銀泰蓄電池6GFM-38 20HR技術(shù)規格價(jià)格銀泰蓄電池6GFM-38 20HR技術(shù)規格價(jià)格

銀泰鉛酸蓄電池的電性能用下列參數量度：

　　1、容量

　　電池容量是指電池儲存電量的數量，以符號C表示。常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱(chēng)安時(shí)(Ah)或毫安時(shí)(mAh)，電池的容量可以分為額定容量(標稱(chēng)容量)、實(shí)際容量。

　　(1)實(shí)際量

　　實(shí)際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah。

　　(2)額定容量

　　額定容量是電池規定在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時(shí)率電流放電，應該放出限度的電量(Ah)放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時(shí)間率和電流率，放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的電壓稱(chēng)為放電終了電壓，額定容量，固定鉛酸蓄電池規定在25℃環(huán)境下，以10小時(shí)率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時(shí)率額定容量用C10表示。

　　2、儲存性能

　　銀泰蓄電池在貯存期間，由于電池內存在雜質(zhì)，如正電性的金屬離子，這些雜質(zhì)可與負極活性物質(zhì)組成微電池，發(fā)生負極金屬溶解和氫氣的析出。又如溶液中及從正極板柵溶解的雜質(zhì)，若其標準電極電位介于正極和負極標準電極電位之間，則會(huì )被正極氧化，又會(huì )被負極還原。有害雜質(zhì)的存在，使正極和負極活性物質(zhì)逐漸被消耗，而造成電池喪失容量，這種現象稱(chēng)為自放電。

　　電池自放電率用單位時(shí)間內容量降低的百分數表示：即用電池貯存前(C10’)(C10”)容量差值和貯存時(shí)間T(天、月)的容量百分數表示。

　　3、循環(huán)壽命

　　銀泰蓄電池經(jīng)歷充電和放電，稱(chēng)為循環(huán)(一個(gè)周期)。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數，稱(chēng)為循環(huán)壽命，各種蓄電池使用循環(huán)次數都有差異，傳統固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。

　　影響循環(huán)壽命的因素一是廠(chǎng)家產(chǎn)品的性能，二是維護工作的質(zhì)量，固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命(年)來(lái)衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上，對于起動(dòng)型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，采用過(guò)充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數來(lái)表示壽命，而不采用循環(huán)次數表示壽命。即過(guò)充電單元數應在4以上，循環(huán)耐久能力單元數應在3以上。

　　4、內阻

　　電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢和開(kāi)路電壓，充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢和開(kāi)路電壓。

　　電池的內阻不是常數，在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷變化，因為活性物質(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變，歐姆電阻遵守歐姆定律，極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線(xiàn)性關(guān)系，常隨電流密度的對數增大而線(xiàn)性增大。

　　5、電池電動(dòng)勢、開(kāi)路電壓、工作電壓

　　當蓄電池用導體在外部接通時(shí)，正極和負極的電化反應自發(fā)地進(jìn)行，倘若電池中電能與化學(xué)能轉換達到平衡時(shí)，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動(dòng)勢，它在數值上等于達到穩定值時(shí)的開(kāi)路電壓。

　　電動(dòng)勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的電功，但電池電動(dòng)熱與開(kāi)路電壓意義不同：電動(dòng)勢可依據電池中的反應利用熱力學(xué)計算或通過(guò)測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動(dòng)勢，需視電池的可逆程度而定，電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱(chēng)為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差，電池工作電壓是指電池有電流通過(guò)(閉路)的端電壓。

　　在電池放電初始的工作電壓稱(chēng)為初始電壓，電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過(guò)電位的存在，電池的工作電壓低于開(kāi)路電壓。

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