chē)可以通行貨車(chē)ETC專(zhuān)用車(chē)道，實(shí)現不停車(chē)快捷通行，并享受通行費95折優(yōu)惠。貨車(chē)不加裝ETC只能通行混合車(chē)道，并且不能享受通行費95折優(yōu)惠。貨車(chē)計費方式將由計重收費調整為按車(chē)(軸)型收費，實(shí)施入口治超。當貨車(chē)通行高速公路時(shí)，自動(dòng)識別車(chē)軸數，自動(dòng)計費記賬。

華運進(jìn)口報關(guān)公司，專(zhuān)注門(mén)到門(mén)進(jìn)口海空運物流，國內沿海進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口倉儲配送物流等進(jìn)口服務(wù)。提供優(yōu)勢進(jìn)口清關(guān)報關(guān)代理項目含括：新舊機械設備，大型成套設備，生產(chǎn)線(xiàn)，食品，紅酒，飲料，化妝品，快消品，木材，石材，木皮，家具，燈具，裝飾品，家裝建材，工藝品，藝術(shù)品，古董，名家字畫(huà)等產(chǎn)品進(jìn)口代理報關(guān)及清關(guān)服務(wù)；多樣化代理進(jìn)口方式含括：退運退港進(jìn)出口報關(guān)，展覽品/臨時(shí)進(jìn)出口產(chǎn)品進(jìn)出口報關(guān)，代辦3C認證/能效標識，代辦進(jìn)口許可證/裝運前預檢驗，食品化妝品標簽等等。

華運進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的報關(guān)企業(yè)，熟悉冷凍肉類(lèi)食品進(jìn)口報關(guān)及清關(guān)的海關(guān)法規、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的進(jìn)口通關(guān)，運用自身具備的肉類(lèi)進(jìn)口，為客戶(hù)提供全套進(jìn)口代理、報關(guān)清關(guān)代理、進(jìn)口貨運代理、外貿通關(guān)一體化等**清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。冷凍肉進(jìn)口手續及報關(guān)代理服務(wù)歡迎來(lái)電！

 

此段為非正文可忽略不看：此次通報還提出了下一步工作要求：一是壓實(shí)工作責任。有關(guān)省級交通運輸主管部門(mén)要加強指導督促，特別是要對進(jìn)展緩慢的港口進(jìn)行重點(diǎn)督導，督促相關(guān)單位落實(shí)工作責任，加大工作力度，確保按時(shí)保質(zhì)完成各項任務(wù)；二是做好數據報送。有關(guān)省級交通運輸主管部門(mén)要繼續按照水運運行函〔219〕36號文件的要求，按季度報送相關(guān)材料。為加強督導，請于219年12月5日前報送11月工作進(jìn)展情況（聯(lián)系人：孫維蒙，）。年11月11日，馬士基前運營(yíng)官索倫·托夫特先生（S?renToft）從馬士基正式離職，據消息顯示，有業(yè)人士證實(shí)，S?renToft的下一份工作將是MSC的新執行官，并將在下周正式宣布。?S?renToft成為MSC新任執行官?幾個(gè)因素表明，Toft將前往MSC總部所在地日內瓦，有航運媒體分析，因為歐洲只有三家競爭對手Hapag-Lloyd、CM：CGM和MSC會(huì )是Toft下一個(gè)工作場(chǎng)所，由于前兩家公司都是上市公司，一切似乎都指向：ponte家族的船運公司。

報關(guān)定義

　　是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運輸工具負責人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規定，辦理貨物、物品、運輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續和步驟。

　　要點(diǎn)：

　　1、經(jīng)由設立海關(guān)的地點(diǎn)進(jìn)出境是貨物\物品\運輸工具進(jìn)出境的基本原則；

　　2、報關(guān)主體須及時(shí)向海關(guān)履行申報義務(wù)。

　　報關(guān)流程

　　進(jìn)出口商向海關(guān)報關(guān)時(shí)，需提交以下單證：

　　進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應填寫(xiě)一式二份；需要由海關(guān)核銷(xiāo)的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫(xiě)報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅報關(guān)單。

　　貨物。要求份數比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷(xiāo)售，結算方式是待貨物銷(xiāo)售后按實(shí)銷(xiāo)金額向出口單位結匯的，出口報關(guān)時(shí)可準予免交。

　　陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)貢，憑此提貨或裝運貨物。

　　貨物裝箱單。其份數同。散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。

　　出口收匯核銷(xiāo)單。一切出口貨物報關(guān)時(shí)，應交驗管理部門(mén)加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷(xiāo)單，并將核銷(xiāo)編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。

