SOLITE蓄電池SLDV120AH產(chǎn)品保障

在充電過(guò)程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡(jiǎn)稱(chēng)恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開(kāi)始至后期，電源電壓始終保持一定，在充電開(kāi)始時(shí)充電電流相當大，大大超過(guò)正常充電電流值。但隨著(zhù)充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至較小甚至為零。

采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過(guò)大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開(kāi)始充電時(shí)，充電電流過(guò)大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機械強度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過(guò)小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應，形成長(cháng)期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。這種充電方法一般只適用于無(wú)配電設備或充電設備較簡(jiǎn)陋的特殊場(chǎng)合，如汽車(chē)上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時(shí)，所需電源電壓：酸性蓄電池每個(gè)單體電池為2.4～2.8V左右，堿性蓄電池每個(gè)單體電池為1.6～2.0V左右。

UPS蓄電池的安全安裝要求

 UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的，如果安裝達不到具體的要求很容易出現安全故障，株洲蓄電池供應廠(chǎng)家長(cháng)沙登揚電子科技公司小編針對UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了

UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的，如果安裝達不到具體的要求很容易出現安全故障，小編針對UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了下面了解一下。

①蓄電池須設在室內p室內的門(mén)窗、墻、木架、通風(fēng)設備等須涂有耐酸油漆保護，地面須鋪耐酸磚，并保持一定溫度。室內應有上、下水道。

②電池室內應保持嚴密，門(mén)窗上的玻璃應為毛玻璃或涂以白色油漆。

③照明燈具的裝設位置，需考慮維修方便，所用導線(xiàn)或電纜應具有耐酸性能型燈具和開(kāi)關(guān)。

④取暖設備在室內不準有法蘭連接和氣門(mén)，距離電他不得小于750咖。

⑤風(fēng)道口應設有過(guò)濾網(wǎng)，并有獨立的通風(fēng)道。

⑧充電設備不難設在電池室內。

⑦固定型開(kāi)口式鉛蓄電池木臺架的安裝應符合要求。

遵守安裝要求是后續UPS電源使用中安全的保障，用戶(hù)在安裝UPS蓄電池的時(shí)候切記安全操作安裝。

配電直流柜

利用供電高峰充電

對于UPS電源長(cháng)期處于市電低電壓供電或頻繁停電的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，為防止電池因長(cháng)期充電不足而過(guò)早損壞，應充分利用供電高峰(如深夜時(shí)間)對電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。一般電池被深度放電后，再充電至額定容量的90%至少需要10～12h左右。

注意充電器的選用

UPS電源用的免維護密封電池不能用可控硅式的“快速充電器”進(jìn)行充電。這是因為這種充電器會(huì )造成蓄電池處于既“瞬時(shí)過(guò)流充電”又“瞬時(shí)過(guò)壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會(huì )使電池可供使用容量大大下降，嚴重時(shí)會(huì )使蓄電池報廢。在采用恒壓截止型充電回路的UPS電源時(shí)，注意不要將電池電壓過(guò)低保護工作點(diǎn)調得過(guò)低，否則，在它充電初期容易產(chǎn)生過(guò)流充電。

當然，選用既具有恒流，又有恒壓的充電器對其進(jìn)行充電。

保證電源環(huán)境溫度

電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般情況下，電池的性能參數都是室溫為20℃條件下標定的，當溫度低于20℃時(shí)，蓄電他的可供使用容量將會(huì )減少，而溫度高于20℃時(shí)，其可供使用的容量會(huì )略有增加。不同廠(chǎng)家不同型號的電池受溫度影響的程度不同。據統計，在-20℃時(shí)，蓄電池可供使用容量只能達到標稱(chēng)容量的60%左右。可見(jiàn)溫度的影響不可忽視。

致使蓄電池損壞的原因有很多，比如過(guò)度放電、長(cháng)時(shí)間存放沒(méi)有充電、沒(méi)有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現在筆者就一些常見(jiàn)原因作個(gè)分析，希望對大家平時(shí)正確使用維護汽車(chē)電池有所幫助。

1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過(guò)松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。

2、固定不可靠，車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。

3、充電電流過(guò)大，造成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。

5、長(cháng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。

6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內會(huì )形成小電路，使蓄電池加速自行放電。

8、擦拭不及時(shí)，溢出的電解液長(cháng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著(zhù)腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現自行放電現象。

9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì )縮短其使用壽命。新汽車(chē)蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。

10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出，蓄電池會(huì )因內壓過(guò)高而。

11、蓄電池添加蒸餾水后長(cháng)期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機不匹配，造成極板早期損壞等