燕山石化MJIH12 聚丙烯PP抗沖擊熔噴料 售后無(wú)憂(yōu)

發(fā)泡聚丙烯是一種環(huán)保材料,易發(fā)生β降解,便于回收利用,環(huán)境友好性?xún)?yōu)于其它泡沫材料,被稱(chēng)為綠色泡沫。發(fā)泡聚丙烯材料本身無(wú)毒無(wú)味,不吸水,具有一定的強度,彎曲強度為714 kPa,是一種新型抗壓緩沖泡沫塑料,使用溫差寬,有很好的耐熱性,形狀恢復穩定性好,受多次連續撞擊和撓曲變形后會(huì )很快恢復為原始形狀,不會(huì )產(chǎn)生變形。

發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品為半硬質(zhì)成形,具有適度的硬度和柔軟性,不會(huì )擦傷、碰傷與其接觸的物體。發(fā)泡聚丙烯顆粒密度為7 kg/m3～130 kg/m3,發(fā)泡倍數為8～45,密度可根據發(fā)泡倍數實(shí)現可異性設計。30倍發(fā)泡聚丙烯泡沫密度為31 kg/m3,是玻璃鋼密度的1/58、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料密度的1/34、鋁密度的1/98、鋼密度的1/250。發(fā)泡聚丙烯在常見(jiàn)的結構材料中密度非常低。

市場(chǎng)上不同用途的發(fā)泡聚丙烯珠粒,價(jià)格為4萬(wàn)元/t～8萬(wàn)元/t,發(fā)泡聚丙烯成品樣品階段價(jià)格為50～60元/kg,具有較好的經(jīng)濟效益。

2018年,我國加大開(kāi)放力度,新能源產(chǎn)業(yè)面臨更多挑戰和機遇。如果在保證產(chǎn)品性能及質(zhì)量的前提下大幅減輕產(chǎn)品整體重力,那么對新能源汽車(chē)而言將具現實(shí)意義。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,車(chē)體每減輕100 kg質(zhì)量,將減少20%的電池成本;車(chē)體重力減輕10%,續航里程可增加5.5%左右[4]。除電動(dòng)汽車(chē)外,產(chǎn)品輕量化對燃油汽車(chē)而言也同樣重要。燃油汽車(chē)整車(chē)重力每減輕10%,燃油消耗可降低6%～8%,排放可減少5%～6%。燃油消耗每減少1 L,二氧化碳排放量可減少2.45 kg[5]。大力發(fā)展汽車(chē)輕量化技術(shù)對傳統汽車(chē)和新能源汽車(chē)的健康發(fā)展都具有積極的現實(shí)意義。

各大汽車(chē)空調企業(yè)在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)空調時(shí),對產(chǎn)品的輕量化設計提出了更高的要求。為此,工程技術(shù)人員在新能源汽車(chē)項目上嘗試鈑金焊接框架、鉚接拼接框架、玻璃鋼一體成型框架等,能使產(chǎn)品在一定程度上滿(mǎn)足輕量化設計要求,距離真正意義上的輕量化設計還較遠。針對上述情況,筆者將發(fā)泡聚丙烯材料應用在汽車(chē)空調框架中,替代傳統的鈑金焊接框架和玻璃鋼框架,以實(shí)現輕量化。