　　海關(guān)認為必要時(shí)，還應交驗貿易合同、貨物產(chǎn)地證書(shū)等。

　　其它有關(guān)單證。包括：

　　（1）經(jīng)海關(guān)批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關(guān)簽章的減免稅，地區的外資企業(yè)需另交驗海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設備清單；

　　（2）已向海關(guān)備案的加工貿易合同進(jìn)出口的貨物，應交驗海關(guān)核發(fā)的"登記手冊"。

　　代理報關(guān)是相對于自理報關(guān)來(lái)說(shuō)的，兩者都是針對進(jìn)出口貨物報關(guān)來(lái)講的。

　　代理報關(guān)又分為直接代理報關(guān)和間接代理報關(guān)。

　　直接代理報關(guān)是指報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托，以委托人的名義辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。

　　間接代理報關(guān)是指報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托，以報關(guān)企業(yè)自身的名義向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。

一般貿易進(jìn)口/中港進(jìn)口/海運進(jìn)口/空運進(jìn)口清關(guān)所需單證：
1.產(chǎn)品名稱(chēng)、HS海關(guān)編碼、申報要素
2.裝箱單、Invoice、合同、提單、產(chǎn)地證（普通貨如需享受關(guān)稅優(yōu)惠則需提供）

3.以上為普通貨物所需單證，如下某些特殊產(chǎn)品需補充的資料為：
1）【原木板材/木質(zhì)家具類(lèi)】需提供產(chǎn)地證、植檢證、熏蒸證、材質(zhì)說(shuō)明（如涉瀕危物種則需提供瀕危證）、碼單等；
2）【化工品】另需提供MSDS，若是危險品還需提供危險品鑒定報告、危險品包裝運輸鑒定報告、產(chǎn)品備案（如油漆涂料）等；
3）【電子設備及家電設備】有些需要提供3C認證或免3C聲明，具體需提供HS海關(guān)編碼確認；
4）【石材石料類(lèi)】（寶石/半寶石/花崗石/大理石/荒料等）另需提供產(chǎn)地證、產(chǎn)品種類(lèi)、化學(xué)成分等；
5）【機器/儀器設備類(lèi)】另需提供銘牌照片、整機圖片、用途功能，有些還需要辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證（具體需提供HS海關(guān)編碼確認），如果是舊設備有些還需在境外做轉運前檢驗檢疫，以取得中檢合格證書(shū)方可進(jìn)口。
6）【其他】如有其他產(chǎn)品進(jìn)口問(wèn)題請致電華運具體咨詢(xún)相關(guān)進(jìn)口事宜。

4.如需知道該產(chǎn)品是否需提供其他特殊單證或手續，請咨詢(xún)及確認。

此段為非正文可忽略不看：
刑法也對生產(chǎn)、銷(xiāo)售偽劣商品等行為設有相應罪名，但刑法的罪行法定原則決定了諸多生產(chǎn)、銷(xiāo)售問(wèn)題食品的行為難以受其調整

“他們說(shuō)，這些規定只適用于現貨價(jià)和不到3個(gè)月的合同，但德魯里的一位簽有年度合同的客戶(hù)也被他的一些船公司要求從12月1日起開(kāi)始支付海事組織的B：F，”Damas強調說(shuō)。“為了在貿易通道上秘密地對英國金融服務(wù)公司進(jìn)行基準測試，許多英國商業(yè)銀行正在使用德路里基準測試俱樂(lè )部(DrewryBenchmarkingClub)。看看DRWRYB：F標引機制所規定的B：F是否符合煤倉價(jià)格，以及一些運營(yíng)商是否會(huì )降低其基本利率，并在下一個(gè)合同中收取“完全B：F”，這將是一件有趣的事情。月1日，記者從寧波海事局指揮中心了解到，自當日起，寧波舟山港核心港區船舶交通組織一體化正式實(shí)施，標志著(zhù)兩個(gè)港域將實(shí)施統一的交通組織。“在兩個(gè)相鄰港域實(shí)現統一的交通組織，在全國尚屬首例。”寧波海事局指揮中心副主任徐建紅如是說(shuō)。數據顯示，寧波舟山港核心港區218年貨物吞吐量超過(guò)8億噸，船舶進(jìn)出港約71萬(wàn)艘次，日交通流量超過(guò)2艘次，1萬(wàn)載重噸以上大型船舶年進(jìn)出港達95艘次。船舶主要通過(guò)蝦峙門(mén)等5個(gè)主要航門(mén)進(jìn)出港口，客船、危險品船、液化天然氣船、集裝箱船等船種齊全，加上航經(jīng)的小型船舶、漁船數量眾多，造成寧波舟山港核心港區主要航道通航環(huán)境十分復雜。