深圳市森鴻國際物流有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部、交通部和海關(guān)總署批準成立的國際電商物流企業(yè)。森鴻物流從事國際電商物流，電商快遞運輸服務(wù)十余年，在大陸，中國香港，中國臺灣、東南亞、東歐擁有多年進(jìn)出口貿易電商物流的實(shí)際操作經(jīng)驗和一級電商代理運營(yíng)資質(zhì)。森鴻公司位于深圳市寶安國際機場(chǎng)北側，交通便利，地理條件優(yōu)越。機場(chǎng)操作中心擁有大型中轉倉及全天候快件操作處理能力，可為貿易倉儲，航空快運，代理清關(guān)需求的客戶(hù)提供倉儲配送，物流聯(lián)運等一系列服務(wù)。森鴻服務(wù)覆蓋深圳、廣州、東莞等珠三角地區，輻射到全國。主營(yíng)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路：中國香港COD物流、中國臺灣COD物流、東南亞COD物流、東歐COD物流、西班牙、葡萄牙COD物流等，森鴻提供全球各主要城市的貨物運輸和清關(guān)、轉運、派送到門(mén)等各項服務(wù)。森鴻整合香港、深圳、廣州、澳門(mén)、珠海五大國際機場(chǎng)的優(yōu)勢。配合卡車(chē)接駁和快遞，充分利用港澳自由貿易區的優(yōu)勢，為客戶(hù)提供選擇多樣，操作靈活的空運服務(wù)。森鴻擁有豐富人才資源，掌握空運行業(yè)前沿資訊，配備先進(jìn)地面空運操作，輔助快速空運清關(guān)，提供泛珠江三角的優(yōu)勢電商物流服務(wù)。

“目前德國電商業(yè)務(wù)仍在持續增長(cháng)，期待中國公司的創(chuàng )新發(fā)展能刺激德國的電商業(yè)務(wù)，特別是創(chuàng )造新的平臺和解決方案。”費舍爾說(shuō)。“老板派我來(lái)看看有什么機會(huì )把貨賣(mài)到中國去。”上周德國法蘭克福一個(gè)晴好天氣，德國零售商O(píng)tto公司(奧托)國際業(yè)務(wù)戰略主管Jan Held對財經(jīng)記者說(shuō)。在當天數十家歐洲品牌商云集的場(chǎng)合下，網(wǎng)易考拉海購CEO張蕾宣布了一個(gè)讓歐洲商人興奮的數字：3年要花30億歐元(約合220億元人民幣)在歐洲買(mǎi)貨。

和Jan的想法一樣，低迷的歐洲經(jīng)濟讓很多當地商人迫切需要拓展中國消費者，但傳統貿易準入節奏讓習慣了慢生活的歐洲人也感覺(jué)太慢了。跨境電商貨源的轉向正好給了他們新機會(huì )。畢竟與積累了10年網(wǎng)購經(jīng)驗的國內買(mǎi)家相比，能進(jìn)入巴黎老佛爺商店大采購的中國出境游客是有限的。

這背后傳遞出一個(gè)清晰的信號，進(jìn)軍歐洲意味著(zhù)兩年前靠奶粉和尿不濕起家、以規模化迅速做大的網(wǎng)易考拉，正大力度增加非標商品與潛在爆款的選品。張蕾也感慨：“再主打爆款會(huì )讓用戶(hù)產(chǎn)生審美疲勞。”

但這30億歐元花出去容易，難的是貨源背后一系列物流與供應鏈體系的改善，這決定了用戶(hù)體驗。畢竟在高舉高打的自采保稅模式下誕生的供應鏈需要在非標品采購中做出調整，而倉儲物流本身已是網(wǎng)易考拉大的一塊成本。這種看不見(jiàn)的供應鏈能力，也是保稅模式的天貓國際和直郵模式的洋碼頭同樣渴求的。