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中歐中俄中亞班列進(jìn)口整箱原木到山東



響應國家“一帶一路”倡議，由長(cháng)沙市人民和外運共同創(chuàng )建中南陸港平臺，以中歐班列為龍頭，打造長(cháng)沙班列集結中心，推進(jìn)國家物流樞紐建設，服務(wù)“三高四新”戰略 　　經(jīng)營(yíng)范圍：中歐、中亞班列產(chǎn)品，多式聯(lián)運、集疏配及關(guān)務(wù)服務(wù) 　　去程 　　長(cháng)沙——滿(mǎn)洲里／二連——莫斯科／明斯克（明星線(xiàn)路） 　　長(cháng)沙——霍爾果斯／二連／阿拉山口——馬拉／漢堡／杜伊斯堡（圖定線(xiàn)路） 　　長(cháng)沙——二連——基輔（圖定線(xiàn)路） 　　長(cháng)沙——霍爾果斯——塔什干（公共班列） 　　長(cháng)沙——二連——蒙古（公共班列） 　　回程 　　俄羅斯／白俄羅斯——滿(mǎn)洲里／二連／綏芬河——長(cháng)沙（高頻線(xiàn)路） 　　漢堡／馬拉——霍爾果斯／二連——長(cháng)沙（培育線(xiàn)路）



連云港：中歐班列飛馳 跑出東西雙向互濟黃金通道
古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊”馳騁不息
日前，一列裝載218輛商品汽車(chē)的特貨班列從連云港中哈物流基地啟程，沿著(zhù)“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”過(guò)境通道一路向西，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，*終抵達哈薩克斯坦阿騰科里進(jìn)行分撥
這是繼1月31日“泰國－（連云港）－哈薩克斯坦”商品汽車(chē)過(guò)境專(zhuān)列成功后，連云港港今年第二次通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式在東亞至歐洲間開(kāi)展商品車(chē)出口過(guò)境業(yè)務(wù)，陸海內外聯(lián)動(dòng)，東西雙向互濟，隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，萬(wàn)水千山從來(lái)不是阻隔，奔馳的連云港中歐班列實(shí)現了亞歐跨越大陸的握手
5000列新起點(diǎn)
大道越平川，亞歐一線(xiàn)牽
著(zhù)眼于汽車(chē)出口過(guò)境業(yè)務(wù)這個(gè)新增長(cháng)點(diǎn)，開(kāi)年以來(lái)兩條過(guò)境專(zhuān)列的成功運行，為擴展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)范圍，助力新亞歐陸海聯(lián)運通道高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)能
來(lái)自哈薩克斯坦的中哈物流公司副總經(jīng)理阿茲說(shuō)，哈薩克斯坦過(guò)境進(jìn)口的日用消費品和出口的礦產(chǎn)、糧食等優(yōu)勢貿易商品中，超八成通過(guò)連云港口岸集散分撥，不單是哈薩克斯坦，隨著(zhù)近年來(lái)中歐班列的加密開(kāi)行和“公鐵水”多式聯(lián)運基礎設施的持續完善，地處黃海之濱的連云港，正在經(jīng)貿合作中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，“連云港西行中歐班列中，過(guò)境貨物占七成以上，是名副其實(shí)的合作‘大通道’，”中哈物流公司總經(jīng)理左學(xué)梅說(shuō)，連云港港已成為承擔我國50%以上過(guò)境運輸業(yè)務(wù)的“陸橋過(guò)境運輸港”
目前，連云港6條精品班列線(xiàn)路已覆蓋哈薩克斯坦、土耳其、德國等亞歐國家104個(gè)貨運站點(diǎn)，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專(zhuān)列，基本實(shí)現班列“重去重回”，滿(mǎn)載率、重箱率基本達到
就在本月，連云港中歐班列突破5000列，開(kāi)年以來(lái)跑出“加速度”，以更的資源流動(dòng)和要素配置打通國內雙循環(huán)“血脈”
創(chuàng )新機制發(fā)力多式聯(lián)運
此次“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”汽車(chē)過(guò)境運輸采取整列發(fā)運方式，由“拼車(chē)”轉為“專(zhuān)車(chē)”，大幅提高了運輸實(shí)效，降低了運輸成本
加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎業(yè)務(wù)，離不開(kāi)口岸單位的支持
在連云港海關(guān)監控大廳，偌大的屏幕上顯示著(zhù)貨輪、班列、場(chǎng)站等單位實(shí)時(shí)信息，當有貨輪從大洋彼岸出發(fā)駛向連云港時(shí)，船上運輸的貨品信息、目的地信息等就可先行發(fā)往海關(guān)信息化系統，進(jìn)行線(xiàn)上審核，待船一靠港，即可省去以往“落場(chǎng)—提箱—進(jìn)場(chǎng)—等待”等中間環(huán)節，實(shí)現“卸船—裝車(chē)”“一站化”



中歐中俄中亞班列進(jìn)口整箱原木到山東

今年是河南開(kāi)行中歐班列十周年，記者22日從河南中豫港務(wù)集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中豫港務(wù)集團)獲悉，10年間，該省已有多座城市相繼開(kāi)行中歐班列，中歐班列(中豫號)已累計開(kāi)行超7700班
本月19日，滿(mǎn)載逾百臺挖掘機的中歐班列(中豫號)從殷商古都安陽(yáng)發(fā)往俄羅斯首都莫斯科，至此，安陽(yáng)成為繼鄭州、商丘、許昌、洛陽(yáng)、新鄉、漯河、南陽(yáng)、信陽(yáng)之后，河南又一座開(kāi)行中歐班列的城市
2013年7月，河南鄭州開(kāi)行首列中歐班列，2022年4月，河南各地開(kāi)行的跨境鐵路貨運列車(chē)統一命名為“中豫號”，自此后，中豫港務(wù)集團統一品牌、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的鄭州—老撾萬(wàn)象、鄭州—越南河內、漯河—廣西北部灣港—泰國林查班、南陽(yáng)—越南河內、洛陽(yáng)—哈薩克斯坦阿拉木圖、新鄉—德國漢堡等班列，開(kāi)往歐洲、中亞及越南、泰國、老撾等東南亞國家和地區
中豫港務(wù)集團相關(guān)負責人表示，該集團以鄭州為樞紐，以新鄉、商丘、信陽(yáng)、安陽(yáng)和三門(mén)峽等地市為區域型樞紐，以許昌、漯河、濟源、周口等地市為產(chǎn)業(yè)功能型樞紐，構建河南省陸港聯(lián)動(dòng)發(fā)展體系，提升中歐班列(中豫號)對外競爭力和話(huà)語(yǔ)權
10年來(lái)，隨著(zhù)中歐班列(中豫號)“織線(xiàn)成網(wǎng)”，越開(kāi)越密、越跑越快，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)“20個(gè)境外直達站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”物流網(wǎng)絡(luò )，業(yè)務(wù)范圍輻射40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內外合作伙伴已超6000家
據統計，截至今年2月底，中歐班列(中豫號)10年間已累計開(kāi)行超7700班，10年來(lái)，中歐班列(中豫號)還開(kāi)行了運郵專(zhuān)列、木材專(zhuān)列、綠豆專(zhuān)列、綠茶專(zhuān)列、宇通客車(chē)專(zhuān)列、新能源汽車(chē)專(zhuān)列等特色班列

江蘇徐州到哈薩克斯坦-阿拉木圖拼箱鐵路集裝箱汽運超限貨物危險品